Пару лет назад ,где-то в ноябре снял АКБ (JMT-китай) с ямахи ,зарядил и поставил на полку дома,а потом весной,вроде в марте,поставил назад на мот ,без подзарядки,завел и поехал(крутил правда чуть вяловато).Думаю 1.5 месяца для нормальной АКБ не срок.

силовая вилка есть?

Да, на V RODах добраться к аккуму непросто, я в курсе. Но из-за проводочков с розеточкой покупать особую заряжалку, не считаю правильным. Кроме того, при исправном аккуме и системе заряда (гена - реле/регулятор) аккум заряжать по-хорошему желательно три раза и всё это в неездовое время. А хранить аккум зимой вместе с мотоциклом - неправильно. В теплом гараже ему слишком жарко, в холодном - холодно. В погребе аккуму довольно комфортно. Температура желательна невысокая но выше нуля и при этом постоянная. Это очень важно для кислотных, но и для гелевых тоже не лишнее. В жаре любые химические процессы протекают быстрее, то есть и саморазряд, а при отрицательных температурах, гель (жидкость по большому счету) тоже, наверное, может твердое состояние принять.
Видел я как то гелевый аккум, хранившийся зиму на улице практически и без подзарядки. У него все бока были "впалые". Очень жалкий вид. Когда его подзарядили, он принял нормальные размеры и, кстати, поработал даже еще немного. Это я к тому, что современные аккумы могут больше невзгод перенести, но не к тому. что их хранить можно где попало....

Генератор, конечно штука важная, но не только и не столько от него зависит долгая и счастливая жизнь аккумулятора. Обычно гена или дает электричество, или нет, или дает его настолько мало, что даже ездить нормально нельзя, не то что хранить потом аккум...
А полтора месяца для не нового аккума, я считаю - очень хороший показатель, но не чудесный никакой. Ну и заряжалка, показав полный заряд, вероятнее всего протестировала батарейку на предмет поглощения, "усваивания" энергии. То есть сигнал этот не о том, что "всё, вот теперь ты можешь заводить полуторалитровый В-твин...", а о том, что процесс активной зарядки вот именно этого аккумулятора завершен, так как характерный для этого режима расход энергиии прекратился.

Дело не в проводочке (коннекторе) с разъемом. Это приятное дополнение при эксплуатации. Самое главное что это устройство не только заряжает аккум током 0,6А, но и в режиме "Тест" который включается после зарядки определяет потерю заряда в батарее. По результату выдает состояние аккума. Мой старый после зарядки и теста получил вердикт "не годен" что подтверждается проблемами в эксплуатации. Новую Ясу буду подключать только к этому зарядному, результаты увидим.
Не знаю у кого как а у меня в гараже +15 - не жарко и не холодно, тропики в общем. Поэтому аккум снимать не стал, все равно старый. И еще страшновато что сядет батарейка в штатной сигнализации. Если она весной не увидит брелок то ближайший дилер за 1500 верст. Тему по сигналкам курил, но боюсь ошибиться.

Так то опция хорошая, но я сам лично и, уверен, процентов 50 уважаемой аудитории, даже получив от такой штуки вердикт "не годен", всё равно, пока не получу подтверждения проблемами в эксплуатации, старый аккум выкидывать не стану))))

А кто говорит про выкидывать? Просто поменять. Сдарый на грузила переплавить можно

Такой неловкий момент, когда аккум заряжается за пару минут. С октября снят)))
Продавец был прав, AGM в этом году заряжать не обязательно))

По совету на этом форуме купил акум Deka. Перед покупкой рассматривая другие варианты акумов и обратил внимание что ток холодной прокрутки у Deka намного выше чем у ближайших конкурентов. Выбор был очевиден. А так как мне лень снимать сидение и заряжать акум купил вместе с акумом такое зарядное устройство http://autoakb.ru/zaritem/38/ . А к нему еще и переходник на прикуриватель. В итоге могу теперь все свои моты заряжать не снимая акума. Очень удобно.
В итоге хочу сказать что Deka крутит как бешеная, очень доволен что немного переплатили но купил Деку. К слову ток холодной прокрутки у Дека 325А . При покупке всем рекомендую обратить внимание на этот параметр.

Мне тоже продавец обратил на это внимание, но цифра немного выше.

Благодаря отписавшимся в этой теме форумчанам тоже сделал выбор в пользу Deka и http://autoakb.ru. Вполне оперативно сработали, отправили через "ПЭК" в Ростовскую область. Рекомендую к сотрудничеству тем, кто из регионов. Даже с учетом услуг ТК получилось выгоднее, чем у нас тут в рознице.

Сколько если не секрет?

Маршрут: Москва Восток - Шахты
3800 аккумулятор + услуги "ПЭК" 450 рублей (150 рублей жесткая упаковка +300 руб. доставка). В понедельник оплатил, во вторник вечером доставили аккум в "ПЭК" (получил смс со всеми данным для отслеживания груза, планируется прибытие в субботу в 9:00), в субботу в 9:00 как и обещали аккум прибыл в Шахты (оповестили по смс), в 10:00 я забрал аккум. Прям как то неожиданно все четко прошло.

Оплачивал картой сбера на их карту.

Спасибо за такой развёрнутый ответ!

Petrovich, дорогой, поведай, ты где эту таблицу нарыл? Я вот своего Спорти`04 в ней не вижу. Взял себе по размерам EXT14L, и думаю - а вдруг там что не так?:)

Да, и пользуясь случаем, хочу поинтересоваться у мнооопытной общественности - у меня вот осталась Yuasa, двухгодичная. После теста на "интеллектуальной зарядке" показала что аккум в отличном состоянии. Но у меня плюсовая клемма потекла, и в работе уже боязно его пользовать. Вопрос - куда её в хозяйстве применить можно? Жалко выбрасывать, живая же... Может кто знает чего с ним можно сотворить полезного?

Купи автомобильный инвертор и будет у тебя аварийное питание на 220В, или можно запитывать музыку на пикнике на прямую от 12 В

Ну тут вариантов много, все зависит от фантазии.... Я старые аккумы использую при засолке рыбы в качестве груза, ага и грузди так можно солить. Есче можно проводочки к айпонту приделать - оччень долго будет работать
Вариант восстановления клеммы не рассматривал? Сам не пробовал но по идее если сделать форму из жести и залить свинцом может получиться. Отверстия потом высверлить дрелью.

На грузила, тебе же сказали уже)))
Вообще-то, клеммы вот такие - уродские. Можно было отремонтроовать и ездить еще пару сезонов запросто. Тему про ремонт я создавал. Нормально получилось.
Подари кому-нибудь, доброе дело сделай)))

на Спортстер 2007 года 883 какой брать?
а то не нашел в таблице

блин, а меня седня уболтали у Диллера на аккум HD за 220 евро , хотя тоже думал родной заменить на Yuasa...отдал называется мот на осмотр... за айр фильтр 75 евро содрали