Здравствуйте, товарищи. Сегодня на айроне появилась следующая проблема: при активном ускорении на 1ой - 2ой и вроде бы 3ей передаче появляется дребезг после ~ 3.000rpm. Звук похож на открутившийся болт, но все прикручено мертво, несколько раз проверил. Возможно груз на сцеплении? Или резонатор? Выхлоп пока стоковый, другой ставил. Бензином пользуюсь 92, до этого лил 95, однако дребезга не инициализировал при 95. Кто-то сталкивался или есть еще дельный мысли?

Посмотрите затяжку хомутов крепящих защитные экраны приемных труб ( холодильники).

Смотрел на второй (хвостовой) трубе отвалился судя по всему самый дальний хомут. Думаете он дает этот злосчастный звук?

Стопудов. на разной технике встречал такие звуки и всегда лечилось прикручиванием отвалившихся крепежей на выпускной системе

Огромное спасибо. До этого таких проблем не испытывал. В выходные поставлю новый хомут и отпишусь по результатам.

у меня например еще крышка бензобака противно дребезжит

Я свою поджимал изнутри, чтоб не дребезжала. Кстати помогает. Положил крышку на колено, упер отверткой во внутренний бортик и отстучал молоточком по кругу.

Я так понимаю, что у вас она постоянно дребезжит. А у меня проблема именно в интенсивном ускорении и именно после 3.000 оборот до 4.000 - 4.500 приблизительно. Постоянно у меня потрескивает левое зеркало, но я сам виноват, или перекрутил гайка крепежную или засорил сферу, которая непосредственно с арматурой соединяется. А вообще, раз дребезжит, значит живой:)

Дребезжит падла, как раз, на средних оборотах. Резонирует.


Вот ты вопрос задал, а год своего мотоцикла даже не вписал.
Ну сколько можно?
Телепаты все что ли...

viewtopic.php?p=30074&f=38#p30074

Ха, та же проблема... И именно при интенсивном разгоне... Звук очень высокий и появляется в момент резкого открытия дроссельной заслонки. В данный момент наблюдается на трех мотоциклах - Стрит 12 года, Электричка 11-го и, что самое непонятное, на абсолютно новом Херитейдже этого года с пробегом в 1000 миль. На всех мотах стоит ТС96 объемом 103 инча... Да, причем звон появляется только на прогретом движке.

А у вас в каком месте по ощущениям звук? Попробую снять видео с этим дребезжанием. Кстати странно, у меня звук не наблюдается без движения.

Постоянно при разгоне дребезжит крышка бака на Софтейле, хотя на Спортстере такой беды нет.

Вчера залил 95ый бензин. Сегодня попробовал резко выкрутить дроссель. Странно, но дребезга не было. Не может быть, чтобы такой звук появлялся по причине смены октанового числа топлива.

А ты чего, на 2-м ездил?

С нетерпением ждем ответа!
Даже предположить не мог что ЭТОТ звук можно назвать дребезжанием.

А может всё же детонация? Жёсткий звенящий звук, проходящий после набора оборотов. На 103" та же хрень, при резком открытии детанирует. На 92 больше, а на 95 меньше. Это бывает на "прямотоках" и не "шитом" мозге.
PS "ТС96 объёмом 103 " - ШЕДЕВР!

Вот я и говорю



На 95-ом бензине звук меньше... Думаю, что на новых головах с водяным охлаждением этого не будет... Так и хочется сказать:"...Какая гадость, эта Ваша заливная рыба..."
Тут в руки попал очень интересный мот - электричка года 2004, ограниченная серия 105 из 150... ТС88 на инжекторе, очень похож на скримен, но двигатель черный(вроде до 2007 скримен делал только серые двигатели). Так вот - мот едет так, что мой 110-ый мотор нервно курит в сторонке... Как говориться "на все деньги"))) И никакого звона... Ну ведь умеют же, когда захотят)))

У меня вчера тоже задребезжало при активном разгоне (как раз после прочтения темы) ...

88, второй сезон на 92, лил 95 разницы не увидел, не услышал, не прочувствовал.
Не понимаю, о чём идёт речь.

Изначально всегда на 95 с момента покупки, после первого ТО (1.800 км.) поспарашивал какой лить. Говорят, что они все 92 льют как по мануалу, а также узнал у знакомых химиков-бензинщиков, которые говорят, что 92 в любом случае чистый, а 95 получает методом "'эволюционирования" 92ого. После этого искатал еще несколько баков 95ого и решил пробовать 92. Недели три ездил с 92 и вот такая петрушка. Сейчас вернул на 95.