Кто что использует в качестве мотодомкрата?

Просто сейчас озадчился выбором подкатного домкрата для автомобиля.
Думаю использовать его же как подъемник для мотоциклов. Ясное дело, ищу модель поудобнее для упора в брюхо мотоцикла через слой жесткой резины.

Позже помимо подкатного планирую сварить пару стоек под корму и перед мотоциклов.
Поэтому думаю обходиться подкатным кондратом и стойками. Мотоподъемник - это хорошо, но не для моего гаражика.

Рынок (как магазины, так и южныепорты и кунцево) наводнены всякой китайщиной.
Китай-китай-китай. Выглядят страшно. Работают, наверное, также. Фирменный китай, собака, дороговат.
Хотя подъемник тонны на 2 нормальный найти можно.

Из минусов таких подъемников по собственному опыту могу упомянуть постоянное стравливание и проседание лапы, негерметичность крана спуска (когда аккуратно отворачиваешь ручку спуска, а лапа под весом прожимается моментально), стопоры есть не на всех моделях.
Хочу именно гидравлический, а не механический.

Ну, кто что использует? И есть ли такие же хитрецы, кто поднимает мотоцикл автомобильным подкатником?


Опыт использования подкатных в плане подъема мотоциклов есть. Шутить на эту тему не советую

Сколько не пробовал приспособить авто домкраты, постоянно какие то недостатки, узкая база нет устойчивости. В конце концов идею эту отбросил.
Купил на ЧФ подкатной в первую партию попал и заплатил 4500, качество гуд, получше чем сорокинский, люфтов почти нет, как раз то что надо, не реклама.

У меня сорокинский винтовой. Все наверное видели. + в этом году сварил из тележки метро рамку с колесиками под этот домкрат. Типа для перемещения по гаражу. У мну так.

Ну, у меня конечно не гидравлика, но всё же покажу свое произведение гаражного искусства , которым я пользуюсь уже второй год, свой доработанный китайский домкрат за 300р. Электричку поднимает на раз два! Причём если поставить его по середине, то в лёгкую подымает её целиком. И благодаря своей компактности хранится в тумбочке под верстаком, ведь у меня тоже маленький гараж с двумя немаленькими мотоциклами.

Тоже сильно озабочен этой темой. Может скооперируемся и закажем?
Вот ссылка с чоп-форума
http://www.chopperforum.ru/topic17411.h ... 1983492608

Лучшая замена центральной подножки

Да, Vins, спасибо.

Я ходил по ссылке на черноморский флот.

Надо отметить, меня насторожили малочисленные отзывы по качеству этих подъемников. Конкретно о слюнявой гидравлике и о проблеме с фиксатором.
Видно, что люди делают партию на скорость.

А вот проверять нужно каждый подъемник. Это как бы надобность. А иначе нельзя. Не мусорное ведерко все же.

Паралелльно посмотрел кощейскую тему о том же.

У всех какие-то жестокие запары с изготовлением.
Чисто наша фишка - "сделал в срок" почему-то не канает в России

Не знаю. Продолжу неспеша мониторить рынок самопальных и китайских кондратов

а мне актуально... седня попытался сменить масло в двиге на СД...плюнул прикрутил девайсы пришедшие за зиму и поехал в сервис...както мне неохота лежа на земле нащупывать пробку одну из трех а потом матерится ошпарившись маслом...200р обошлась процедура+приятное и прикольное общение...
но мотодомкрат всеже исчу....

Лично я пользуюсь тремя произведениями Сорокининструмент. Сначала были куплены платформенный подъемник и подкатной мотодомкрат на 700 кг. Подкатной домкрат выше всяких похвал!!! Очень надежный!!! Даже пробовал им поднимать 140-ой мерин и никаких проблем. Теперь о платформенном подъемнике - вещь в себе))) Не для каждодневного использования))) Но очень удобен в процессе кастомайзинга. Потом был куплен механический подъемник на 250 кг для фиксации рамы на подъемнике. Был убик при нескольких попытках подъема харлея - не 250 кг туринг весит)))) Рассыпались подшипники винта, а потом срезало шпильку гайки и мот чуть не рухнул на меня - использовал пару болтов вместо шпильки и теперь только как подставка под раму на подъемнике))))
Вот мой отчет об используемых подъемниках

Подкатной (куплен в Метро,1000р),и +винтовая платформа (красная,))наверное Соорокинстр.),хватает на всё и вся.

Такой ? люди пишут, что к пробкам не подлезть, так ?
sorokin.ru/catalog/motopodyemniki/gidravlicheskie/16.25.html

Использую самодельную конструкцию по типу
CHOPPER STAND UNIVERSAL из каталога Louis. Архипрактичная вещь на все случаи жизни и недорого.

альтернатива мотоподъемнику:



вчера наш форумчанин ORQ прислал мне фото изготовленного им девайса.
с его позволения выкладываю фото для общественности.

из моих мыслей: ручку можно сделать на трехсекционном шарнире, чтобы она могла складываться, когда подъемник не нужен.
и соответственно сбоку нужно будет добавить ограничитель поворота ручки.
и на верхнюю трубу вместо армированного шланга еще одну трубу с резиновым шлангом сверху.
(чтобы прокручивалась под рамой, когда поднимаешь мот.)
а так все выглядит очень надежно.
ORQ зачет!

Что-то с длинной ручки перебор... За такой рычаг наверно и ребенок поднимет мот, там около 50см должно хватать, а вот мысль о складной ручке меня не покидает, а-то куда его не положи или спотыкаешьси или на ручку задом сядешь , еще межно подшипники к нижней поперечине приварить, для возможности продвинуть мот. Правда у меня однорядные и они в деревянный пол уходят, надо хотябы наши двухрядные! Буду в гараже сделаю фотки...
А вот про вторую трубку вверху поддерживаю, хотя там шланг не особо нужен, достаточно из мягкого металла

про длинну ручки - "дайте мне точку опоры и я переверну весь мир"

Использую несколько лет сорокинский механический платформенный домкрат. 5 лет работы- полет нормальный. Ничего не развалилось. Тяжелее 500 кг. ничего не поднимал, но все пучком. Надежно, прочно. Для передвижения мото по гаражу сварил тележку на колесах (это как дополнение).

Вчера купил Сорокин. Сделан не самым лучшим образом - но все работает. Поднимает, опускает, блокируется. Просят за него дороговато, но выбора особо нет.

Спасибо Дмитрию, за помощь в популяризации моего изделия))) Я сам бы не смог все это выложить...
Пояснения:
1 Армированный шланг на верхней трубе жесткий и КРУТИТСЯ.
2 Длина ручки только-только! Переделывалась 3 раза под вес 300 кг V-rod.
3 Шарниры на ручке можно, но не надо. Прочность пострадает.
4 Уменьшить усилие можно только уменьшив высоту рамки с 380 мм до 250 мм. НО! Домкрат расчитан на ВЫСОКИЙ подъем колес (около 30 см., чтобы их снимать, в случае необходимости
5 Хранится он вертикально, на рамке,в углу, места не занимает
6 Ручка приварена внахлест и с поворотом, чтобы пальцы не прижимало к полу при работе
Сложность в изготовлении только одна: приварка верхней трубы рамки с надетым пластиковым шлангом (чтобы не поплавить шланг по краям) Делал с мокрым асбестом на шланге. Разрезной шланг делать не хотел из соображений долговечности.
Домкрат отработал полгода в условиях авто-мото сервиса. Без нареканий.

а если сделать пару - по идее мот можно его вывешивать полностью.

Вывешивать полностью лучше на платформенном. Потому, что горизонтальный участок рамы, под который ставится домкрат, длиной около 40 см. Выбирая место приложения силы на этом участке, мы и вывешиваем зад или перед. Два домкрата там разместятся с трудом.
У меня есть и гидравлический и винтовой платформеный. Этот я сделал для мговенного вывешивания мото в случае необходимости. По результатам использования могу сказать : устойчивость мото на нем выше, чем на платформенном, эа счет разнесенных точек опоры. Но в каких-то случаях, платформенный удобнее.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: когда поднимаете перед - включайте 1 передачу, а когда зад - используйте противооткатный башмак (брусок, что-угодно) под переднее колесо! Подъем высокий и мот может поехать. Будьте осторожны!