Я купил журнал Корея - там тоже хорошо ))) Себе поставил номер на крыло ,как на европейцах ,подсветки нема ,делать лень ,камеры все мои ,да (((

А, премного извинюсь, это я криво прочитал.
Пускай и эти 30 градусов будут для общего развития.

В целом правы будут и те, кто видит очевидные нестыковки в законодательстве, но имеем что имеем и я не удивлюсь если автор темы Бурый таки выиграет суд.

Даже на штатном месте можно сделать кронштейн, чтобы номер читался и не был скрыт под кофром! труба кофра не должна его закрывать! он утоплен на фото! и претензии к номеру абсолютно законны. В ГОСТе углы прописаны. Даже не о чем говорить.

ps из-за любителей замазывать номера мне пришёл штраф на госуслугах, хорошо там был не туринг, а @#$^% какая-то, я отправил свои фотки мота сзади и штраф отменили.

Бардака на дороге быть не должно, если вы не хотите его конечно!

А есть кто делает крепления номера на штатное место, желательно с поддержкой верхнего кофра??

о как, они теперь просто похожим мотам отправляют если номер не видно?

Двух похожих харли давидсонов не бывает!

PS. Очевидно, грязь "налипла" на номер так, что он стал распознаваться как другой... Ну не знаю, из 5-ки 6-ка сделалась...

Поделюсь тогда и своим опытом езды на электре, с номером установленном на штатное место.

Езжу я так с 2010 г., наездил более 120 тыс. км. По России, Белоруссии и проч. В Европе, например, нет ни одной страны, кроме Англии и Исландии, где бы я не бывал на этом мотоцикле. Так же, несколько раз был объезжен весь Российский Кавказ, вся Грузия, и приличный кусок Турции. До недавнего времени, ни один гаишник не проявлял интерес к так установленному номеру, а за сезон 23 и 24 г. несколько раз останавливали, тыкали пальцем в номер и говорили айаяяй ! и отпускали так, просто проверив документы. А пару раз, особо ретивые гаишники пытались выписать мне штраф за сокрытие номера, но их пыл резко угасал, когда я им тыкал в нос фото с камеры, где номер прекрасно виден и читается (я его всегда вожу с собой, на всякий случай) со словами "кому он не виден ?! Вам ?! Или камерам ??" "вот пожалуйте, камера его прекрасно видит и фотографирует" А если вам не виден, стоит пойти проверить зрение ! И всё, вопрос исчерпан. Вот это фото:

Главное, при разговоре с гаишником, не хамить, проявлять вежливость, и улыбаться, и в 100% случаев гарантирован успех.
З.Ы. на многочисленных границах у транспортной инспекции, а так же у иностранных гаишников, номер никогда не вызывал каких либо вопросов, за всё время эксплуатации этого мота.

Ну такую лопату грех не увидеть))

Вот и я про что !
Если кто то "не видит", я предлагаю ему надеть мои очки, и посмотреть через них )))

Было одно время заказать пару номеров маленького размера. И сразу закрепить их под двумя центральными кофрами . у меня их два: стандартный и пицца бокс. но , иногда и совсем турпак убираю. в итоге сделал крепление на крыло. в этом году при поездке в самарскую область. два фото пришли((. цветные даже)))

зачем нужна поддержка на турпак? нужен кронштейн-удлинитель, с площадкой с небольшим наклоном в землю.



они отправляют тому, на кого номер запачканный похож.

Сам кузов мота их не парит. Грубо говорят там был даже не туринг... какая-то кавасака без кофров. Смех.

ps в США мелкие номера вообще не видны под кофром. Катаются как-то... Слов нет.

Мой номер камеры не видят. Проверял чисто из любопытства. В Вологодской области этих камер-тумб на обочине как грязи. Я предполагал, что попутные не увидят номер, но почему на встречной обочине не видят- хз. Те , кторые над полосой висят и в зад стреляют, тоже не видят, что очень странно)). Для меня это скорее плохо, чем хорошо, ибо почти не превышаю.

Хуже не придумаешь в твоей ситуации. Едь и думай: "видит-не видит, видит-не видит?!" . Уж лучше сделать, чтобы сотрудники не докапывались до крепления номерного знака и ездить спокойно... Я, собственно, так и сделал. Перед камерой скинул скорость, а потом снова набрал.

С таким подходом от мота толку мало, за день езды, например, по Мск штрафов тыщщ на пятнадцать привозить будешь (выделенки, скорость и т.п.). У меня номер стоит тоже у колеса, с левой стороны. Первое, что я сделал, поменял плафон заднего фонаря на тот, который не имеет прозрачного окошка сверху, и когда меня тормозят, я говорю, типа, вот, смотрите, VIN начинается на "1", стало быть, мот у меня для внутреннего рынка ашасай и номер у меня по штату. Я понимаю, что это всё мелкотравчато, но вместе с тем, приходилось слышать: да, мы в курсе, у некоторых ХД и БМВ Найн-Т номер сбоку. Отходят назад, метров на десять-пятнадцать, смотрят - всё видать, значит норм. Раньше у меня номер крайней правой цифрой "заезжал" внутрь обода заднего колеса, поэтому вопросы прям были "на грани фола", но потом его переставил левее, и вопросов стало гораздо меньше. К слову сказать, за всю дорогу (четыре сезона), штраф пришёл единожды, в прошлом году, на Киевке где-то камера скнокала..

тоже есть мысли перенести номер, но вопросов больше чем ответов:
- как организовывать подсветку номера (без нее не гост)
- как закрывать дырки от кронштейна
- ну и ге-то искать подходящий плафон

Маленький номер прекрасно можно закрепить читаемым. Угол наклона большой. Крепиться на штатное место. После выходных покажу как сделано крепление. Камеры на столбах не распознают. Камеры современных платных дорог фиксируют. Мотобат адекватно реагирует на так установленный номер.
Себестоимость переноса номера на международной версии немалая - замена стоп-сигнала со штатной подсветкой и планки поворотников без усов.

да тут по сути пластину дополнительную поставить Г образную. ее закрепить к штатному месту, номер на пластине. на даче с помощью шлифки и шурика делал такую. метал 2-3 мм за глаза

Ни одного штрафа по камерам на мотоцикле с даты выдачи прав. Наверное, что-то нужно менять в сознании...


1. подпаяться к габариту стопака
2. пластиковые/резиновые заглушки в железяке




Уже тысячу раз обсуждали все нюансы с номером под кофром, там не будет даже на старой раме 15* вниз, если прям до талого в закон упираться. Не будет! Сразу градусов 30*. Мало того, что над номером не должно быть плоскости типа кофра, затрудняющей идентификацию номера сверху, с другой стороны не понятно зачем тогда эти 20 метров сзади... И, при этом - это конструкция ТС ! Вспомним газели, у которых номер тоже утоплен сзади. Короче, в США с маленькими номерами ездят, хотя их плохо видно, а у нас любят мозги поделать. Отстали бы уже.

там на габарит отдельный провод есть.
переносил номер на крыло , естественно с подсветкой. стопсигналы перенес на расширители крыла. почему знаю про отдельный провод на подсветку? поменял местами провод подсветки и габаритами. теперь в режиме габаритов. у меня светиться номер. надо будет зимой эти провода местами поменять

диодная лампа не жрёт ничего, даже можно не париться.