Наконец-то дошли руки сделать несколько фоток.
Тяжело передать словами ощущения от осязания этого организма.
FXSTS 1992 год, 13 тыс. миль пробега. - повезло просто фантастически.
На внутренней стороне крыльев сохранились бумажные конвейерные наклейки.
Тормозные диски и колодки еще родные.
На карбе заводская пломба.
Байк из Техаса - видимо, этим во многом обязан изумительной сохранности.
Если не знать, что написано в таможенных доках - можно подумать, что байк пару месяцев как с конвейера.
Сидуху соло и выхлоп ставил уже здесь.
Первый раз когда его завел и оседлал - поймал себя на мысли что непроизвольно лыблюсь, как счастливый мальчишка.
В общем, смотрите теперь и вы - я от него просто тащусь!

Поздравляю,байк отлично смотрится

Мои поздравления!
Моцик - просто КрасавчеГ!

Вечная техника.
Поздравляю

Поздравляю! Ваще красиво! Состояние нового.

У меня прям такой же стоит на полочке... Уже лет 15 стоит!

Вах! шайтанамана
Классс!

Супер! Поздравляю с находкой!

супер повезло , найти свежий эво это что-то.

Прекрасный экземпляр! Поздравляю!

Спасибо, братцы!
Он, реально - чугунный скороход.
На прямой стоит как паровоз, вилка отрабатывает все как надо.
Задняя подвеска, как мне кажется, зажата под американские хайвеи.
Ксати, аморты на софтейлах регулируются или нет?

вилка- огонь. Поздравляю

Спасибо!;)
У тебя на столе - рестайловый, после 92-го года;)
Но таки да - похож:)

Вот это свезло так свезло! Поздравляю!

больше спригеров-эволюшнов, хороших и разных! =) Очень правильный во всех аспектах мотоцикл. Рад, что моё видение прекрасного разделяют другие люди)

Andante, бро, спасибо!:)
Я знал, что ты не сможешь не заметить!

Мои поздравления, мотик офигенен, эво+спрингер уууууххх красотищщщщааа!!

Простостая и завараживающая харизма у этого мотоцикла просто паражает! Раскажи как работает спринге? можно-ли его отзывчивость сравнить с телескопом? Как ведет себя на неровностях и грунте?
и вопрос по мото с фотографии. У него не родное колесо стоит или крыло задрано? вроде просвет от крыла до колеса меньше должен быть?

Зачет, стопарь просится под замену, на тот, что заподлицо и smoked .

Да, харизмы вагон с тележкой, это бесспорно!;)
Передняя вилка отрабатывет все очень мягко, особенно мелкие неровности - их словно сглаживают утюгом; на информативность не жалуюсь.
Пробить до отбоя пока не удавалось, субъективно - телескоп работает вдвое жестче.
Еще очень доставляет, что видно прям перед глазами как двигается вверх-вниз верхняя часть вилки с пружинами:)

У него все родное.
С 1984 до 1992 года крыло - как у меня - крепилось на 4 болтах прям к подвижной части вилки, с 1992 - на системе тяг к подвижной и неподвижной частям:

На нем жалко что-либо переделывать, он практически в заводском состоянии, чем и ценен.