Привет братьям по легенде ! Вот уже серьезно подумываю о Дайне. Как уже раньше писал, мой Спортстер не любит трассы. На дальняки я не езжу, а вот по 80 км между городами приходиться, давольно часто. Ну не будем о шпроте, хотя мот офигенный! Когда покупал свой первый мот(спотрстер) то не о чем не думал сильно, но вот теперь хочу подготовься к покупке дайны. Скорей всего она будет около 2000+ года.
Интересуют пока несколько вопросов.
1. До кокого года шел карб ?
2. Как там крепиться мотор ? (это все боязнь после Спортстера )
3. твим кам и эво , вроди эти движки стоят на дайне. Какой посоветуете и почему? ( понятное дело мнений много но все же)

Буду пополнять вопросами понемногу. Эта тема будет дневником после покупки. Спасибо всем кто, не прошел мимо !

4. Чуть не забыл Как то Пэдро писал о спортстерах, вчем раница их модификаций в названиях. Может кто напишет разницу между Дайнами? Или пошлет куда почитать или посмотреть картинки

Так. Значит, сдаемся не поборовшись?)))

И как теперь Рэмбу воспринимать после этого?))

Силовой агрегат на резинках.
Дайна - одно из первых семейств, куда начали ставить ТС88 c осени 1998.
Так что, если ты знаешь про 2000up, то это будет только ТвинКам))



PS: ятте дам, Спортстер, блин

Макс, а как прикажешь бороться? ставить кит 1200? сам я его не поставлю (хоть руки и не кривые), а с нашими тут ценами на ремонт..... проще уж др. мот купить. хотя 1200 не дадут того что даст дайна. Еслиб жил в большом городе может и оставил бы шпростер Так что первая кровь уже пролита.

Как я понял, надо брать не раньше 2000 года, тогда будет стоять tc88B

А вообще у меня есть мечта, shovelhead на сухой раме, но я еще не дорос до него.

Это что? Я вот поменял XL1200 на FXDF с 96 мотором и не могу сказать, что по динамике есть какая-то большая разница. Вот шестая передача - да, чувствуется, вибрация поменьше.
Ради 80км-поездок, да еще в одиночку, такой обмен затевать мне кажется малоосмысленным. Спортстер - отличный мотоцикл для небольших прохватов, я поменял, потому что езжу с женой и хочу ездить далеко - на Спортстере проехали 4000 км летом, следущим планирую съездить в Португалию и обратно.

Смущает не 80 км, а скорость , вот мне и не хватает 6 передачи и вибраций по меньше, да бак по больше.

Ну, хозяин - барин. Мне в спортстере не хватало только багажных объемов, по большому счету.

Я бы искал дайну 02-03 года, на карбе, с поздним 88м двигателем, какой-нибудь распространенной конфигурации, Low Rider или Wide Glide.

FXDX ищи)))

Я когда покупал свой первый HD, то продав мерин ML в охрененном состоянии, хотел взять 48-го, он до сих пор мне очень нравится, но живу я на даче и до города мне ехать 40 км по трассе и 30 по городу и когда я пришел к официалам в конце сезона 2012 года, то меня просто убедили ценой взять DYNa со скидкой))) и самый главный аргумент это езда по трассе и емкость бака... взял Street BoB TC 96, не жалею, кроме одного - это наличие ABS, так как переделать его на карб, влечет переделку тормозной системы, хотя и это возможно)))

по дайнам 2000+ мне кажется выбор по двум критериям - что приглянется внешне, что свежее то лучше!

а может спортстер 1200 решит твои проблемы?:)

Похоже, ТСа смущает больше не сам спортстер, а то что он у него риджид. Если б был раббермаунт 1200, скорее всего проблемы бы не было.

Есть мнение, что Шовел вибрирует меньше.Спорти до "подушек", самый трясучий из всех!




А что в Норвегии со скоростью не так?Не понял, спортстера не хватает?

Если речь о трясучке и малом объеме бака, то спасет Спортстер Кастом после 04 года 1200.

Пересев со Спорти1200(безусловно очень хорошего мота),на Дайну в основном(ну и периодически на разные ТС),я все же ни минуты не ностальгировал по Спорти...,каждому свое..,но ТС совсем другой,и как бы Спорти не кубатурить,он никогда твинкамом не будет(ну понятно,что "ему и не надо",и пр)))и ТС88 ,лучше все же брать после 2000г.,устранён заводской косяк с подшипниками,хотя я считаю,что про этот недостаток слухи слишком уж раздуты.
Короч,бери Дайну,кайфовый мот!

Во во, когда еду больше 110 км/ч вибрирует так как будто сижу на машинке для стрижки волос, а мотор так жужжит, что кажется вот вот взорвется. Хотя если крутануть газ, едет и 140+ (стайдж 1 стоит кстати) А ехать по 80 км на жужалке не очень хочется.

Согласен, был бы резиновый 1200, наверно этой темы и не было б. Но так уж есть, теперь проще поменять на дайну.



На TC96 не потяну, так что будет 88. А до кокого года шел карб, 2007 ?

С 2004 инжектор и карб.

06 г.в.последний г.в.88ТС.04г.карб.

Ребята, ну не надо гнать на риджид.

Вы просто не умеете его готовить



Эх, Рембо, Рэмбо...
Локти кусать будешь

Риджид намного круче "резинки",копался в обоих,и конструктивно лучше,и на ходу!и типа сильнее вибрации...фигня.,не настолько ..и ваще,смущает тряска-хондА голдвинг!а вот локти кусать.ну не Мах,дайна душевный мот,он не БЧХ по сути,а как раз как мооощный Спорти,по настроению.

Шовелхэд и сухарь? Ну-ну.
Не нужно тебе это.
У риджида не такие уж жесткие вибрации. Кстати, мне показалось, что у дайны она сильнее. Подумай насчет японцев. Без шуток.