Теперь понятнее

Датчик давления напоминает оный от шевроле V8 5.7 и понтиаков. Резьба 1/8 in. NPT ?

Это вроде обычный от Эво.



Сегодня задний ГТЦ осмотрел, ему то же не повезло, перекраска порошком в черный цвет, порван пыльник, сорваны ВСЕ резьбы на крышке пыльника, болты не понятно под какой шестигранник или звездочку, т.к. все сорваны, еле открутил.

В идеале купил бы новый к-т подножек в Хроме, как изначально и были.
Сейчас рем к-т поищу, резьбу новую нарзать могу.

Сарафанное радио в этот раз как никогда выручило, спасибо откликнувшимся людям!
Последний кусок этой мозаики был найден, по хорошей цене
Приборка найдена:

Есть задумка вместо заглушек в руле, поставить зарядку и прикуриватель.

Вроде такого:





Проблема в том, что при установке розеток, закрывается отверстие внутри руля и в этом месте перекрывает проводку, т.к. расстояние от начала до отверстия 1 см, а розетки по 3-5 см.




Дилемма:
1. Ставить розетки и для проводки насверлить новых отверстий под проводку с выходом параллельно стойкам руля.
2. Полностью проводку в руль запихнуть и выход под USB и прикуриватель делать отдельным аксессуаром на руль.

Висящий провод минимальстичней висящего аксессуара... И на стойки можно чехол замутить

Сегодня снял сцепление, тут то же уже кто-то покопался.

Сцепление с виду новое, но обнаружились лишних 3 стальных диска, по состоянию скорей всего от прошлого сцепления.
Тут все с виду просто, поставили новый к-т сцепления в котором не хватало 1 фрикционного и 1 стального диска, недостаток решили компенсировать 3-мя стальными дисками из старого к-т сцепления.
Я так понимаю фрикционный диск от ТС с 6-ти ступки может подойти...





Однако обнаружен люфт корзины, сегодня скинуть не успел, завтра посмотрю что там.


Ещё обнаружил течь масла, сначала думал что из под сливной пробки, но в итоге подтекает из под какой-то "заварки?"
Я так понял бак всё-таки пробит был и его хреного заварили, или что это я не знаю..


Ещё по мотору запотевание из под головы, и на картере уже что-то замазывали.
Заказал к-т прокладок мотора, разберу мотор, заново герметиком половинки переуплотню и все прокладки поменяю.



Ещё надо добраться до генератора, надо понять как там провод к генератору прикреплен.



Флажок КПП с резьбой, которой вроде не должно быть но её и не остаось почти.



Зимнее ТО уже дошло до рамы с КПП и мотором.

Резинка в платформу на стене висит, прям как я такую ищу!!! Продай милчеловек?!! Теме ап!!!

на эво пятиступке харлеевской точно с резьбой этот флажок. со стороны кпп на тяге г образный наконечник такой

Не подойдёт.
"свои" диски в этой корзине.

Могу так отдать, я даже не вспомню откуда она у меня.


Ясно, резьбы там не почти осталось, футорку вкручу.


Досадно.... и поштучно что-то не нахожу, одни комплекты...
У тебя случаем не завалялось 1-ого диска?

Гляну на досуге, но не обещаю, что найдётся...

Не знаю как у ТС, но у Спорта провода к обмоткам генератора припаяны

Сегодня снял остатки первички и добрался до генератора.

Люфт из-за износа шлицов хаба сцепления, на валу все нормально.



Плиту снял с помощью какого-то куска железки и съемника Шовельного Хаба.



Добрался до генератора и тут совсем не понятно, один контакт вообще оголенный был.



Флажок КПП отжил свое, шлицов почти не осталось.



Надо сальник коленвала поменять, протекает, но он идет в комплекте с прокладками двигателя, так что будет поменян.

Вчера извлек "задний фонарь" и поворотники из крыла.
Фонарь - обычная светодиодная лента SWG DIP
Поворотник - 3 спаянных светодиода.

Попробую эксперимент с 3Д печатью и печатной платой, что бы это было похоже больше на цельное изделие.




Новый флажок КПП и сальник до кучи.


Закупился проводами

А где такие клевые провода продаются?

PS Девайс для снятия плиты зачетный. Из разряда салата Ленин и разрезанных сосисок)

На ОЗОНе покупал, ПВАМ(ПГВА) с сечением 0.35 под приборку, поворотники и задний фонарь, 0.5 под пульты и ещё с сечением 0.75, 2,5, 6 под стартер и т.д.
Доставка 3-4 дня заняла.

По итогу был найден новый оригинальный генератор, оказалось почти в ту же цену чем отдельно искать фишки и т.д.




Прикинул электромонтажные наконечники разных размеров, весьма удобно и практично, можно ещё термоусадку накинуть для эстетики и надежности.





Так же решил оставить бочонок, к которому подключаются пульты и в модуль сквозь раму идет 1 провод вместо целого жгута.
Есть пару мест куда можно приделать:

1. Под кронштейном где раньше была катушка зажигания(катушек под баком больше не будет, под баком вообще больше ни чего не будет, кроме этого бочонка)




2. На место чего-то, чего не сохранилось, на резинку хомутом прижать.

Маятник составной, центральная часть и боковые, скреплены болтами.



Амортизаторы 2 шт Progressive suspension


Скинул КПП, надо будет в неё заглянуть. верхняя крышка очень похожа на 5 ступку от EVO, прокладки есть в наличии и можно купит.



Место КПП на раме



Остался только мотор в раме, и его вскоре на стол поставлю, как прокладки придут.
Масло бак в раме надо заварить, может защиту какую приделаю...

этот девайс ставится прямо в трубу руля чтобы не тянуть жгут от пультов по всему мотику. мануал прям даже настаивает на таком способе установки для пущей защиты от наводок