Во я провокатор, во как я вас раззадорил)))) автор этой рубрики пытается оправдаться, а за чем?

Не оправдаться,а объяснить,что в моём понимании,замена одной хромульки на другую не меняет стиль

Я вот еще раз мнение свое выскажу, безотносительно именно к мотоциклу этой темы.
Просто натолкнуло на размышления.


У меня на памяти один мотоцикл дилерский, 2013 года (не буду называть, а то сразу понятно станет, о ком речь).
Владелец руками сервисменов обвешивает его хромированным и не очень дерьмом только из каталога ХД.
Лампочки, цацочки, часы, тапочки, резные зеркала, накладки, черепа, петухи борн-ту-райд и все такое.
Мрак. Но дилер не может быть не доволен такими событиями - сбыт же несбываемого.
Мотоцикл уже похож на ипонский босодзоку.

Да что там. Таких людей достаточно.

Есть устойчивое ощущение, что им шьют дела за растрату госнефти, скоро посадят и они просто вваливают бабло в мотики, чтобы после отсидки все это барахло распродать и жить на ети денги 100 лет на своей гасиенде в Испании.

Мотики, соответственно, превращаются в стеклянный член, о который можно порезаться или поцарапаться проходя мимо.

Это не Рио-де-Жанейро...

Вот вот ... и я говорю ни вкуса ни стиля... Ничего вкус и стиль приходит с опытом, наверное)))

ну не знаю парни, мне вот нравиться то что у меня вышло, много больше того что было с завода... нассчет кирякин стайла - это имеет ввиду куча хрома ??? CVO мотики с завода идут с кучей хрома.. я свой хромом когда обвешивал, ориентировался на 2005 CVO fatboy вышло почти тоже только дешевле))) но я правда не у официалов тарился а с ебея вез, вышло дешевле намного....
хотя сейчас понимаю что будь у меня новый мот, свежак. года 13-14 то наверное переделок было бы минимум, а так как у меня уже старичок))) 2006, решил обновить так сказать визуальный эффект

главное чтобы владельцу нравилось. перестанет нравиться - переделает, а аппетит приходит во время еды)

ну у меня люфт вроде много больше, но в эксплуатации вообще не ощущается никак... в общем думаю сайленты под замену, но пока ездить можно...

Покупая свежий моц в Америке или Европе владелец не может использовать гарантию в РФ? Странности какие-то

А самому масла поменять, протянуть, свечи поменять че ни как?! Это же кайф со своим конем повозиться!Прикупить инструмента, умную книгу с картинками... и в перед... Зачем к официалам ездить?

А что касаемо гарантии, то клал я на нее, один хрен разведут на бабло, да и еще нервы потратишь если что... проще самому решать возникающие проблемы...

А можно мнение именно к мотоциклу из этой темы?
Мнение большинства камрадов вполне себе понятно и предсказуемо.
Удивлён только мнением MadMax-а и elcasador.
Что у твоего (ни чего что на ты?) мота есть "стиль",что у мота elcasador-а(бобер),а здесь то какие вы увидели изменения стиля??
Повторю,замена одной хромульки на другую,никак не сказалось на общем виде.На мой взгляд.
Вот для сравнения,что было что стало.Задняя седушка не в счёт,дочку катал поставил.Сейчас опять узкая стоит.

дьявол, как известно, таится в мелочах )

В приведенных тобой фотках сильно бросается в глаза как раз хромучая нижняя защита ремня. В итоге - мотоцикл стилистически разделен на 2 части. Гусятница и мотор черные, а "привод" вдруг хром.
В стоке красивее - верхняя защита хром не утежеляет все это, смотриться изящно и гармонирует с амортом хромированным, но вот лично я поставил бы ее тоже черную, равно как и лючек регулировки сцепления на гусятнице, и бутербродницы....вообще бы все )))

Далее, дуги, хром бы задул в черные. На таком мотоцикле дуги вообще не але, чернуе не так бы бросались в глаза.

Далее, руль.
стойки черные и пульты черные с зеркалами в стоке были в кассу, они связывали руль с мотоциклом! а вот хром пульты и зеркала - уже цыганщина получилась. Руль как будто от другого мотоцикла совсем. Я бы лучше поменял руль на черный, или оставил как есть в стоке.

Так что, как видно, даже небольшие изменения влияют на общий вид мотоцикла.

Кстати, я тоже через это прошел, и ошибался и переделывал...ставил, менял, обратно...

процесс бесконечный...

вот например как менялся мой софтейл...

только купил:



хром, хром, хром...



взросление...

А какое мое мнение?.. Если тему перечитаешь, я ни разу не высказывался о твоих тюнингах.
Также как и стараюсь не делать этого в отношении других. Изредка, в порядке соображений, можно указать на что-нибудь до боли очевидное, или сказать в глаза при встрече, а не писать в тырнете.

По самодельным мотикам, я считаю, мнение могут высказывать авторитетные признанные люди, сделавшие несколько мотоциклов сами, вращающиеся в этой тематике.
А по таким легким апгрейдам внешности – в принципе, все могут сказать. Кому-то нравится, кому-то – нет.

Нормальный у тебя аппарат. Типичный московский блестючий RUBбер, которых тысячи. Без них было бы скучно.
А все эти эксперименты с хромом и петухами-черепами, это пройдет со временем, думаю.
Во всяком случае, так часто и происходит.

Как elcasador отметил, придет личное понимание нормального (подчеркиваю – нормального) вида. Глаз намылит вся эта бижутерия, сам снимешь и распродашь жаждущим «Настояшей Американовской Легенды Харлей-Давидсон». Так и будут гулять эти обмылки из рук в руки, пока не попадут в лапы Педро, который заржавит их и поставит на очередную крысу))

Я вот делал свой мотоцикл именно таким, каким он мне виделся.
И то, я не доволен многим. Не концепцией, а исполнением больше.

А еще «закладывал его на стапели» я 3,5 года назад.
За это время многое в голове повернулось. И сейчас я четко понимаю, что чоппер мне не особо нужен. Просто чоппер – это мечта из детства. Заваленная вилочка, низкая посадка, лаконичность, голое заднее колесо. Все то, что не удалось сделать с первым моим Днепром)))

Сейчас я бы занялся постройкой самодельного флэта. Спортстерский мотор – отличный донор. На нем можно шпарить и по МКАДу и жарить по Подольску. Только тут никто этого не врубает и даже разговоры заводить не хочется, обсудить будет не с кем, придут бикеры и начнется бла-бла.
Там ни пультов тебе с петухами, ни форвард-экстеншенов, ни эйпов, ничего вообще нет)))

Макс, что есть флет в двух словах плз.... ????

Дожились, хОрлеисты !


Flat track - это вид спорта типа спидвея только по грязевому треку и без шипов на колёсах , все повороты проходятся также , как и в спидвее , в управляемом заносе ! HARLEY-DAVIDSON XR750 можно по праву считать самым известным мотоциклом в спортивной мотоистории Соединенных Штатов Америки. В 1970 году произошла смена технического регламента, под стать изменившимся требованиям Harley-Davidson выпустил новый мотоцикл, V-образный двухцилиндровый мотор которого развивал мощность 82 силы. Пришедшие в конструкцию пара амортизаторов вместо «сухой» рамы модели KR, предшественника XR750, положительно сказались на управляемости. 

В период с 1972 по 2008 годы гонщикам в разное время удалось завоевать 29 чемпионских титулов АМА из 37 возможных — это больше, чем любой спортивный мотоцикл из всех гоночных серий в мире. К слову, звезды MOTO GP — Колин Эдвардс, Никки Хэйден и Кенни Робертс — начинали свою карьеру в гонках Flat Track именно на этих байках. Негласно Harley-Davidson XR750 называют самым успешным спортивным мотоциклом в мире

упс...(

Все 13 лет владения японцами и ХД моты обслуживались своими силами и иногда с помощью друзей, что давало дополнительные позитивные моменты. В Иркутске был первый ХД для езды и как его обслуживать узнавал с англоязычных мануалов, прокрачивая ин яз. По переезду в Пекин перестройка и доводка эво FXD


Но речь не о моей любви к гайкам, а о дилерах, которые пользуются мнимой монополией с ценами на железки, как за платиновые

Ну и у меня может что поменяется со временем.Сделайте скидуху на то,
что ХД у меня всего три-четыре месяца,ещё не наигрался)
Пока очень нравится,до степени - ""одной рукой рулю,а другой вытираю слёзы счастья""
Вот сумочку приобрёл,в живую вообще не заметна.

Никаких скидок...

Ну и хорошо)
зы
Установленную сумку заляпывает сразу,просто от влажной дороги.
Брызговик(с хромом))) заказал,но что бы сумка дожила до его приезда - заколхозил.
Сегодня один человек мне сказал,что таких рукодельных надо казнить)
Второй долго смеялся)
Тоже скидки не сделали на то,что это временно,на пару недель.
Может и форумчанам настроение подниму:

А вообще спросить хотел.
При переключеии передач вверх,если резко бросать сцепу,раздаётся лязг,с ударчиком.Это нормально?
Или надо только плавно отпускать?
Или смотреть где надо?
Просто шлем взял скорлупу,очень в нём всё слышно стало.)

Кинь ссылочку на брызговик. У самого там же сумка стоит