Господа,

Пришли ко мне трубы V&H, друг предлагает воспользоваться Power Commanderom от Screaming Eagle.
Как понять совместимы ли приблуды?

Спасибо!

Уверен, что настрить можно РС под любые трубы. Тем более под V&H проблем с настройками не будет.
РС настраивается ведь на стенде через компьютер, а компьютеру плевать на марку труб, ему нужны их характеристики.

мне кажется, что павер коммандер и орущий орёл - это разные вещи совсем.
где-то тут была темка про скримин игл рэйс тюнер. я так понимаю, речь идёт всё-таки о нём?

когда вводишь программу, она попросит указать марку труб. У меня хайнсовский фуелпак стоит со скримами.

Многие производители выхлопных систем выпускают свои тюнеры. По моим наблюдениям, любой тюнер состыкуется с любой выхлопной системой. Есть определенные предубеждения: например, что кобра ставиться только на метрические мото. Но на самом деле , это не так. Тонер от кобры стоит у одного нашего форумчанина и он вполне счастлив. Возможно, существуют какие-то исключения. Но все известные производители тюнеров стараются делать их максимально универсальными под разные модели выпускных. Если интересно-полазь по америкосовским форумам. Там полно информации. Разница в настройках тюнеров. Но на эту тему много уже копий сломано и информации уже полно, в том числе и на данном форуме. Посмотри в темах.

Спасибо, пошел тыкать!

В результате консультаций, выяснил следующее: скриминовская коробка подходит только к скриминовским трубам

+ 4 info: затирает базовую карту после прошивки

Всем спасибо!

Две недели назад гонял свой мот настраивать на Дино стенде , на моем моте установлены трубы VH и пауэр 5 , мастер сказал ,что на Харлеи Пауэр не нужен , можно все через мозги подружить . Если нужны контакты скину, у них все свои мотики Моторевю настраивает . Да и по цене самые вменяемые оказались - 5.000 руб

Давай, только вот знаешь что настораживает: Чел, которого мне рекомендовало два человка как специалист по натройке карт ( один из них DMC), сказал, чтоб я к нему приходил после того как пауер командер куплю диноджетовский . . .

задумалсо ..

Котакт скину в личку , чтобы не считалось рекламой ,пообщайся ....

Бред.
У меня стоит вася-хася, ранее были установлены кобровские мозги - работали замечтельно.
После покупки Stage 2, кобровские снял, прошили родные мозги посредством скриминигловской коробочки, работает без вопросов.

Вообще дабы настраивать мозги посредством СИ тюнера надо, как минимум иметь вот эти две приблуды -

http://www.kutterharleyonline.com/harley/32184-08A

http://www.kutterharleyonline.com/harley/32184-08A

И вот это для понимания процесса -

http://www.kutterharleyonline.com/harley/32111-13

Итого: для установки выхлопа, как выяснилось необходимо:

или програмируемые мозги (если фирма Morelli - то вам повезло, если же Delphy - то увы) - как это выяснить?:)))
или power commander любой фирмы изготовителя.

Не знаю кто и зачем тебе мозги "полощет", но для установки выхлопа ни чего покупать вообще не нужно независимо от марки твоего инжектора.
Заедь к официалам, они прошьют штатные мозги под прямотоки и нулевик за пять минут и всех делов.

Рокер, спасибо! Я так уже сделал, но еще не отписался.

История такова:

Некто Антон (которого рекомендует ДМС и Борн Лузер) - работает с Диноджетами, потому как сказал что настроит только с power commanderom и за 10 К. дивило, что чел сказал, что SE с V&H не роляет.

Некто Саша - готов настроить и SE и Dynojet. Также, только при наличии приблуд. только мозги Morelli готов запрогать без приблуд. Цена вопроса тоже порядка 10 К

Оффициалы - готовы без приблуд настроить мозги за 7 К, при этом гарантирую, что смесь беднить не будет, все ок, но из-за евромейского экологического законодательство, они не могут поставить американские настройки, и поэтому настройка будет не оптимальная. Без приблуд, могут быть косяки, если будет отличатся топливо. Также, готовы настроить с приблудой, желательно SE.

Основной вывод - если у вас большое колличество тюнинга и изменений в системе - то приблуды нужно и настройка требуется аккуратная.
Если изменения от стока минимальны - оффы прошивают любые мозги за вменяемые деньги без устройств за 500$, при незначительной потере в performance.

Из того, что ты расскал , можно сделать вывод: при необходимости все делать самому рулит фулл пак. Кстати, получается самый экономически выгодный вариант.

Байда, а для чего именно топливный корректор ставить хочешь, какие мотивы? Более менее правильное смесеобразование и езда без прострелов или таки максимум мощности?

если не прошить мозги, после стоковых огурцов, при переходе на прямотоки смесь может начать беднить, от чего перегреваться начинает двигатель, ускоряется износ прокладок, пр. ..

Не, ну что это за прямоток "с потерей performance"
Если уж делать, то надо выжать максимум

полностью согласен!

дополнительно прояснилось, что у оффов:

установка труб с прошивкой мозгов - 6 k

установка и настройка блока SE + 14k