Всем привет. Купил значит б/у байк (2007г. 4т. миль) и начал его под свой вкус приводить в соответствие.
1.Снял ветровое стекло( высокое для дальняка) и фара сталя трястись, т.к. Это стекло по центру крепилось к стоковому спойлеру вокруг фары. Подскажите кто разбирал фару там есть крепления которые можно подтянуть или там клепки какие то? Крепление фары к вилке стоит мертво, т.е. болтается сам корпус фары. Ужас как не люблю когда у байка фара трясется)))
Ну и сразу еще пару вопросов:
2. Заметил налет масла под головкой первого цилиндра (под одним углом), заказывать прокладку( тут наверное без вариантов) . Давно у меня не было байка у которого масло на движке, купил харлей))
3. И последний вопрос опытным харлееводам где заказать дуги, вроде нужно поставить но не знаю как он смотреться будет с дугами, кто как считает?

1) Фара, на сайлент-блоках. По - этому и трясётся.
2) Именно под головкой ? или под крышкой ? если под крышкой, иногда достаточно равномерно подтянуть крепёжные шестигранники и вспотелость пропадёт. Только не ко всем шестигранникам удобно подлазить.
3) С дугами будет отстойно смотреться. Ну это чисто моё мнение.

С дугами если не торопишься, подожди пару недель.
Заказывал с Ебея, но там только хром. Цена вопроса 160 $ + доставка. Во Владивосток пришли из Калифорнии дней за 12. Есть черные ( не матовые) у дилера в Петербурге-стоят 23000 вроде.
Отдам в покраску, установлю, фото вышлю и посмотришь как оно.

ок я с ними не спешу, если понравится как выглядят (в чем сомневаюсь) черные закажу, 23т.р. считаю перебор.

1) Фара, на сайлент-блоках. По - этому и трясётся.
2) Именно под головкой ? или под крышкой ? если под крышкой, иногда достаточно равномерно подтянуть крепёжные шестигранники и вспотелость пропадёт. Только не ко всем шестигранникам удобно подлазить.
3) С дугами будет отстойно смотреться. Ну это чисто моё мнение.[/quote]

По фаре так и не понял это излечимо, смена сайлент или фары целиком?
Я в основном авто ковыряю по этому и назвал верхнюю часть цилиндра головкой как в авто))
С дугами примерно так же думаю, но как бы уберечь мот от повреждений при несильном падении, слайдера бывают))?

По фаре подсказываю - она трясется, потому что сволочь не может не трястись) Берешь толстенную 3Мовскую вспененную ленту и в пару слоев клеишь между фарой и рамой. В итоге фара зафиксирована и ноу проблем

я для начала попробую вскрыть ее и найти место крепления, лента как то по колхозному))

Трясется у них...

Он вообще весь трясется, если его заводить иногда

Чет мне кажется если сказать нечего, лучше промолчать!

Мне можно - у меня справка есть, что я основатель форума

а я всегда думал основатель форума всегда может что то дельное сказать!

А ты форум почитай, а не только свою тему.
Там много дельного.

А фару вскрыть и понять, чего там открутилось или все в порядке любой сможет без лишних вопросов.

После разбора фары, обнаружил что прослабли клепки, подтянул с помощью молотка)) никаких сайлентблоков в фаре нет!

их обычно высверливают и ставят болтики