Прокатился ну что сказать... посадка и удобство управления весьма и весьма улучшились. Доволен. Теперь нужно отрепетировать угол наклона рычагов и ваще все будет супер. Но ape "12 .....

Вчера ночером катнул. Пришлось на Суворова резковато тормознуть, оставаясь на 4 передаче. после того как встал как вкопаный , педерачи отказались щелкаться вниз. но качнув мот-все заработало. толи я слшком медленный райдер, толи слишком внимательный и вовремя понижаюсь...и поэтому не сталкивался раньше но мануал харлейский не врет. все работает штатно
тренируйте, други перегазовку!

познакомился на дороге с инструктором по вождению. Школа на тэц. Сектантам зеленый свет приехать на площадку и потренитться. Чувак серьезный на ВиРоде. какой мот!
моща. прет нереально, меня на светофоре как стоячего.
+79182407750 его телефон. еще раз напомню харлейщикам привилегии

Спасибо за помощь форумчанам.
Накропал письмецо в Fuelpak6
Hi, guys!
First of all, I want to thank you for your great product from all Russian users. My sporty now
runs great and I really enjoy it. But I feel like making some small changes. can you check my configuration and may be
correct it?
First Is it possible to decrease the idle speed a little bit but not to hurt the bike?
When I decrease the throttle it seems like the engine refuses to decrease its RPM.
Is It possible to make the engine more elastic? May be its possible to make the gears a little bit longer?
I have HD Sportster XL883 2007 with installed Screaming Eagle slip-ons and
K&N air filter placed in stock cover and basement.
So I tuned FuelPak on FP-4936 curve. The latest model of Fuelpak.


WBR,
Alexander.


оперативненько пришел ответ:
Alexander,


We can not change the length of the gears with the Fuelpak. It is meant to manipulate the AFR only. That being said I want you to adjust the following modes:


1:0
36:-5
45:18
46:20
47:20


Thank you,
Robert Martinez |
будем пробовать;)

Хай, Алекзандэр!
Фёрст оф олл, ай вонт ту сэнк ю фор йор топик. Ёр инглиш из вэри велл, бат вуд ю би соу кайнд то файнд э фью минитс фор транслэйт зис стори. Зис из рашн форум, изнт ит?

"Сэнькьювэримач!" (с) "Май нэйм из Борис, зе сан из шайнинг" (с) "Лондон из э кэпитал оф грейтбритан" (с)

Спешл фор ю Майкл;)
я попросил настройки чтобы слегка убавить холостые не нанося тев самым вреда. Еще написал что при отпуске ручки газа мотоцик снижает обороты как-то неохотно. Вобщем можно ли сделать двигатель более еластичным чтоли. И неплохо было бы удлиннить передачи.
они в ответ мол насчет передач это не по адресу, а насчет всего остального вбей вот эти цифры в свой фуелпак.
ХХ захотел снизить чтоб меньше использовать проскальзывающее сцепление в пробках и при движении на очень малом ходу. ну чтоб мотоцикл не дергалсяю вот как-то так.
насчет передач это я подтуплюю конечно. Спортстер как раз им (короткими) и славиться. Щелкать нужно, а я такой красивый хочу на 2 от светофора до светофора. леньтяй

передачи "короткими" тебе кажутся не потому что так задумали производители, а потому-что длинноходные двигателя обладают достаточно высоким крутящим моментом на низких частотах вращения, по сравнению с короткоходными, и в результате, твой спортстер позволяет переключиться на более высокую передачу не раскручивая двигатель выше средних частот оборотов, а уже при достижении хотя бы 1/3 всей частоты, и вытягивает с этих оборотов прекрасно. если бы ты попробовал переключиться на такой же частоте на каком-нибудь оборотистом "спорте" - ты бы почуствовал разницу, которая не принесла бы тебе удовольствия))
хочешь "подлинее" передачи - поставь поменьше шкив на зад, но тогда тебе будет казаться первая передача очень высокой.))

ну и еще по поводу "от светофора до светофора на второй" - у харли 5-6 тыщ оборотов, а у спортов, которые ездят на второй от светофора до светофора 10-12 тыщ. вот пока они их раскрутят до таких оборотов - как раз уже и тормозить надо)

ну что господа, забил новые параметры.... тф тф тф то что надо.
режим 0 показывает 1200-1300 прямо какого-то сильного снижения ХХ не услышал, но это на стоянке,но гашетка
стала намного информативнее, сброс газа происходит контролируемо. это очень радует.
при движении на малой скорости тывки пропали, ну только если совсем черепаха, то без сцепы не обойтись
вобщем по ощущениям, та пресловутая тягя с низов начала ощущаться отчетливее... считаю, что 2-ая стала длиннее по звуку, а третья просто радует! но ребята, информативность карбюратора ни с чем не сравнится.
вобщем я рад, что не поленился отправить письмо.
если кому нужно перевести письмо для Роберта, готов помочь коллегам.

вчера часа три ездил по городу, наслаждаясь новыми настройками фуелпака. какие же у нас ужасные дороги звание лучший город РФ пару раз вилку пробивало аж
был остановлен гаи. технология у них уже отработанная, видя что улица по которой не сквозанешь. ну там ямы, трамвайные пути, и т.д. машина впереди останавливается как бы преграждая дорогу... выходят, опасаются , что всеже сквозану дабы разрядить обстановку слизаю с мота. Проверили документы (все есть), понюхали ( не езжу синий принципиально). Попрощались. В прошлом сезоне был остановлен аналогичным способом. Так что аутлошники держитесь подальше от патрульных машин на узких улицах. Палочками вас врядли будут тормозить. Удачи.
Кстати гуру, чем опасны пробития вилки?

У меня крыло бьется о крепление дуги.

Тоже пробивает перед, думаю уже прогрессию ставить, или масла по гуще залить

Всех охотников с открытием рушного зверя в Краснодарском крае! С полем! как говориться.



но я не об этом. появилась проблемка. при прохождении неровностей на дороге поялися лязгающий стук. где-то в районе стыка сидухи и бензовака. откуда-то снизу. поначалу думал аккумулятор ,но нет сидит вроде плотною Может что-то разболталось? ни у кого не было?
звук не звонкий, но металлический

Крышка АКБ скорее всего стучит , нам на нижней петле крепления , резинка надета, когда она слетает, то крышка дребезжит будь здоров !

крышка? а у меня вроде скоба такая... но по звуку вроде похоже

привет! не жалко зайчишку ?

ну не будем гневить модераторов охота есть охота, в разумных пределах конечно.
блин, пошурудил аккумулятор, сидит очень плотно, не сдвинеш. поиск источника стука продолжается

я с дедом в детстве петлями ловили .
ты засунь руку туда откуда звук шел, и попробуй порасшатывать там все - что болтается - то и стучит). может бак откручен? 0_0

ты прав дружище! походу это бак разболтался! есть люфт! будем устранять

Братцы, подскажите пожалуйста, хочу на своем XL1200 пошире заднюю резину поставить. Может кто знает, какой максимальный размер можно воткнуть в стоковую вилку? Заранее благодарен.

Так заднюю или в вилку?