Всем, привет. Приобрёл, электричку 96 двигатель. Есть несколько вопросов, в чатах не нашел или не так искал информацию.
1. Хочу подсветку сделать от кнопки АСС, не знаю куда подключить.
2. Воздушный фильтр немного продул, в нутри были капли масла, довольно много их
Это так понимаю отработанные газы? Или что-то другое?
3. Заводиться не всегда с первого раза когда холодный, бывает несколько раз нажимать
Свечи нормальные

Заранее спасибо.

Приветствую други! Подскажите, в чем может быть причина: на хорошо прогретом движке, на нейтральной передаче и холостых оборотах, из двигателя (или коробки/сцепления) слышен противный полуглухой звук, похожий как будто пьяный матрос деревянной ложкой по алюминиевой кастрюле шурудит (плрум-плрум-плрум-плрум.... ). Газку дашь, тихо. Передачу втыкаю - тихо. Нейтраль - плрум-плрум-плрум-плрум.... Сорян за каламбур, мот Электра 2006, ТС 88

Клевое сравнение про матроса ))) натяжение цепи первички проверял?

Не-а...слабоват еще в мат. части...Сам смогу сделать в гараже? Нужно всю крышку гусятницы сымать, или только крышку дерби?

крышку гусятницы скидывай. и проверишь, и натянешь (цепь, если надо), и масло махнешь))
если ключи есть, все сам сделаешь - там ничего сложного нет.

А масло мне меняли по зиме, Амсойл там плещется, жалко его выливать)

У меня такая же штука)) но на 96 моторе. Поменял корзину сцепления, натяжитель поставил хайден иииии ничего не изменилось)
шых шых шых шых

Дык у тебя шых шых шых шых, а у меня плрум-плрум-плрум-плрум!)) Попробую для начала цепь подтянуть, если требуется конечно. Но звук отвратительный..

RTFM .... учимся думать и пользоваться интернетом

https://www.youtube.com/watch?v=gzX2-oGgUWA - открой яндекс браузером, он предложит перевести на русскийЮ соглашайсяЮ будет криво но немного понятнее

Благодарю бро! Второй день смотрю, и это видео тоже смотрел. И мануал перекурил). Приступаю вечерком, только головку 5/16 раздобуду

Всем привет! Проезжал через слегка выступающие рельсы и , видимо, не рассчитал скорость. Мот просел в самый плохой момент и сточило крепление пружины боковой подставки которое сверху. Ножка в итоге болтается. Сколько ни искал видео на Ютуб, сколько не смотрел, не понял как решается эта проблема. Хорошего всем сезона !

Я думаю поднимать мот и варить новое.

кмк там и на бок завалить его можно, и приварит кто умеет.

Всем привет!
Сегодня после второй поездки треснуло стекло на установленном указателе давления масла Drag Specialties ...
У кого-нибудь такое было? Неужели это брак? Или можно как то неправильно его поставить? Так то вроде не до чего не касается, не стукается и не цепляет.

Брак.

В этой теме обсуждалось;
viewtopic.php?f=20&t=19021&p=330597&hilit=%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD#p330597

Спасибо, походу это в порядке вещей. Блин, обидно конечно.

Всем привет! Глупый вопрос - а где в primary расположен сапун? По логике должен быть наверно но что то не найду. Dyna wide glide 1998.

Господа, назрел вопрос. Но сначала некоторая подводка: залез я в заднее колесо на Электричке чтобы заменить шкив. И обнаружил, что правый АБСный подшипник плохо вращается. Меняли их год назад (как утверждают в сервисе) и пробег всего около 10к км. Ну да ладно - все равно при установке шкива решил и там подшипники поменять. Побегал и нашел тут в РФ комплект AllBall. Не очень люблю этот бренд, но выбора особо не было.
Соответственно, решил выбить старые подшипники. А они ни в какую. Хотя раньше что на VTX, что на Вулкане каких-то дополнительных танцев с бубном вокруг этого процесса не было. Пришлось купить цанговый съемник и еще ряд приспособлений. По советам из Ютюба грел место установки подшипника градусов до 95-100.



Сначала проливал силиконовой смазкой, потом делал преднатяг съемником, грел и где-то в районе 95 градусов с хлопком подшипник страгивается. Дальше просто его вытягиваешь.
АБСный вышел достаточно легко. Левый (со стороны шкива) был в хорошем состоянии, но все равно менял. Он вышел чуть сложнее.
По старинке заколачивал подшипник через подшипник специальной киянкой для кузовных работ. Опять же с АБСным проблем не было. А вот левый входит на 1/3 и насмерь перекашивается, оставляя такие следы



Этот подшипник был из морозилки, а место установки я прогревал. Ничего так не получилось, поэтому сделал заход номер 2 и собрал такую приспособу



Фотка уже для установки подшипника в шкив, но принцип, думаю, понятен. Гайки по центру шпильки нужны для центровки подшипника и убирают перекосы в запрессовки. Шпилька М12 отлично проходит через квадрат 1/2 головок и гайки с прессшайбой идеально центрируют подшипник.



В итоге как и с банальной заколоткой подшипник входит на 1/3 и дальше усилие запрессовки кратно вырастает. Посадить его, я конечно смог. Но ценой очень больших усилий.
Теперь шкив: первый подшипник вышел относительно легко. А вот второй я сдвинуть так и не смог. Он стоит грубоко и нормально прогреть его место установки сложно. Грел, естественно, сверху. Догрел до 104 градусов и попытался вытянуть. Но тут не выдержал съемник и отломило одну из губок. На этом я пока прекратил эксперименты.
Собственно, два вопроса:

1. Что я делаю не так, если подшипник колеса так плохо устанавливается? Плохие допуски у производителя подшипников или есть еще какие-то хитрости, что еще надо применить? Зачем там в принципе такой натяг по посадке?
2.Как достать второй подшипник из шкива?

Не знаю что там ещё возможно, но подшипники действительно Г... На прошлом моте и 10 тыс не проходили передние ступичные.