Пока фара выглядит вот так, оделась прямо на ковер оригинальный, за счет этого сидит очень плотно даже только на двух верхних болтах. Только нижняя граница выше на 35мм нижнего обреза по траверсе, соответственно видно толстяковский ковер вилки. Думаю осилим наварить лист люминия снизу и полирнем все в зеркало, думаю мм 50 накину по длине.

Во Дим здорово! Теперь я точно знаю какой анонизм мне предстоит с такой-же мордашкой) но я ее полюбому правильно поставлю!

И я думаю ненадо будет ничего снизу приваривать, она сядет ниже как мне кажется, если снять родную крышку, а вот с гайками на верху перьев наверно придется поработать

О! Я так-же ставил наклю от Шовела! Но разобрал всё обратно тут же, не понравилось... Сегодня снял размеры с вилки, буду рисовать траверсы и считать, сколько будет стоить изготовление. Если дорого, то лучше у DMC куплю оригинальные.

Дело в тос, что траверсы на толстяке стоят шире, есть два варианта, либо резать накель что бы вести из нее болты перьев наружу, либо как я наваривать кусок и делать более глубоким этот некель. Пока что я не вижу других вариантов. Менять траверсы на шовеловские не хотелось бы, тк нижняя имеет обратный рэйк, а это ведет к тому, что передняя вилка подберется внутрь и измениться геометрия мопеда. Удлиннить нэкл вниз будет всяко дешевле чем колхозить траверсы от шовела или пилить новые.

Восемь лет назад я рисовал траверсы под шовеловскую наклю, для установки ее на свою самоделку на базе Урала. Под Орионовские перья с самодельными пробками. С подкачкой обоих перьев одновременно через верхнюю траверсу. В металле так и не осуществил, купил вместо этого целый Шовелхед. Сейчас поднял эти чертежи. Считаю траверсы переутяжеленными. Уменьшить толщину, подогнать вынос под софтейловские значения, убрать лишние каналы подкачки и тащить чертежи к фрезеровщикам. Тогда мне делали траверсы за тысячу пару. Сейчас, наверное, всё будет дороже...

Если все пройдет ок дай знать, ну и фоток и тд есно. Пока решил просто удлинить накл вниз на 50мм, мб чо красивое соображу, хотя не уверен.

Итак, решено было ставить 20" и таки поставил. Немного фоток для затравки.

Свежие картринки

привет, вопрос, на баке наклейка или рисунок ??? я про эмблему ??? если наклейка то она под лаком, или поверх наклеена ? насколько это жизнеспособное решение ??? я про мойки и тд ?

это наклейка под лаком. Так делали на заводе Это из эпохи железных мотоциклов с карбюратором.
Морду однозначно надо ронять, особенно если будут трудуалы.

1. Наклейка стоковая, аккуратно заклеена перед покраской, потом залита лаком.
2. Трудуалы пока недоступны, ввиду их дороговизны и моего дырявого бюджета
3. Что значит ронять морду ?

Без обид, но мне его первоначальный вид больше нравился, ща как буд-то "я его слепила из того что было"

Ловер в вилку. Раму бы горизонтально с поверхностью планеты поставить (судя по фото это не будет лишним).
А на счет нравится-ненравится: аж типало от обвеса, когда мотоцикл получил (ощущение вылитого на мотоцикл ведра хрома, одинокая „дудка” глушителя руль драгбар) ну не таким я себе фэтбой представлял но всвязи с бедой кастомайзера, а именно с „денюжков немае” смирился с тем что сезон покатаю так. Покатал чуть- да вроде и ничего, а может я в плену стереотипов? Круизер-Терминатор:) ? Сравнить или переложить в другую плоскость- ждал мудрую строгую мисис с которой можно спокойно идти по жизни, а приехала стрекоза из группы поддержки

1. Нравится не нравится, дело сугубо личное, я получил то, что хотел на 90%.
2. Для моего полного счастя не хватает переднего спицованного колеса, трудуалов +7" и ловеркита не перед+зад (хотя с нашими дорогами не уверен). Будут деньги допилю, пока так как есть.

На выходных разбирал вилку с целью почистить стаканы, и обнаружил сломанный болт в нижней траверсе, тот который зажимает перо в ней. Собственно, мож кто богат этим щатем, был бы очень признателен.

Я траверсы менял и у меня вроде есть лишние... Давай подождем, если ближе никто не откликнется дай знать!

Акей.

Привет, подскажи плз зеркала у тебя вниз опущены, это на стоковых ножках они ? просто развернуты? или что то надо подколхозить ???

Ничего не колхозил, просто поменял местами их когда вниз переворачивал. Но на высоком руле внизу не удобно, постоянно в подмышки смотришь, вернул назад, теперь обзор "по кругу".

Вопрос в студию:

Сначала свет работал только после того, как потеребишь кнопку дальнего, то-есть дальний включался, в ближний только после вышеописанных манипуляций. Сейчас вообще не горит ни тот ни другой. Собственно, вопрос, что это может быть, кнопка или пред, если пред, то какой (в смысле схему найти бы и глянуть его на схеме и прозвонить).