Ну под какую гребенку-то?
Я начинаю думать, что у меня проблемы с изложением мыслей.



Еще раз, в разжеванном виде:

Кому нравится Спортстер - берет Спортстер и ездит на нем годами.

Кому нравится БЧХ - берет БЧХ и ездит на нем годами.

Кому нравится БЧХ, но не хватает денег - берет Спортстер потому что у него на баке и в документах написано Harley-Davidson.
Через год-два берет себе вожделенного БЧХ.

Можно блок-схему нарисовать)))
Все. Вот и весь сказ.


Берите только то, что вам нравится и нужно.
И не разменивайтесь на тупое "в этом году не хватило бабла", "мне еще рановато", "я - первый сезон".


У меня сейчас 3 мотоцикла на руках.
И деньги свободные есть. Но мне и в голову не приходит брать БЧХ.
Он мне не нужен. Ни Дайна, ни Софтейл, ни (не приведи, Господь) Лектричка
Я свой выбор сделал. Он осознан. Там нет никакого "тру". Просто это мой мотоцикл.

+1 Макс
но согласись, у тебя далеко не сток )
я вот тоже понял что хочу только Спортстера, но тоже, не сток )

Дальше МКАД не выезжаешь? А если ездишь далеко, то как? Что стоит на мотоцикле для таких поездок?

что касается дальнобоев, то всегда с уважением смотрю на чуваков приехавших за 1000 км на спортстере. Немного даже комплексовав стоя рядом с ними, приехав на электре и завидую их здоровью и молодости.

У самого был спортстер 1200 с фисташкой. Дальше 500 км ездить было тяжеловато, но до сих пор вспоминаю этот мотоцикл и те эмоции которые он мне подарил. Щас потихоньку модифицирую эво софти, и понимаю, что получается что-то типа спортстера ))))

Вобщем на мой взгляд, спортсер это то, через что должен пройти каждый сектант.

Этим летом доказал что Спортстер вполне дальнобойный, резиновый Спортстер без кофров и стекла прокатился меня за 9 дней на 4200 км, проехали мало ибо каждый день пьянки, компания правда была малопьющая, работал за троих! после последних 700 км еще 8 часов пил в трейне, домой ехал прикрыв один глаз левой рукой))))
Секрет прост - отсутствие шлема в разы снижает ветровую нагрузку и шум, ноги ставил на подножки пассажира чем разгружал поясницу, ну и хорошая музыка, без нее в дальнобой никак!

Этим летом хочется проехать больше на неризиновом с вибрациями )

В прошлом году тоже было 3 мота, для города однозначно sportster, за город ездил на мягком ерше, который и легче и маневреннее спортстера, но от езды на ерше в течение 3 лет начало тошнить от тоски.. Никакого кайфа от езды.
Мой найтстер напомнил мне - что такое мотоцикл )
Купил его исключительно за внешний вид, за небольшой размер и узкость. Люблю я маленькие мотоциклы.
В течение сезона понял, что он такое на самом деле, кое что уже доработал. Но это не сумки с ветровиком ).
Я это к тому, что эти разговоры про 80-90% хотящих большой харлей покупают спортстеры как транзитную путевку в мир харлеев - фигня. Не вижу я в пробках что-то больше спортстера. И ни один большой харлей мне толком не понятен - зачем он в Москве при нынешнем трафике.

Такое вот мнение новичка
(1 сезон на найтстере заниженном)

+1 к словам предводителя-Лектричка, это уже первый шаг к Голде
(это было что то типа изящного прогиба )

Электричка - это для дальних поездок.
Ничего плохого в ней нет.

Может, к пенсии куплю

Да-да-да. Фигня.
Залезь в раздел "Спортстер" и почитай про 80-90%.

Если не кривишь, то ты - чувак из 10%, что ездят на Спортстере, а не на дешевом Харлее

Выезжаю, но редко.

На Спортстере-риджиде (пока он был в стандарте) самое дальнее ездил всего на 400 км в один присест.
Никаких трудностей. Можно и больше за раз отмахать.

На мотоцикле не стоит ровным счетом ничего дополнительно.


Есть идея сгонять в Скандинавию, когда доделаю свой обрубок. На нем, конечно же





Давайте заканчичать.
Загубили тему топегстартеру.
Он уж, поди, давно ипонского Блеварда какого-то купил

спасибо за мнения!
прочитал всех..
мне как , писал автор выше , тоже нравятся небольшие мотоциклы...поэтому присматривал всегда только спортстер...
с выбором определился , съездив в салон бу мотоциклов...посидев и посмотрев тот и другой ...понял , что мою мечту (чтобы чоппер был с хромом ) не перебить.....и остановился на черном кастоме 1200 ....
в сезон с огромным удовольствием хотел бы со всеми познакомиться...пообщаться,покататься....
сейчас надо купить перчатки,куртку,шлем....может кто подскажет недорогие магазы..и фирмы на которые обратить внимание....
может уже конечно не очень по теме...

голду не купи главное-ужасно неудобный автомобиль
3 года как на пенсии кстати-пока тьфу тьфу не тянет к лектричкам

я брал Спортстера потому, что нужен был относительно бюджетный чоппер для ежедневного передвижения по городу. На большие Харли не тянет, для города они не лучший выбор.
При условии бОльшего бюджета посмотрел бы на одну модельку Бьюлла.

Poput, по поводу экипа - сгоняй к официалам Дайнез(если ты в Москве) для примерки, а потом вперед на ебей и прочие тамошние ресурсы. Экономить на экипе не стоит, особенно на фоне покупки нового мота.

Спортстер - хорошо для города и коротких продубасов, Электричка - хорошо для дальняков на это он и заточен, плеваться что в одну, что в другую сторону глупо, тру не тру. Нам к примеру с севера просто в Россию выбраться 2-3 дня в один конец, да если по осени с дальнячка возвращаться 2х-3х недельного, да в +4-5 по Цельсию влететь, да в дождь, очень Электричка помогает. Разные мотоциклы - разные задачи.

Тогда все понятно. Я вот, например, в принципе не понимаю как на мотоцикле можно не ездить далеко. Как можно жить на мотоцикле ТОЛЬКО внутри МКАД. Спортстера взял от безысходности, т.к. новая работа и некоторые другие изменения в жизни не позволят в ближайшие пару сезонов часто и далеко ездить. А ездить на классиках и спортах не хочется, старый наверное. А для города лучше Спори аппарата нет. Через пару сезонов возьму БЧХ (возможно вторым) и продолжу по нескольку недель пропадать подальше от Москвы.

Декали удалить к чертям, пусть гадают! А вот на свой скутер я точно прилеплю по-крупнее, тк эту ямаху все за китайца принимают, так пусть его ХД считают тогда

Что выбрать? Я бы сейчас выбрал тот у кого бак больше. Не люблю на заправках время терять.

Если и куплю БЧХ, то старый FXR.
Чтобы гонять))))

Продал БЧХ, купил Спортстер.
До этого ездил с женой - она на Спортстере, из Бреста одним днем доезжали, без каких то проблем.
Друзья на Спортстерах в день по 700-800 км легко в дальнбоях нарезают.
Никто себя героем не считает, обычное дело. Чего б не проехать на отличном мотоцикле...)

А вот в городе - да, его стихия.
Хотя также полно друзей на тяжелых БЧХ рассекают, тож не особо парятся...)

Правильно выше писали - дело вкуса.
Если нравится, ездить можно на чем угодно, и сколько угодно.
И пофиг что лучше, главное - что нравится!

никогда гаражный тюнинг не будет лучше заводсокого объема....
Как говорил мой гуру, людям которые приходили и говорили, что хотят сделать быструю машину из того что есть - Продай и купи быструю...
другое дело, что уже душа просит залезть и сделать из 883 -> 1200

А, какой ценник по которому ТС собрался приобретать?
Если разница не большая надо смотреть в сторону кастома, он стал гораздо симпатичнее и он более практичен.
У официалов на сайте цену не увидел, может есть спец предложение?