отлично!
а может когда мять начнешь с обратной стороны руля стОит подложить чё нить типа кусочка кожи, чтобы руль не поцарапать оправкой?

Противоположный упор из алюминия поэтому за царапки я не боюсь. А вообще всё уже получилось фотки завтра будут.

Сами канавки конечно не получились похожими на заводские, продавливал точками через 5мм, усилие на 40см рычаге не очень большое, трубка в овал не превратилась (что порадовало).

Результатом остался доволен.

А чего не сделать прорези под пультами и пустить по ним проводку?

Зачем страдать этими ямками, делать их какими-то струбцинами, да еще потом уродливые жгуты поверх руля, как ремень у ефрейтора валяются?

Не понимаю. И не пойму.

+1 Я тоже не понимаю, зачем было с выемками заморачиваться, если проводка снаружи осталась ?

Проводка снаружи это временный вариант, пока не будут куплены пустотелые стойки. Просто со старым рулём уже невозможно было ездить бесил он меня ацки

Харлейские рули - тонкостенные, полагаю, спецом, чтобы гнулись если чо, и меньше травмировали. Полагаю, такой руль точно лучше не сверлить под скрытую проводку, лучше - мять.
Доктор, а не хотел бы сделать оправку не просто пополам распиленную, а с более полной окружностью? Ну тоесть с пропилом, шоб то что от шарика осталось только входило. Опасаюсь, что может промяться не так уж ровнехонько, и труба полукруглой станет в этом месте.

Да так наверное лучше будет и тогда можно было бы сделать и не шарик а полосу металла на шарнире туда вкорячить или вообще ролик с тупым краем чтобы поминать канавку типа как на заводе, но это уже промышленный масштаб, а мне приспособа на один руль нужна была и она с задачей справилась, тем более что собрал её из старого съёмника, болтов и зажимной скобы от руля Yamaha Diversion 400.