Короче. Дифирамбы петь смысла особого нет. Кому это интересно, может взять его напрокат, и убедится в этом сам.
Если что, за эту зиму мы сделали три такие рамы. На следующую зиму, ещё три встали в очередь в работу.

Всем хорошего сезона, и поменьше технических проблем !

Пару дней назад, я открыл сезон на этом мотоцикле. Накатал около 250 км. И что я могу сказать.... Как он ведёт себя на дороге, это просто песня !
Мне понравилось сильно больше, чем туринги с рамой 09+. А на них я наездил ого-го как много. Более 100 тыс. км и по мск. и по европейским хайвэям, и даже в Марокко забирался я на туринге 2015 г. с толстой вилкой который. Вообщем, мне есть с чем сравнить.
Этот мотоцикл - легче. Сам по себе и в управлении. И не широкое заднее колесо позволяет "закладывать" его в повороты проще и он делает это охотнее, не проявляя "ватности" в раме, когда она испытывает переменные нагрузки (вправо\влево).
Первое, что бросается в глаза, на малых скоростях: этот мот не чувствует "колею" и "срезанный" асфальт во время ремонта.
Езда "змейкой" на большой скорости (130+) не кажется последней поездкой в ад, потому что все прекрасно знают, как старые туринги "виляют задницей" , когда пытаешься на нём активно маневрировать на большой скорости. И ещё очень понравилось проходить длинные, затяжные повороты на большой скорости, когда мотоцикл очень послушно и прогнозируемо всё делает за тебя сам.
Короче. Дифирамбы петь смысла особого нет. Кому это интересно, может взять его напрокат, и убедится в этом сам.
Если что, за эту зиму мы сделали три такие рамы. На следующую зиму, ещё три встали в очередь в работу.

Всем хорошего сезона, и поменьше технических проблем !

какая цена вопроса за такую? Допустим я отправляю вам свою раму, вы ее модернизируете или например просто купить у вас готовую модернизированную "узкую" раму???

Спасибо большое, и тебе Бро хорошего сезона! После такого поста все сомнения отпали)). Вопрос/уточнение: надеюсь, я в списке троих жаждущих укрепить "узкозадую" корму?)

Дилетантский квадратный вопрос, но все же:
Почему решили ставить карбюратор? Только из общего концепта "True" или звука или какие-то другие причины?

Если вы мне звонили, и хотели проделать такую работу, я вас учёл. Но подтвердить это всё надо будет обязательно в конце сентября.
Ближе к новому году, мы уже в работу не возьмём.

этсамое, а подвеску сток оставили?

Звук - однозначно.
Этому мотоциклу уготована долгая и яркая жизнь в дали от сервисов HD. Мотоцикл с карбюратором, преподносит сильно меньше проблем. Многие проблемы связанные с инжектором вне сервиса и без наличия нужных запчастей, практически не решаемы.
Т.е. вы встали, и никуда не едете. А ждёте эвакуатор.
Надеюсь пояснять не надо (про внезапно умерший бензонасос, или того хуже - электронный дроссель)

Да и вопросы с "прошивкой" карбюратора решаются копеечными жиклёрами, иглами, и двумя отвёртками.
А вопросы с прошивкой инжектора, дорогущщими лицензиями, написаниями программ, и прошивальщиками, которых раз-два и обчёлся.
Заводится и едет хорошо отстроенный мот на карбюраторе, ничем не хуже инжекторного. Прогреть на подсосе пару минут, ни для кого проблемой не являются.

Звук - однозначно.
Этому мотоциклу уготована долгая и яркая жизнь в дали от сервисов HD. Мотоцикл с карбюратором, преподносит сильно меньше проблем. Многие проблемы связанные с инжектором вне сервиса и без наличия нужных запчастей, практически не решаемы.
Т.е. вы встали, и никуда не едете. А ждёте эвакуатор.
Надеюсь пояснять не надо (про внезапно умерший бензонасос, или того хуже - электронный дроссель)

Да и вопросы с "прошивкой" карбюратора решаются копеечными жиклёрами, иглами, и двумя отвёртками.
А вопросы с прошивкой инжектора, дорогущщими лицензиями, написаниями программ, и прошивальщиками, которых раз-два и обчёлся.
Заводится и едет хорошо отстроенный мот на карбюраторе, ничем не хуже инжекторного. Прогреть на подсосе пару минут, ни для кого проблемой не являются.

А сколько, на ваш взгляд, может стоить перевод туринга 13 года на карбюратор? С учетом выпотрошенного выпуска, нулевого впуска и неродных валов - т.е. еще и отстраивать

Если присылайте голую (РОВНУЮ!) раму ценник = 70 руб, включая порошковую покраску (с закрытием всех резьб и защиту Vin)
Если хотите купить уже готовую, будет стоить 170 руб. У меня на продажу такая будет осенью.
По поводу документов, можно обсудить в личку.

Принял, спасибо, буду думать в конце сезона. А если рама окажется не совсем ровной, поправите ведь? Хотя вроде езжу, никуда не ведет, колеса ровно...

Стодолларовые втулки-эксцентрики в подушки маятника, гораздо более эффективны в этом случае, и надёжны.
В нашем Мордоглайде, они установлены, кстате.

Единственно, когда проявляется расхлябанность - при торможении только передним тормозом на скоростях после 80.
В общем втулки - это из разряда затрат на копейку, выгоды на рупь.
Кто думает, нужно или не нужно - не думайте, ставьте.

Ну это легко объяснимо. При торможении только передком весь вес мотоцикла стремится вперёд и вверх, задняя часть разгружается, и маятник уже "выходит из игры" по-этому - есть там втулки или нет уже пофигу.

Стоят у меня эти втулки ,вот не заметил особого улучшения ,как болтало на разметке так и болтает((Вибрации ,да добавилось))) Втулка должна сильно зажиматься шайбой или нет ,может шайбы тонкие поставил я? Подскажи Дима?

А если у вас покрышки "шинка", то тогда вообще бессмысленный разговор про эксцентрики.