бензин канеш не самый-самый растворитель, д/т похлеще растворяет. но и соляра тоже не "бронебойная химия".еслиб был доступ к морскому снабжению то UNITOR выпускает целую линейку разной химки для машинёров. разъедает даже асфальт. только вот в береговых магазинах, да ещё и мелкой таре не купить ничего от них.
думается, в наших условиях надо залить карбон-ремувером доступным, и организовать циркуляцию. шарики и тряска конечно эффективно, но сутки трясти например... "рука бойцов колоть устала"




зы. можно в пластмассовом мозге (ИИ) покопаться и замутить какое-то аналогичное средство, если в химии дока. или в судоремонте какого-то кореша вспоминать, может есть...
длительная циркуляция, изменение направления циркуляции, и крепкое средство. этого хватит.

димексид

Товарищи, а можно снимать с мотоцикла аккумулятор на время зимнего хранения? С карбюратоного понятно, что можно, ничего ему (мотоциклу) не будет.
А вот с инжекторного с противоугонной системой? Я от сервисного инженера дилера слышал, что если с такого мотоцикла надолго снять аккумулятор, то имеющийся в "мозгах" мотоцикла или в блоке противоугонной системы (точно не помню где именно) свой маленький аккумулятор без внешнего питания от основного аккумулятора, разрядится в хлам и выведет из строя "мозги" или блок противоугонной системы. Типа, если поставил мотоцикл на зимнее хранение в неотапливаемом помещении, надо время от времени подзаряжать основной аккумулятор, чтобы он постоянно находился в заряженном состоянии, что например мне не удобно, из-за того, что я место в гараже арендую и доступ туда не очень удобен

P.S. вот что советует ИИ - Если вы оставляете мотоцикл с включённой штатной охранной системой (security system), то аккумулятор лучше не снимать, а подключить к нему специальное зарядное устройство (Battery Tender) на постоянной основе. В противном случае сигнализация разрядит аккумулятор или может сработать при отключении питания

Всё это полная хрень ! Всю жизнь снимаю АКБ на мотоциклах перед долгой стоянкой (иногда несколько лет) потом ставлю, завожу и всё прекрасно работает, если до этого сломано не было . Единственная проблема инжекторных мотоциклов, которые были брошены на долгое хранение (три года и более лет) и в них было мало бензина, после простоя надо быть готовым поменять бензонасос. Т.к. бензин со временем превращается в смолу и клинит насос.
Оставлять включённые в сеть электроприборы в гаражах, в которых по долгу никто не появляется, "так себе" затея! Можно так прийти в гараж, а на его месте ни гаража, ни мотоцикла, ни тендера. И лежит кучка угольков. А в паркинге, таким образом, можно ещё и соседям ущерба нанести на несколько миллионов !

А как же ,Дим,тема с потерянными брелками беспроводными ,если не правильно снять клемму с акума ,было уже это описано здесь ,и у кореша моего было ,возил в Москву метку обратно пришивать ? Я лично включаю зажигание ,затем жду когда мот снимется с охраны и только потом снимаю клемму..Соединяю весной в обратной последовательности ..Может загоняюсь )))

Существует адаптер или иной способ установить приборку парт номер 70900655B от 2017+ на более ранние модели времен ЭВО?

Можно, но зачем?

Если серьезно - то мне кажется такую приблуду сделать не сложно - обороты, скорость, концевики перевести на CAN.
Проблема будет только с расходом топлива. Форсунок нет, датчика расхода то же.
Будет только пробег, обороты, поворотники, свет и давление масла. Т.е. функционал будет урезанный.
А мороки с проводкой куча.
По моему мнению, не стоит овчинка трудозатрат.

Кастомные мотоциклы на ЭВОподобных моторах на обычных проводах без CAN, и миниатюрных красивых и гармоничных приборок просто нет.
Приборка от 2017+ идеальное решение но понятия не имею как ещё подключить, где и как искать решение ума не приложу.

Только если сам изучишь https://technoton.shop/catalog/beskontaktnye-schityvateli/362

Там еще нужно кан изучить, прежде чем этот прибор подключать)))
Топикстартеру - если будет желание, то обращайся, сделаю тебе приблуду, но только если спидометр у тебя все же не тросиковый, тогда придется подумать))))

Нет, конечно. Таких готовых (простых\дешовых) вариантов не существует.
Dakota Digital делает (делали) не знаю как сейчас, наверное уже и спроса нет, такие многофункциональные компьютеры для ЭВО. Но там проводку надо было городить, с кучей данных от источников. А эти современные, берут данные с ECM, которого на ЭВО нету. Так что приделать современную приборку с большим функционалом на старый мот - это затея не для слабонервных, т.к. придётся трансформировать аналоговый сигнал в CAN сигнал, и калибрлвать его для того что бы были хоть чуть чуть правильные показания, со всекми вытекающими.