Всем привет!
Проблема следующая: Мот периодически начинает глохнуть на холостых, какой-то закономерности такого поведения я не выявил. Может такое происходить и в жару и в прохладную погоду.
Утром на работу еду-не глохнет, вечером с работы еду-глохнет и при сбросе газа отстреливает не по-детски. Может пять-десять минут постоять и потом опять нормально работать. Похоже на опережение зажигания, но оно же здесь электронное!? Воздухан поменял, свечи менял, форум курил-не помогает)) Мотоцикл Dyna FXDC, 2007 г.в., двигатель 96, инжектор. Смущает непостоянство возникновения такого поведения.

Какие трубы стоят ?

скриминг игл

Инжектор какой? Делфи?

есть такая беда для 07 года, судя по сервисному бюллетеню - бага в мозгах, лечится перепрошивкой на новую версию

http://www.pdf-archive.com/2011/03/15/tt410/preview/page/1/

было то же самое, то скидывал на потату, то завышал ХХ

Честно говоря не знаю, не смотрел даже, не было необходимости. Вечером гляну.

И чем закончилось, перепрошивкой? Если да, то кто и где перепрошивал?

Записался в сервис на воскресенье, посмотрим, что скажут. Потом отпишусь.

мотик-то какой? американский или европейский?
прошивался у офф дилера в Мск, денег 3700
у меня американец, поэтому после обновления стал гореть чек- мозги думали что у меня есть датчик подножки, заслонка в выхлопе и прочие калифорнийские эко-приблуды.
Обманку для датчика я сделал сам, мужественно отклонив предложение официалов
если надо, поменяю схему обманки на пиво

Мот европейский, к официалам еду в воскресенье.

Ссылка битая. У меня было пару раз такое - на холостых когда стою в пробке пых-пых и внезапно глохнет. Пропало после того как снял IAC и прочистил воздушный канал холостого хода (в индукционный модуль масла набросало из вентилляции бошек).

Сам думаю перепрошиваться или нет (07 года мот ну и паршивка соответственно).
Комрады, можно пожалуйста поподробнее что там за проблемы с чек-мозгами?
Всмысли почему это вдруг "лишнее оборудование" появляется? У них что нет прошивки под конкретную модификацию?

ЗЫ Зимой карб вкорячивать буду - надоело

Так зачем тогда менять на карб,если все исправил уже? Или не все?

Да у меня нечего там исрвалять - не ломался пока. Тьфу-Тьфу. Из всего что было - протекало быстроразъёмное соединение топливной магистрали (неприятно но лечится - тут переодически темы всплывают типа "ищу резиновое кольцо" ) Ну иодин раз что-то делал забыл датчик кислорода наместо подключить - так и выяснил про "исторические ошибки" которые нужно сбрасывать чтобы джекичан по второму кругу не загорался. Карб буду ставить потому что не доверяю электронике - мне скаса с ней на работе как инженеру хватает

Ну и да, не люблю зависить от чего бы то нибыло - надо перепрошить велкам в сервис. Pro Race или карб, родное зажигание на 2006г и прочая мелочь стоят одинаково - думаю выбор очивиден

Сегодня перепрошил мозг у ОД. Пока принципиальной разницы не почувствовал, на холостых не глохнет, посмотрим,что будет дальше.

а разницы по езде и не будет 3700 взяли, да?

Второй день - полет нормальный))
Взяли 3700. Предлагали пройти диагностику тоже за 3700, но я решил отказаться от столь щедрого предложения))

диагностику - это ошибки посмотреть на компе?

Ну да. Правда потом сказали, что ошибок не было и денег за это не попросили

Прошло пару недель с момента перепрошивки-проблема не повторяется, едет ровно, не глохнет, отстреливает гораздо меньше.