уговорит! ответил на 1-й!!!

MadMax, когда-то я к вам пришел с вопросом, Спортстер хороший мотоцикл, можно брать? Более всего меня волновало, можно ли к нему багажник прикрутить.. Все остальное, всякие там терки, суждения - Я ИМ ДО СИХ ПОР УДИВЛЯЮСЬ

Собственно, что мне посоветовали, то я и купил!

Багажник прикрутил, сумки повесил, полевропы проехал, еще хочу..

Меня к какому типу отнести

Тут даже думать нечего - 1-й!

На моей памяти - ты единственный яро-истовый любитель современного впрыскового 883.
На котором проехал черти-сколько, черти-где)))

А тот Спортстер, после которого ты принял решение - он теперь у нового владельца живет. Вот.
Риджид, кстати

Я, видимо, в 3й категории. Брал 48й, потому что хотел взять именно его (да, и травка зеленеет, солнышко блестит). Брал новым (хоть и в конце сезона и с хорошей скидой). Не будь на тот момент внезапно в кармане нужной суммы, купил бы риджид и делал бы потихоньку из него 48й или что-то похожее, но обязательно с фисташкой. Вариант с Триумфом тоже рассматривал, но очень недолго). Изначально видел байк в качестве ежедневного городского транспорта, а не для дальних путешествий. К счастью, для дальняков можно одолжить отцовскую Wide Glide, она вполне для этого подходит (в ближайший год-два, правда, вряд ли светят мне длинные мото-дальняки, а на день-два можно и на спротстере сгонять).

Если когда-нибудь в кармане снова окажется нужная сумма (и меня не выгонят из дома, если я ее потрачу), куплю ли я БЧХ? Не знаю, честно. Но 48 продавать уж точно не хочу.

Блин вот мелковат он для моей толстой жадницы аще, да и толстяк маловат.
Купил мот для еды по городу и окологороду, на дальняки езжу на машине, бальшой мяхкой комфортной, хоть и старой, по всем симптомам я не бакер, да и не хотел им быть в принципе. Просто передвигаю свою задницу из пункта А в пункт Б, максимально удобным, в отдельно-взятой ситуации, способом. Голосовать не вижу смысла тк не про меня.

А я вот совершенно равнодушен и к спорти, и к дайнам с софтейлами, исключительно от харлеевских турингов балдею, посему и выбор мой однозначен. "...что только эти жигули себе думают? Под ногами крутются, крутются..."

первая мысль - председатель решил пересесть на БТ, но прежде хочет определить баланс сил!)

а где вариант: "езжу на недохарлее Спортстере, хочу пересесть на недохарлей V-Rod" ?

Нуууу... нету...

Я за третий пункт.

Сергей,проголосовал за БЧХ,но прошу присяжных иметь ввиду: считаю Sportster отличным полноценным мотоциклом для здоровых в ортопедическом понимании райдеров средней комплекции, желающих совершать прохваты ежедневно,в основном в условиях города.Также прошу принять искренние соболезнования камрадов,считаюих эту замечательную модель "недохарлеем" и т.д.

Совершенно осознанно брал 48 ибо красив. И новым так как оно же и правда надежнее)

В планах еще спортстер, уже сильно не новый для постройки радикального бобра, стрит глайд для покататься вдвоем и ви-род для пуляния) правда по срокам непонятно. и не факт что в этой стране, извините)

Очень животрепещущая темка оказалась - две страницы за два часа )
Отпишусь и я.
У меня Спорти с октября прошлого года. За полгода до его покупки, если бы мне сказал кто-то, что у меня будет Харлей(ну или, как тут принято считать, недохарлей), я был бы крайне удивлен. Никогда не рассматривал для себя эти мотоциклы, ни внешне не нравились, архаичность не привлекала, надежность под вопросом была и т.д.
Летом по семейным обстоятельствам было принято решение слезать с пластикового на что-то городское, располагающее к спокойной медленной езде, при этом научиться получать удовольствие от такой езды на мотоцикле. Оставалось выбрать из небольших узких чопперов. Посмотрел живьем на Шадоу, которая показалась пластмассовой, посмотрел на Спортстер, который зацепил внешним видом, брендом, оказался доступен. Более тяжелые мотоциклы для меня даже психологически не приемлемы после привычных 170 кг сухой массы пластикового.
Собственно, вот так все и произошло. Откатал на нем километров 500 в прошлом сезоне. Мыслей менять его в ближайшие несколько лет нет. Если и менять, то не на большой Харли, а на какой-нить мотард.
Сорри, но...что такое БЧХ?

Он Харлей, только не харлейский.
Он - родственник XR750, который больше Харлей, чем современные Харлеи)))




Большой Черный Харлей.

Езжу на Спортстере каждый день, с первого тёплого дня до первого холодного дня в городе, по работе. Удобно, экономично, запчасти не дорогие. Других вариантов не вижу если только япошка малокубатурный.

Сначала купив сXL1200c думал что взял не то что нужно мне. Поездив сезон изменил своё мнение. Единственное что не устраивает задняя подвеска и тесновато вдвоем. Мотор то что доктор прописал. Есть возможность попробововать RK EVO. Вот потом решу меняю или нет. Если что сварю нужную мне раму и буду дальше любитьXL1200. А по поводу недо чего-то там. На нём ясно написано ХД и вроде как его он же ХД и производит (если это не мальчик киньте в меня камень)

Езжу на электричке и иногда на спортстере, одно другому не мешает.
Шел поэтапно спортстер, фэтбой, электричка, пришел к выводу, что то не хватает и купил спортстера .
Если подобрать правильную модификацию, то неудобств рост-вес чувствовать не будешь

Следующая голосовалка - Правильный трушный Эволюшн или богомерзкий твинкам для менеджеров среднего звена?

=D

я за БигТвин)))))) хотя IronHead!

После отечественных мотиков и "риса" первым америкосом у меня оказался "Buell" XB9S. Очень сочный мопед))) Потом электричка, а к ней взял спорти - уставшего, но зато повозился и сделал то что хотел))) По городу то что надо! Сплошное удовольствие и угар)))