Ничего не понял

в ECM есть такой параметр как TAC Home position, эти значения управляют положением IAC. Обычно оно равно от 65 до 80.

не шепнеш мне контакт человечка со сканером? очень хочется пообщяться с коллегой

у меня на скане он - IAC pintle, и по мануалу он должен быть в пределах 20-50 на прогретом двигле, на холостых

нет. программа меняет заданное число оборотов, а шаги ECU сама подстраивает.

Nightster 2011- в потате отказать!!! При 850-900 оборотах 12,2...12.6Вольт... при 950-1050 оборотов 13.5...13.7в (это видит ЭБУ двигателя через сканер, до вольтметра руки не доходят, как доберусь, доложу. ) вернул на 950 -1000оборотов. Кстати, TTS Mastertune позволяет рулить двумя параметрами, и оборотами. И шагами моторчика хх. Но я пользуюсь пока только оборотами.

чем тебя напугали 12,5 вольт? ты ведь не оставляешь мот заведенным на всю ночь ! во время прогрева обороты все равно завышены.

чиста психология, скорее всего ))) Охота, чтоб акб всегда под зарядом был... Эвон он как напрягается на стартере.

На ХХ двиг работает очень непродолжительное время и не под разрядом, а все 12+В. Так что волноваться за разряд уже точно не стоит.

И захотелось еще медленнее . Разобрался с глохнувшим двигом на холостых. Тут дело не в "мозгах" было, а в датчике
IAC. Поставил новый. Вспомнил, что все таки хотелось бы 800rpm. И поехал с надеждой на лучшее. И вуаля!!! Все получилось.
Даже по приезде в гараж глушить не хочется.)

Звук классный,но до карбовой потаты далеко.....

Я сейчас изучаю вопрос замены powercommandera V на power vision, так вот этот прибор позволяет, как я понял корректировать холостые... или я ошибаюсь

А чем тебе поверкоммандер не угодил?
Обороты занизить делов минут на десять максимум.

Приветствую всех категорически!
С огромным интересом прочитал тему от начала до конца. Результат - мозги набекрень!
Являюсь счастливым обладателем "Электрички" 2013-го года и буквально с первого дня мучаюсь проблемой снижения ХХ. Приставал с этим вопросом к большому количеству народа, имеющих статус в Харли-тусовке и к мастерам официального сервиса тоже. Все в один голос утверждают, что снижать ХХ ниже штатных без серьёзного и небезопасного вмешательства в настройку мозгов невозможно! Мне недавно уважаемый московский Гуру Power Commander ставил, результат мне очень понравился, но обороты ХХ даже чуть подросли - было 950 об/мин, стало 1000. Я просил его снизить и он твёрдо сказал, что этого делать не нужно. Уговаривать я не стал, поверил. А тут вот опять на форуме эту тему увидел, и вроде получается, что не только это не опасно, но даже очень просто делается с использованием правильного прибора. Не доверять Юре с Воробьёвского ш. вроде причины нет, место известное и с хорошей репутацией, там-же небезызвестный Шмидт обитает, но почему другие известные московские мастера эту услугу не предлагают?

Я тоже не понимаю, почему никто этим не занимается. Есть мнение, что занизить ХХ можно на мотоциклах до 2007 или 09 года выпуска. Дальше, мол, мозги не поддаются исправлению. Не знаю, если честно. Может на 2013 уже не поэксперементируешь. Выше я вроде описывал, чем и как мне занизили ХХ.
Попытка не пытка, попробуй. А то мысль будет грызть моск. Долго и мучительно. Никого не слушай, если хочется.
На выходных на покатушках, глядя на мотоцикл приятеля, обороты и вольтаж FLHTC на эво, замерил и у себя на своем тс88 efi. При всех потребителях, включая стопы, на ХХ 12.2-12.9.
При том, что на эво ХХ при всех потребителях + музыка, вольтаж падал аж до 9. И это, я считаю, не нормально.

на туринге многовато потребителей тока, а учитывая что громкие прямотоки ставят редко - нет смысла занижать хх

пауэр холостые опускать не умеет

Да ладно НЕ УМЕЕТ)
Отлично умеет, в том числе в режиме реального времени. Элементарно.

Отличная тема.
Подпишусь.
Если, кто сможет помочь на РК поставить уверенных 600 об.,поеду хоть на край света к нему.

427,

в соседней ветке ты утверждал что у тебя заряженный мотор а сейчас чтобы обречь его на маслянное голодание ты готов ехать на край света...
Тебе его не жалко?

Да-не жалко!
Я фанат по-та-та ,и без него,это не Х.Д.
Я как бы по ту сторону харлеводов С EVO
Из за инжектора и готов избавится от мотоцикла вооще,если не карб -настройки какие мудрые.
А то,что масляное голодание будет,так я не уверен.
Для этого нужно вскрывать мотор и см какой там насос стоит,или может как то измерить давление приборчиком?
Скорей эти вопросы к мотористам.