С чопперфорума:


...
(c)

кто-нибудь ставил? хочется добавить мопеду борзоты, один фиг >200 не езжу, а в середине мощи хочется поболее..

Поддерживаю . Тема интересная . Вот как мне лично так мне скорости за 200 и даром не нужны ,готов пожертвовать в пользу динамики . Не то что бы динамики не хватает но почему бы не попробовать увеличить . Есть кто знаком с такими переделками ?

После таких переделок будете передачи переключать все чаще и быстрее). Ну или сразу через передачу! ))

С шестерней надо и ремень менять на зуб короче. По Масклу скажу: выпускались две версии 28T и 30Т. 28 зубов шли на сша, 30 зубов - Австралия, Япония и Англия.
И, соответственно, разные ремни под них - 151Т и 152Т.

На буржуйских форумах есть товарищи, которые пилили себе и 26 зубов.
Но по двум заводским вариантам - разницы особой нет. +\- 400 оборотов на каждой скорости.
Я думал себе переставить наоборот на 30 зубов - чтобы на дальняках обороты уменьшить, но решил, что толку от этого не особо. Ну и еще больше мощности на низах - лишнее. Резина и на 28 зубьях горит.

Скидывай крышку слева на передней части ремня - там на звезде видно количество зубов.

Любопытно . Откуда берешь такую полную информацию ?

Читаю иногда буржуев.

Я вот тоже думал насчет 26 зубов.. Но есть одно но. На европейцах по найтроду 152 зуба, на американцах 151... Теперь сразу затык - надо ли менять ремень.