Кто знает принцип работы датчика АБС на в-роде 08 - менять хочу колесо, а датчик не имеет вращающихся деталей и одет просто на ось. Единственно, что пришло в голову- считывает с шариков подшипника, но это больше на фантазии похоже мои. И кто прокачивал харлеевскую абс-тормозную, может мануал есть на русском?

"С появлением ABS поменялся и один колесный подшипник: крышка уплотнителя имеет два магнита разной полярности, при вращении колеса датчик cчитывает показания и посылает их в блок управления ABS."

http://motostrangers.ru/tech/kolesnye-p ... ki-harley/

в каталоге такой подшипник идет отдельной позицией, все верно

И называется "магнитопрозрачный")))

Спасибо за первую часть вопроса! Буду выковыривать! Потом прокачать бы тормозуху))

Лично я прокачивал передний контур всвязи с заменой шлангов на армированые - прокачивал как стандартную и все нормальнео работает. Но слышал, что необходимо подключение диагностического компа для прогонки блока...

Да, так оно и есть. Но если воздух попал и засел в распределительный блок, надо прокачивать компом, он имитирует работу АБС на неподвижном мотоцикле. Просто рычагом его оттуда не выгнать. Компьютер пошагово говорит, что делать с мотоциклом. Типа: нажмите рычаг, подержите 5 сек. Провалился ли он до конца или нет ? Если да нажмите ещё раз, и дождитесь пульсации, если нет, переходите к заднему контуру... и т.д. Процесс занимает около 10 мин. Завод, вообще, рекомендует прокачку компом, если были какие-нить вмешивания в тормозную гидравлику.

Простите, что в теме VRSC, но про ABS только тут обсуждение есть. Вопрос к уважаемым знатокам - возможно установить ABS на FLHRCI 2003? Насколько это сложная и дорогостоящая операция?

проще мотик сменить

Нет не получится. АBS взаимодействует с блоком управления двигателем. На ABS"ных мотоциклах он другой.
Даже не получится 08-up не ABS"ный , переделать в ABS"ный. К тому же завод это делать запрещает даже в диллерских сервисах. Очень сложная переделка. Я раз посчитал, одних деталей придётся купить over 4000$ .

Спасибо за консультации!

Так получается если ставить левый подшипник не оригинальный, просто подходящий по размеру, АБС может не работать? Может глупый вопрос, уж извините, но хотелось бы знать.

Просто подходящий по размеру не проканает, ищи по номеру. Лично я в начале своего пути находил такие подшипники на подшипни.ру(рекламой не считать))))

Хочу уточнить.
Если тормозная сейчас работает замечательно, но надо бы поменять тормозуху, а диагностического компа во Владивостоке нет, можно ли подливая свежую тормозуху в бачок прокачать тормозную систему (обычным способом)?

Можно, но следить, чтобы воздух не попал в систему. И процесс может быть долгим. Шланги идут через весь мотоцикл. В этом деле помогает вакуумный прокачной пистолет.

Индикатор АБС горит постоянно, что указывает на проблему.
Помогите раздобыть информацию по напругам на датчиках АБС и на самом блоке? Ошибка С0562 в зоне b.
Буржуи пишут, что большинство проблем было связано с коротким (натянут) проводом к заднему датчику абс, в следствии этого терялся контакт на задней фишке. Фишку проверил визуально, подергал. Как проверить все напряжения?

Ну и глупый вопрос: может ли быть вызвана ошибка тем, что замена тормозной жидкости проводилась без компа и вакуумного пистолета, а простой прокачкой рычага?

Батарея - 12,6 В
При работающем генераторе - 14,15 В

Ток на фишке переднего датчика АБС:
от батареи - 9,10 В
генератор - 9,37 В

Ток на фишке заднего датчика АБС:
от батареи - 9,13 В
генератор - 9,37 В

Что еще мерять и как это все проанализировать - помогите советом.

Так по идее он и будет гореть, пока ты не поедешь. Как разгонишся километров до 10- должен потухнуть. Если мне память не изменяет.

Он должен моргать до скорости в 3 мили или 5 кмч, У меня постоянно горит - это ошибка.
Ну и считываю ошибку с одометра. Но ошибки нет, если просто зажигание включить, появляется только после старта двигателя.

попробуй прозвонить датчики. каким образом они должны звониться тебе скажет мануал. либо сопротивление в районе 1кОм, либо мультиметром в режиме диода. если как ни крути - обрыв - скорее всего датчик
ну и соответственно если передний звонится, а задний нет все становится очевидно