И вообще.

Двойка большого объема всегда сама скажет водителю, пора ли менять передачу или нет.

На японских жужжалках о 26 передачах такой индикатор, может, и нужен.
Во всяком случае, я езжу на 650-м Бандите и не переживаю по поводу отсутствия такого индикатора.

А на твине - чисто как ненужный аксессуар.

Привет, я смотрел такую штуку.
Подключается к диагностическому разъему (под сидушкой).
Работает примерно так-от контроллера по одному проводочку передаются
информационные ОБД коды (номер стандарта сейчас не помню).
Будет нужно - найду.
Среди этих кодов есть и номер передачи.
В ларьке Adventure HD (hmhd.com) емть приборки,
которые умеют показывать все передачи.
Также среди кодов есть коды скорости, нагрузки двигателя и еще много чего.
Только их оттуда весьма непросто отковырять...


Игорь

Ну вот и славно. Разобрались. Оно и логично - по одному и тому же проводу и спидометр, и тахометр получают информацию, тот же провод уходит в диагностический разъем. Если соответствующее устройство сравнит эту информацию, то получит передачу. Только мне представляется, что это не в мозгах мотоцикла происходит а в самой этой штуке. Зачем это мозгам, если они всё равно с этой информацией ничего делать не обязаны?
Кроме того, вот еще какая мысль. Если соотношение главной передачи поменять, например, то на определенных режимах это штука должна врать.

ТС, а чего сразу голду не купил? Или не интересно потому что там уже всё есть?

Согласен, однако предполагаю, что контроллеру можно указать новое соотношение шестерёнок, установленных в коробке...
Правда не знаю как.
На автомобилях (точно знаю про LR) есть вообще файл настроек.
Народ копается на свой страх и риск...