Приветствую други, имею эсовский 95-й двиг, в него слева прямо в голову вмонтирован декомпрессор, выглядит, как штуцер старорежимного подсоса, подскажите для особо одаренных, как ентой приблудой пользоваться, или ее вообще не нужно трогать, гугло поиски дали общий принцип работы, типа облегчение запуска, за счет снижения компрессии, даже короткий ролик нашел, американский дядя, как будто вытягивал его во время запуска, а после сразу отпускал, заранее благодарен. PS: то-что во время работы дигла его нельзя трогать, знаю

Один что ли стоит? Обычно на каждой голове.
А так да,их поднимать надо,при запуске они сами должны закрываться.

Да один Странно как-то Все равно спасибо

Выложил бы фото что ли.

Оно?
https://youtu.be/Zr2uhX4IMzY

Вообще то, их всю жизнь нажимать надо было. А после старта, они сами закрывались. И S&S и RevTech, по крайней мере - точно.

Все же он между горшками, изначально я был не прав, сказав о том, что он в одной из голов

Вовнутрь он не прожимается, только вытягивается, ход очень маленький буквально 3-5 мм

Не прогружается почему-то, выше фотку скинул

ПРогрузилось, не оно, он у меня один и между горшками

Между горшками - это "подсос", то бишь обогатитель карбюратора. Вытягивается...
Декомпрессоры, если есть, располагаются на каждой голове по одному и не вытягиваются, а нажимаются перед стартом.

Подсос на эсовском двигателе находится справа над крышкой воздухана, в виде лепестка, это точно не подсос, у меня и карб и впуск СиС, возможно это и не декомпрессор, но не может же быть два подсоса, посмотрю сегодня повнимательнее как устроена эта фича, куда этот шток приходит

Та сними бензобак, и посмотри что и как,и фото сделай.

Чтобы не таскать нас за носы, просто сделать фотку нужно, что за магическое устройство там.
Я как фантазёр могу предположить, что в головах стоят декомпрессоры в тех местах, где обычно стоят на 103-м моторе, и объединено одним тросом и выведено между голов, но это всё вероятно выдумки.
Так как декомпрессоры нажимаются, а не вытягиваются, чтобы при такте сжатия закрывались автоматом.
Хотя, может там стоят декомпрессоры по типу как на Иж или М1М были давно, и там нажимались средствами натяжения троса, за счёт чего нажимались.

сфоткай карбюратор плиз)

Итак други, зафотал без снятия бака с двух сторон, шток подпружинен, пружина работает на возврат штока в утопленное положение, сам шток входит в некий разветвитель, из которого выходит два тросика, очень жестких, эти тросики уходят прямо под клапанные крышки голов, как то так, что это может быть кроме декомпрессора, ума не приложу

Не вопрос, только воздухан снимать не буду, сбоку попробую, а так он вот такой один в один:

[url][/url]https://motostrangers.ru/tech/ss-carburetors/

Теперь понятно, декомпрессор 100%, вот такой.
Вытянул, начал крутить мотор, отпустил, он сам втянется, или помочь маленько доткнуть, мотор запустится легко.
Помогает без особой нагрузки на узлы и аккумулятор запуститься.
Есть и второй плюс, если свечи залило - продувка цилиндров.