Продаю Night Train 2000г.в.- 390 тыр.!!!



Мотоцикл ухожен, технически в отличном состоянии, окраска с естественным износом.
Установлен биг-бор "Скримен Игл" двигателя 95 куб.дюймов (заменены цилиндры, поршня, обкатка давно пройдена), карбюратор Mikuni 42, воздушный фильтр нулевого сопротивления и прямоточный выхлоп.
Летает очень резво)))
Флейты в трубах съемные - выхлоп может быть громким и тихим, звук очень приятный).
Задний кофр устанавливается по желанию.
Резина заменена в прошлом году, износ незначительный.
Расходники все рабочие. Состояние мотоцикла - сел и поехал.
В наличии 2 седла: узкое-красивое и широкое-удобное.
Посадка чрезвычайно удобная, можно ехать сутками без усталости.
Сохранено все для возвращения на низкий руль.

Ап красивому и надежному мотику за недорого!
Япы столько стоят!
Пользуйтесь моментом, пока деньги очень нужны!))))

Теме ап
Мот однозначно хороший, но нада призадуматься почему 2й сезон продается.
Для начала я бы снял чумаданы и сиси бар, если трубы не прогоревшие то и тряпки срезал бы. Так-сказать привел бы его в более массовый вид, шанс на продажу уверенно вырастет. А то уж он больно "пацанский" штоле, ну труёвый - это если по-нашему. Соответственно человек не в теме ищет то, что обычно видит в каталогах, и на картинках по запросу. Эти меры кстати позволят скинуть тыщ 10-15 с цены, а поотдельности чумоданы не составит труда продать. Но это мое имхо и на истину не претендует.

Видел мотоциклет этот в живую.Мотор работает неплохо.Вот только мотику нужно лоску навести.

Спасибо за подсказку.
Когда начал продавать - полагал, что "труевость" это плюс. Но жизнь показала обратное.)))
Отдельно чемоданые не имеет смысла продавать, там под ними дуги с нижней поддержкой кофров, сделаны на заказ, Мне казалось, что любой кто купит все равно кофры ставить будет. Без них что, с рюкзаком ездить?)))
Трубы не прогоревшие, но без холодильников. Соответственно, без обмотки жарковато будет))
Сейчас уже что то делать не особо хочется, проще скинуть с цены))

Спасибо за добрые слова.
А лоск - это то, чего я избегаю. Для меня это синоним новичка)))
Мне нравится состаренный вид при идеально работающей технической составляющей.
Но согласен с предыдущим постом - многим нравится каталожно глянцевое. А они основные покупатели.
Надеюсь, найдется человек с похожим вкусом.

Готов обменять на Спортстер 1200 (с доплатой).

Да отличная штука. Начищенные стоковые харлики с мощным тюнингов в виде заказанных по каталогу грипсов, прямотоков и крышек несколько поднадоели.

Спасибо за понимание).
Изначально хотел черный мотоцикл, поэтому логично купил Night Trаin, после чего планомерно избавлялся от блестяшек. Оставил только несколько блестящих штрихов, чтобы подчеркнуть стиль.
До сих пор результатом доволен, не считаю что-то неправильным.
Продаю лишь от желания взять более легкий мотоцикл - Спортстер.

По мне, так мотоцикл прекрасен. Сильно жалею, что не могу сейчас же взять его. Не верится что нет желающих, да еще и по такой цене. Удачи в продаже. Не ругайтесь за офтоп.

Спасибо на добром слове, это не офтоп, это - ап!))))

Наверное, покупателей смущает также год/пробег. Сам неоднократно видел мотоциклы в крайне ушатанном состоянии. Хотя, разумный человек понимает, что ушатанность от года не зависит.

Опять же, не все понимают, что у ХД огромный ресурс системы в целом, отличная ремонтопригодность. Иными словами, любой узел, который выходит из строя, легко заменяется на новый без ухудшения общего результата.

В японцах как правило изготовителем запланирован день Х, когда начнется выход из строя большинства деталей и ремонт становится невыгодным. У Харлея этого нет, при правильном уходе он проходит миллион км и остается на ходу десятки лет, компания является лидером по количеству выпущенных мотоциклов, оставшихся на ходу с момента начала производства и по сей день.

В данном случае - мотоцикл абсолютно на полном ходу. Но по фотке этого же не определить...))

И снова - ап, пока последние деньки хорошей погоды для перегона своим ходом!

Спецпредложение на последние теплые дни: 375 т.р.!!!!!!
Также возможен обмен на Спортстер от 2004 г.

извините за то, что не по теме...
но все же спрошу-а насколько спортстер легче найттрейна? в чем?
вот сейчас у тебя есть два этих мотоцикла и ты выбираешь спорти?
как правило происходит у нас наоборот, а ты видимо знаешь что-то, чего не знаем мы...
поделись пожалуйста

Скажу более того - только что продал Ультру, так что выбирал из трех.
Но ничего нового наверное не скажу, выбирает каждый по себе.
После ДТП и травмы ноги для меня удобно, что Спорти полегче и проще управляется.
Кроме того, деньги в данным момент нужны, Спорти немного дешевле софтейла.
Да и разнообразие не повредит, на тяжелых мотоциклах я уже давно езжу)))

а че предмет обмена настолько легче спорти?

В чем вопрос, не понял?
Предмет обмена явно тяжелее Спортстера, о чем я и написал.
Тебя интересует насколько легче?
В килограммах не помню, можно посмотреть по тех.описаниям, если не ошибаюсь около 50 кг, что составляет 20% веса Спортстера.
По ощущениям я указал - легче, и существенно.
Под словом легче я лишь отчасти подразумеваю вес, в большей степени управляемость.

Тему можно закрывать, продажа окончена, покупка свершилась).