Всё верно ,если аккум сел толку от кнопки нет ,она может выручить когда кнопка на руле откажет ,подгорит например ,а так больше для понтов и красоты

Ну или реле стартера откажет

не надо ничему ломаться. пусть будет для понтов

Согласен, дай-то Бог!

Коллеги приветствую, подскажите пожалуйста размер гайки что крепит в первичке корзину сцепления (а то подлезть штангенциркулем не получается а разбирать корзину не охота) и болта что крепит ответную шестерню на коленвалу (он же дюймовый?!) а то электронный штанген намерял 38,15 -38,25 мм
Спасибо

Подскажите,господа,Электра 2014 на 103 моторе
Стоит прямоток+нулевик и при этом катализатор
Можно ли катализатор вырезать без прошивки?
Мот со штатов приехал так

под прямоток его же не шили )) командера нет?

Туда хорошо подходят метрические ключи. На к\в на 38, на корзину 30. Корзина откручивается по часовой стрелке.

Командера и фуелпака нет
можно как-то узнать прошит или нет?
Так-то не греется.Но едет медленнее,чем Родкинг на 103

тепловизором посмотри температуру. Если трубы сизые, то скорее всего не шитый.

Кто ставил такой воздушный фильтр китайский? https://sl.aliexpress.ru/p?key=IfwKsEa нашелся по партнамберу фильтра k&n hd-1508. Интересно, нужно ли его пропитывать маслом и лучше ли он штатного?

Приветствую. Переспицевали заднее колесо на херитейдже 2006 г.в., протянули ниппели согласно мануалу с моментом 4 N*m. Часть спиц выступает над ниппелями на 1-2 мм. Вопрос: чего делать? Оставить как есть или это чем-то чревато? Никаких допусков не нашел, но знаю, что для велосипедов такие есть.

неделю уже катаю на похожем фильтре, пришёл в масле. выводы можно сделать.

Добрый день!
Дело было так: мотоцикл перестал реагировать на кнопку "RUN".
Сперва решил проверить саму кнопку. Залез в пульт, надрезал два проводка, замкнул, байк молчит.
Снял пульт, соответственно убрал все хомуты связывающие косу с другой проводкой, убрал хомут крепящий косу за руль.
Решил еще раз проверить...все заработало. И замыкая проводки от кнопки и сама кнопка "RUN" работает.
Собрал пульт обратно. Мотоцикл стал выдавать стабильную ситуацию: когда руль стоит прямо, кнопка "RUN" молчит. Руль влевом положении - все ОК, заводится.
Аккум крутит бодро.
Убрал косу из под бака (вывел над монифолдом, болтается снаружи), байк заводится при любом положении руля.
Делаю вывод, что в косе появился проблемный участок, при сгибе или при выпрямлении себя проявляет.
Сама коса подвергалась наращиванию (до меня, т.к. руль высокий), в этих местах сделано все аккуратно...но это только визуальный осмотр.

Посоветуйте, пожалуйста, сервис или электрика, которые смогут определить и исправить с учетом того, что проблема плавающая (только при определенных сгибах себя проявляет).
И надо загерметизировать (залить смолой, заклеить...это мои предположения, а электрик сделает по своему) мой надрез проводов кнопки "RUN" в пульте.

Спасибо!

Спиливать напильником. Они камеру прорвут если так оставить

Кто нибудь знает, бывает ли третья траверса на 41 вилку туринг до 2006 год?

Не бывает. Её там не куда поставить. Если страсть, как хочется "завязать" стаканы туринга третьей траверсой, надо взять переднее крыло от заводского Tri Glide (трайка) там внутри усилитель, "я его труба щатал" какой мощный. Оно и будет третьей траверсой. Тока не ясно, нафига оно надо на мотоцикле ? Tri Glide пойдёт с 09 по 13 г. для любой 41-ой вилки.

парни, а какая минимальная компрессия должна быть в стоковом Twin Cam 88 2004 года?
125 psi в обеих цилиндрах это мало или нормально?

З.Ы. пробег около 100 т. км

дык.. 9 килограмм щитай.. имхо норм.

я правильно понимаю, что если плохо ловится нейтраль, при ускорении ручка сцепления немного уходит наружу, отстреливает и в самой ручке чувствуется небольшая вибрация - выжимной подшипник?

естессно, гидравлика.