Всем привет.
Решил попробовать пересесть на круизеры)
Искал целенаправленно ФБ в версии Lo, на 96 моторе.
Мой первый Харлей, поэтому вопросов возникало и возникает много)
Заказывал с аукциона в Японии, уже был опыт привоза оттуда, все устроило.
Буду вести здесь дневник, буду рад комментариям и советам, чтобы не наступать на грабли.
Итак:
FLSTFB 2010
Пробег 17 ткм.
Черный глянец.
Из допов:
- высокий руль (мини-эйп судя по всему) плюс стойки
- стекло кинг сайз от ХД
- дуги ХД
- грипсы (не смог идентифицировать)
- глушитель слип-оны кобра 3 дюйма
- спидометр с тахометром ХД
- сумки
- черные рычаги сцепления и тормоза
- вв провода (не смог идентифицировать)
- задний фонарь (не смог идентифицировать)
В остальном вроде сток, по крайней мере из того что я увидел.
Пока мот едет ко мне я готовлюсь к расширенному ТО)
В планах:
1. Внешка:
- замена руля на низкий сток (внешне больше нравится с низким, но с высоким еще не ездил, может и откажусь от этой затеи), уже заказано:
- сток руль для версии Lo 55980-10А
- стойки 56887-07+56889-07 и винты к ним 4350А
- втулки полиуретановые, комплект 56298-03А
- тросы газа Drag 0650-0323 + 0651-0131
- трос сцепления Drag 0652-1426
- тормозной шланг Magnum SBC0601-40
- планирую снять стекло, ставить только для дальняка, заказал 4 винта 3538 крепления облицовки фары
- замена фары на Daymaker (в поиске пока, возможно отложу на след сезон. Хочу оригинал)
- замена заднего фонаря на оригинал красный
- полная детейлинг-мойка и полировка с последующей керамикой, плюс устранение косяков внешки на вилке - окислы, я так понимаю уберется чисткой/полировкой, ну и хочу наклеить защитную пленку на заднее крыло в месте контакта с сумками.
2. Техника:
2.1 ТО
- замена масла в двигателе - AMSOIL 20W-50 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil
- замена воздушного фильтра - оригинал HD
- замена масла в КПП - AMSOIL Synthetic V-Twin Transmission Fluid
- замена масла в Primary - AMSOIL Synthetic V-Twin Primary Fluid
- замена свечей - оригинал HD 6R12
- замена воздушного фильтра - оригинал HD или нулевик K&N в штатный бокс, не решил еще
- замена тормозной жидкости - оригинал HD DOT5
- замена масла в вилке - AMSOIL Shock Therapy Suspension Fluid 10 medium
- замена топливного фильтра грубой очистки (сетки) - оригинал HD
- замена топливного фильтра тонкой очистки - оригинал HD
колодки/диски/ремень - по состоянию
2.2 Тюнинг
- прошивка под прямоток или прямоток + нулевик (раздушка) у Тима

Буду признателен за советы и комментарии. Особенно касательно излишнести тех или иных пунктов.

1. были мысли о замене слип-онов на что-то другое, кобра не очень нравится внешне, но послушав кобру (нашел ролик наглядный) и сравнив с теми же вансами решил пока оставить
2. не понятно что делать с пятнами на вилке и что это за пятна. Как я понял окислы и вроде как убираются чисткой/полировкой средствами для алюминия. Приедет будем решать
3. необходимость замены топливных фильтров в баке - надо ли? с одной стороны пробег не большой, с другой - мот из Японии, сырость/ржа в баке
4. надо ли менять сальники при замене масла в вилке? или по состоянию?

Руль бы оставил.

Да,я бы ещё люстру поставил,света мало не бывает))

Ну пока непривычно, посмотрю по факту, попробую. Понравится - оставлю

Я думаю дэймейкер решит эту проблему) надеюсь по крайней мере)

Не решит..

ну вот, еще один пункт в виш-лист

Если ездить планируется с двойкой, советую купить-поставить спинку.
Стаканы вилки можно отполировать, и закрыть лаком.
Стекло яп не снимал,у вас в Самаре комары огромные))))

80% времени один. даже 90% думаю. двойка потерпит))
стаканы - да, будут полироваться. А лаком обязательно?
про стекло - тоже по факту буду смотреть, согласен с мнением про комаров)) еще насекомые за городом встречаются всякие, где я так люблю катать)))

Отполируешь, если без лака, со временем опять потемнеет, особенно если на мойку заезжать,где пользуют агрессивную химию.

тогда уж в черный есть смысл задуть, как на эсках

Руль отличный ! Я бы оставил.
Диски и ремень смотреть рано. Это надо делать, когда пробег будет ближе к 50-ти - 60-ти тыс.
Со стаканами вилки, у которых под родным лаком запсивел алюминий, ничего хорошего толком сделать не получится. Если снять родной лак, и отполировать их, то через 2 недели они станут стрёмными и мутными. Если попытаться покрыть лаком, он быстро облезет. 1 дальняк + пару моек. Любой лак на полированный алюминий очень плохо ложиться, ему нужна "риска" чтобы зацепиться.

Если хочется сэкономить и сохранить оригинальный внешний вид, надо эти стаканы покрыть серым (близким по цвету к алюминию) электростатическим порошковым напылением. Не забыв как следует закрыть все рабочие пов-сти и резьбы, иначе их потом можно будет выбросить. Оно очень стойкое к атмосфере, к дорожному песку, и к автомоечной химии.

А если есть возможность потратить 20 руб, могу предложить купить у меня такие стаканы, снятые с нового мотоцикла, взамен хромированных. Вот их фото:

На одном из них, в самом низу есть едва заметная коца с внутренней стороны (со стороны колеса). С внешней стороны её вообще не видно.

Будет очень много черноты спереди ! Это ни есть хорошо.
А на этой модели, как раз и прикол весь в равномерном чередовании чёрного и матового серого !

они на фб подойдут?

А чтобы совсем козырно было, надо чёрные линзы поворотников поставить, с жёлтыми лампочками. Вот такие:
https://www.amazon.com/ZYTC-Harley-Sign ... B08C4WNTVB
И убрать оранжевые катафоты с вилки. Т.к. на этом моте нету "тёплых" цветов в покраске, и выглядят эти жёлтые пятна - инородно.
Фару надо чёрную LED TruckLite, вот такую:

Она и смотрится хорошо, и светит отлично. По стилю к FatBoy подходит, в отличии от "лупоглазых" дэймэйкеров, которые выглядят как выпученные глаза у некоторых насекомых.

Конечно подойдут. Иначе, я бы не предлагал....

Хорошо, спасибо, подумаю

вот, отлично, все по делу! Спасибо!

`Оk

А ваши, потом можно в "чёренький" и на AVITO, за те же 20 тыщ.