Кто нибудь ставил? Причем роторный, чтобы место не занимать и эстетизм не нарушать.)))

Эту-то красоту я видел, спасибо. Но у меня дуги, а ёлинс пишет, что только без дуг его модель ставится. Вот я и ищу роторный.

Не понятно зачем вообще этот девайс нужен. V ROD это не эндуро и не спорт. Руль и так достаточно стабилен, не думаю что будешь ездить по буеракам на которых его вырывает или летать на скоростях при которых руль вырывает из рук. Посадка у нас прямая, тут бы себе демпфер какой приделать чтоб стабильно сидеть.
ИМХО - не нужная вещь на наших мотах. Деньги лучше тратить с пользой!

Не все так просто...
При сочетании определенных условий,при "рваном", резком, встречном ветре на скоростях за 100, появляется слабый вобблинг переднего колеса, связаный, скорее всего с неравномерным "нажимом" воздушных масс на стекло. А оно на руле, как известно. Это не может не огорчать меня))) Вот, чтобы подавить , даже поползновения к возникновению нестабильности, я и хочу поставить рулевой демпфер. Снимать стекло не буду, мне так удобнее и чище.

Про ветровик я что то не подумал....

+1



Может, давление в колесе не в норме?

Геометрия Ви-Рода дает стабильность на любых скоростях при прямолинейном движении.

Может, давление в колесе не в норме?

Геометрия Ви-Рода дает стабильность на любых скоростях при прямолинейном движении.[/quote]



Увы, коллеги! Все проверено наитщательнейшем образом. Рулевые подшипники, траверсы, колесные подшипники, балансировка, давление. Проведены пробные заезды. Явление, выражающееся в мелком дрожании руля, проявляется при воздействии резких, переменных "ударов" воздуха в переднюю часть мото. Например, когда "вываливаешь" из-за фуры. Или вылетаешь из леса в поле. Эффект известный, но обычно, достаточно наклонить мото в сторону давления и все. А тут, видимо, большая масса не дает "переставить" мото целиком и начинает играть перед.
Скорее всего - это стекло, но может и сплошной передний колесный диск. И то и другое - технически объяснимо, но требует модернизации.