Начала проявляться такая проблема. Сложно ее выразить письменно, но попробую. При желании повернуть ручку газа для набора оборотов ее как бы в начале закусывает. Если прибавить усилие, то происходит как бы щелчок и ручка крутится, обороты набираются, как и положено. Сама ручка крутится легко, без трудности.
И еще. Ехал по КАДу, километров 60, скорость постоянная больше 100 км/ч, дальше пробка, сбросил газ, выжал сцепление, снизил скорость почти до нуля, дальше пробовать разгоняться, да не тут-то было, ручка не крутится. К тому же мот вообще заглох. Через силу крутанул, завел, ну и дальше поехал.
Трос? Может в инжекторе заслонка подклинивает? Его промывали, кстати, перед консервацией на зиму.
Подскажите, где копать?

у меня чуть цепляла хрень, которой можно зафиксировать ручку газа в любом положении. Разобрал, графита напихал, собрал. Больше не цепляет.

Ручки поди не оригинал стоят?Попробуй ослабить винты на пульте и немного сдвинуть в сторону обреза руля,там и закрепи.Обычно помогает но не надолго((В не оригинальных ручках бортики направляющих бывает сильно отличаются от нужного размера по ширине-высоте и подклинивают. У товарища был такой же головняк((

Ты про звездочку, что закрепляет ручку газа? Типа круиз-контроль))) который?

Ручки оригинальные, харлеевские.
Но тогда почему мот глохнет?

Судя по твоему описанию щелчка в начале хода-проблема все же скорее в ручке,попробуй раскрути пульт и посмотри-покрути,может правда круиз где цепляет или еще что

Проверь крепление троса в ручке и заслонку прям тросиком подёргай если есть доступ, в том месте где рубашка троса перед заслонкой кончается. За фильтром видно должно быть. Выяснишь где тормозит трос найдёшь причину.

еще тросики в патрубках киснут, но это если они очень старые

Да вот жду до последнего. Хочу поставить 16 эйп, соответственно будет и смена тросов.

у меня такое было на ямахе после 10 лет эксплуатации, хотя на шпроте уже через 2 года заржавели регулировочные гайки, хотя тросики конечно рабочие, гайки отмочил ВДшкой

У знакомого, тож на ямахе, перепилило тросом трубку, которая углом загибается от ручки, аж насквозь перепилило))) На МКАДЕ закусило в этой щели, но только с открытыми заслонками. Глушился в крайней левой и в полной тишине со 160 км/ч уходил на обочину.... Не жди апхенгера поразбирай всё сразу.

под ручкой газа два тросика с регулировкой натяжения, попробуй сначала ослабить натяжение обоих тросов - появится люфт "свободный ход ручки газа", а потом выбери регулировочными гайками свободный ход...

ТС надо искать причину закусывания а не заниматься регулировкой тросов. Маловероятно что закусывание происходит из за неправильной регулировки. Механизм то простейший, проверить его вообще по моему никаких проблем не составляет и самому спокойней. Если не посмотреть то может ведь и будет вариант развития событий который описал LebowskiyJr

Ну и тросы смазать наверное б не мешало

смазки на долго не хватает, в идеале поменять, если проблема в тросах конечно, может и дроссель закусывать от грязи какой-нибудь или еще чего. Лечение по фотографии штука тонкая

Не верно. При не правильной регулировке натяжения тросов, ручка перестает возвращаться назад. Этои в мануале написано. Так что, проверять надо.

Проверять конечно надо все. Просто ТС писал что у него закусывание происходит в самом начале. А не при возврате назад. А вообще по моему проще два винта открутить(утрирую конечно, еще ж заслонка есть ) чем подобную тему создавать

Князь, да кто спорит. Интересна больше причина захлоха двигла. И как может быть это связано с закусыванием ручки. Я не отрицаю, что две беды пришли одновременно. Завтра, в среду, ковырну - отпишусь.

может совпадение?

Может дело не в тросах? Трос может щелкать когда лопаются волоски, но тогда это не переодический эффект, снимай фильтр и инспектируй дроссель...

там кстати нужен глубокий ключь типа свечника (у меня по крайней мере так)