У меня был вот этот аккумулятор - YTX15L-BS http://allegro.pl/akumulator-motocyklow ... 74748.html
Привёз из Польши точно такой. Он чуть меньше стандартного но работает хорошо по крайней мене пока. Но вот в соседней ветке есть другое мнение viewtopic.php?f=15&t=2034&p=43222#p43222

Парни , на харли долго живет только оригинальный аккум. Японцы, тем более китайцы на рисомолках живут 2-3 сезона. Оригинал на моем бывшем Спортстере отслужил 5 сезонов ,дальше просто не в курсе, причем мотоцикл из штатов пришел с ним. Дорого, но оно того стоит.

О, отлично, соратник! Спасибо за наколочку. проработаю вопросец

Чевой-то я не догоняю... посмотрел сегодня Dekaвские - на 1200 всего дешевле оригинальных HDшных
Обдиралово... Если так вопрос ценообразования стоит, проще из Гданьска приволочь родной за 200 бакинских или еще дешевле заказать на ибее.
Или я чевой-то не того? Поди знай... (с)

С выкручеными свечами и полудохлый аккум прокрутит нормально, а полудохлая контактная группа в реле тоже теоретически может ни одной осечки не дать, если нагрузка на стартер будет намного ниже (без свечей)... Ток при пониженной нагрузке будет меньше существенно.
Каким образом аккум исключается то?
И почему это "по телефону" такое не лечится?
Если человек вменяемый, отличает громкое хлопание втягивающего от щелчков реле стартера, того, что вместе с предохранителями пот задницей располагается, видит, что лампочки не тухнут, когда стартер молчит,слышит, что втягивающее не издает трескотни, вполне может и сам диагностировать, что плохо контачат силовые контакты в соленоиде. После обгонки - самый распространенный проблем в стартере.
Не боги горшки обжигают и не нужно покровом таинственности окутывать простые в общем то проблемы.

От севшего аккумулятора. Когда замыкаются силовые контакты соленоида, подключается самый мощный потребитель - стартер, напруга в сети падает на столько, что соленоид не может удерживать замкнутыми контакты. Они размыкаются, нагузка на аккум уменьшается, для срабатывания соленоида снова хватает мощи, силовые контакты замыкаются.... и всё повторяется....
Трескотня стартера или гаснущие при включении стартера лампочки приборной панели - главные вестники севшего аккума или плохо закрученных на нем силовых проводов.