вы тока несмейтесь...а половинки картера собираются без прокладки?

прокладки между половинами кейса таки нет...
да и треугольничек между цилиндрами отдельно?

вот и я об этом

А что планируешь на выходе?

http://fotki.yandex.ru/users/a-peshehodko/view/1303179/
В Москве такой интересный аппарат есть

действительно классный...
примерно так


или вот так но руль высокий и колесо переднее 21


в общем как-то так я это вижу

главное чтобы так не получилось:

ваще ахтунг.
тут посмотри еще для затравки:http://www.flathead-bobbers.com/home.htm

не, так точно не получится

с другой стороны... ну что уж ты тк..? видно что чувак старался..
по большому счету тут этот бак все сильно портит..
ну и руль тоде как то не в строчку...
а еще сумочка спереди бливотина какая-то

Года два назад на авто ру очень долго висел ваще за смешные деньги синий мопед очень гармоничный мопед с жёстким седлом может у кого есть фотка толи из Воронежа или Ростова?
А мотоциклов хороших много загубили в конце 90 ездил смотреть в область БМВ35 и видел валуй на спрингере переделанный в мотокультиватор

людям жрать было нечего, а ты тут о прекрасном...

1. зазор между подшибником и опорных шеек в сборе должны в пределах 0.04 - 0.05 мм, аналогичный размер м\у шатуном и пальцем, но по опыту сделал больше около 0.06-0.07 мм, собрал картер и все ОК, а в плане страха, то может закусить и провенуть твою красоту, так как мотор возд охлаждения. У меня товаришь собирал мотор с меньшими зазормаи потом пришлось переделывать.
2. по прокладкам то м\у картером двигателя ставил прокладку предварительно смазав тонким слоем герметика.
опять при сборке посмотри грм по горизонтали, что бы не гуляли и сам коленвал.
3. по фото видел у гловы ребра поломанные, востанавливать не думаешь?

было бы здорово, но вот я о таком не слыхал.. да на одной бошке два ребра сломаны..
ты ничего не сказал про крышку грм

ребра наваривай! пока все разобрано!
по ГРМ крышке сажаеться тоже на прокладку с тонким слоем герметика, но прежде чем мазать собери и стяни несколькими болтами, а через окна направляющих клапанов по гризонтали посмотри как ходят, с помощью отвертики если есть зазор то убирай регулировачными шайбами. потом намаж и собирай.

спасибо бро

Андрей объясни необходимость их наварки, плиз!

с точки зрения "как должно быть" или "как было" ..
я на свой мотор при сборке примерял головы с обломаными ребрами не эстетично!
понервничал потратился но удалось востановить

дадададаааа доооооолжоооок я помню! К тому и веду! Где отчет мил сударь!?
Спасибо Андрей я понял. Спрашивал потому что в наличии еще один заколхоженый мотор с пробитыми внуренними перегорождками колодцев внутри картера. А к нему аффигенная ровная рама. Как в анекдоте, непродаю просто хвастаю. Прошу прощения.

Max а замасленный фильтер? Райдиатор може даж?

еще пара фоток этого мотоцикла:

Откуда такие данные ?.......0.01 мм установочный допуск на нижнюю головку шатуна ,и не надо так пугаться воздушного охлаждения -низ мотора если не перегревать , больше ста не нагревается .Дополнительно ,что-бы рассеять ваши опасения ....не все детали расширяются одинаково пропорционально ,так ....палец ,больше стремится на линейное расширение ,а нижняя головка шатуна - на увеличение в диаметре .