КЛАСС!!!



Есть он, на фото видно! А то я прям переживать стал.. Думал, что за странная модификация?

В салоне на Пресне посмотрел все Спортстеры - у всех в этом плане все одинаково:

Передний датчик ОГ (по центру):



Задний датчик ОГ (по центру)



И распределенный впрыск (две форсунки с голубыми окантовками)



фото с моего 883-го

Думаю в связи с подьемом бака изменится показания резерва топлива
Пока не знаю как, ибо не посмотрел где установлен датчик
Узнаю отпишусь

Впервые вижу кронштейн для поднятия бака достаточно органичного вида. До этого все подобные детальки напоминали наспех вырезанные полоски из тонкого листа. И вообще... все эти приподнятия бака выглядят очень скептически. Этот же, в принципе, как на свое родное место встал.

Вот она какая, верняя траверса 48-го. Стойки руля выполнены на ней, как на нормальных мотоциклах
Здорово

Если надо траверсы можно поподробнее сфотать

Кстати да! Кислородных датчиков два ))

Интересно при установке Vines Hines обязательна установка Power Commander?

Там у них еще появилась новая приблуда http://www.powercommander.com/powercommander/Products/AutoTune/powercommander_autotune.aspx

http://www.progressivesuspension.com/970/index.html вот такие стойки хочу
длинные вроде
нужна какая то приблуда чтоб поставить под меньшим углом
как смотрется будут не знаю

Для чего поднятие бака? Мне теперь очень ненравится как выглядит мот. Это честно. какойто он как горбун нотрдам де пари...

А по куракяну- силюмин всё. Дерьмо редкостное. Технологически непродуманное. я же рассказывал про противотуманки которые от вибрации раскрутились и все кишки выпали оттуда. Внутри противотуманок обычные светильники точеченые домашние на 12в. от вибрации постоянно сваливались разъемы с лампочек. Когда покупали шмурдяк всякий на стритглайда заведомо нехотел покупать куракяна. Но хозяин захотел дефлектора заднего цилиндра куракяновские. Была возможность сравнить их и оригинальные Х-Д которые ставил себе... Очередной раз восторга море от продуманности Х-Дшных мулек и грусть от стритсракерности куракяновского девайса.

А с какой целью собираетесь ставить: Эстетика? Улучшить ходовые? Уменьшить клиренс?

Если эстетика - то тут даже не обсуждается.
Если улучшить ходовые, то позвольте посоветовать откататься сезон на стоковых. Что б понять какие нужны или не нужны.
Ну а если уменьшить клиренс - то это обычно делается только если ноги короткие... Так как уменьшив клиренс - уменьшите угол наклона в повороте

Хотелось бы совместить и красоту и ходовые качества
Нашел Прогрессив Суспеншн 970 серии для Спорстера. 12 дюймов
Пока думаю
Хочется 412 серию в стакане, черные на 11 дюймов плюс перед тож занижен на дюйм и тоже ПС
седло с пружиной будет ведь выше стандарта, надо компенсировать
Да и как мне кажется будет поустойчивей на малых скоростях

Таак! Заказал глушитель!!! ждемс.

+1 про поднятие бака, но тут дело каждого по вкусу.
+1 про Курякина - всё красиво и блестит, но силумин есть силумин и ломается при первом же случае.

Вижу только одну проблему - и то если стиль езды агрессивный. А именно: уменьшив клиренс, в поворотах закладывать придется меньше. Геометрия не позволит. А значит и скорость прохождения поворота уменьшится. Но если это не критично...
Если же оставить клиренс тот же, то PS - отличные и работают великолепно. У меня у брата стоят на Дайне.
Ещё имеет смысл ставить если подруга большого веса. Быстро менять настройки.

А глушаки какие?
http://hdmotors.info/docs/exhaust

Глушаки такие :

http://www.vanceandhines.com/store/dyna/fullsystems/47219

А 61013 Fuelpak? По моему мнению вещь необходимая

Скорее всего будет Power Comander и фильтр нулевик

Я сейчас один умный вещь скажу, только вы не обижайтесь


С позиций здравого смысла, хоть убей, но не пойму - почему эти страшные куски тонкостенных труб стоят такииииииииие деньги??!!
Может мне кто-нибудь объяснить такой факт?

Прям обидно, что цены на фирмовый выхлоп так адски завышены. Что Vance&Hines, что SuperTrapp, что Bub.
Они совсем, смотрю, ориентированы на кошельки потенциальных жертв и на их понимание.
При том, что весь этот "тюнинг" столько не стоит. Ну, может быть, кроме полупрофессиональных перформансных систем.

С другой стороны, Китай (через J&P, Milwaukee Twins и прочие "американские конторы") закидывает мир своими "анальными трубами" - прямотоками за 100 долларсов. Вот и выбирай - или голимый Китай или нагло-дорогая фирма.
Есть еще третий вариант - болгарка, сварка, мозг

Пока будут покупать они будут продавать по таким ценам

Ну с фильтром понятно... А вот почему РС ? Просто при помощи Fuelpak - достигнешь того же результата с меньшими затратами времени и денег. Если конечно не собираешься участвовать в гонках...

[quote="MadMax"
С позиций здравого смысла, хоть убей, но не пойму - почему эти страшные куски тонкостенных труб стоят такииииииииие деньги??!![/quote]
Как правильно заметил Алексей - цена определяется спросом. А спрос на них есть. Так как по сравнению с самоделками и Китайским ширпотребом ( в том числе под американскими брендами) Качество у перечисленных на много выше. А именно Толщина покрытия - защита от ржавчины и сколов. Хит шилды реально уменьшают тепловой поток, эстетически сохраняются долго: не синеют.
Так что если выбирать качество - то их...