Пока было время слегка полазил на Алишечке и нашел вот такой лот https://aliexpress.ru/item/32905276144. ... 5866013724
Ниже картинки из него. Вроде как достаточно развитая микроэлектроника на картинках. Цена не очень высокая - могу купить и передать для препарирования тому, кто в этом разбирается, чтобы убедиться что можно покупать

- судя по тексту описания: "MOS транзисторы передают энергию на отрицательный вывод (раму) без нагрева" это реле шунтирующего типа?

Без нагрева шунт не умеет работать в принципе. Это физически невозможно. Примерно как маневрирование в атмосфере на скорости 26М)))) Высокий ток должен делать работу. Она заключается в нагреве.

Дельта синяя 1230 ,пошел третий сезон ,вроде крутит исправно ,подзаряжаю раз в месяц зимой ,да и летом периодически .,ибо сигналка поджирает ...Толкали Софти втроем -колесо не проворачивалось )))С японцами сравнивать не стоит ,Вальку заводил один с толкача с 3 ей)) Шадовку тоже спокойно ,в кофре бустер лежит(на всякий ))) Про 26М знакомо

У меня тоже Дельта синяя на Туринге третий год, и пока без признаков деградации.
Однако на Спортстер синяя Дельта 1215 стоит 10 т.₽ сейчас…

Интересно, а зачем в изделии на фото выше три транзистора если оно не шунтирующее?
Или это не транзисторы?

продолжайте, прошу вас !)

синии дельты щас да, по 10К (Мото аккумулятор Delta EPS 1215, 15 Ач (YTX14L) - 9700руб.)
серия EPS дорогая... технология GEL
а как на счёт оранжевых с технологией AGM ?
Delta CT 1214 к примеру, около 6К

- по этой причине я и купил на пробу литиевую батарею за те же 6к, выше есть ссылка.
При емкости 8 а/ч пусковой ток заявлен 350А против 200А у кислотных. Там же есть 12 и 14 а/ч в типоразмере Спортстера по 8-10 т.р . Продавец указывает, что литиевую батарею можно брать в 2 раза меньшей емкости чем кислотная, для чистоты эксперимента взял поменьше и подешевле. Приедет - отпишусь, заявить то можно все что угодно, а приедет что то вроде изделия на картинке выше.. но посмотрим, там вроде бы производитель с широкой линейкой акб и не первый год на рынке

Получается батарея с меньшей ёмкостью будет чаще сильнее разряжаться. Ресурс?

Оранжевые СТ у моих знакомых всех поумирали быстро ,именно на ХД...

Про литий не знаю ,а свинцовые точно не стоит ставить меньшей емкостью ,большей- пожалуйста.

Возможно качество упало или хз, я в 14м году на электру купил оранжевую дельту, она отходила 3,5 сезона и померла из-за того, что "ножки" клеммы плюсовой "отпаялись", потом была дека 2 сезона и кирдык( перестала держать заряд), сейчас на синей деке, нареканий нет.

я не встречал больше 27 и 30А/ч вообще в продаже.

что вы хотели этим сказать, это означает что их нет? вы про литий или свинец?

ща тайну открою, емкость аккумуляторов меряется в Вт/ч (напряжение ноже надо учитывать, оно разное бывает)

на хороший электротранспорт аккумуляторы начинаются от 2 кВт/ч

для сравнения, нарпимер спортстер стандартный аккум порядка 150 Вт/ч

Pedro

я про обычные AGM. Если бывают ёмкие такие, жду ссылку. Я не видел. Но, не утверждаю, что их нет.

На грузовики посмотри

Причём тут грузовики? Мне в туринг от камаза пихать батарею? или лобзиком резать?

Для туринга есть мощнее? Мне остальные модели хд не интересны.

Вот на мой мотоцикл аккумы в этом магазине ,пусковой ток 450 на синей Дельте ,почти самый большой из представленных тут ,больше только У ЯССА за 35 тр)))Оранжевой Дельты всего 300 пусковой ....https://bigteh.ru/category/akkumuljator ... king-flhr/

Сурен
речь про ёмкость была. =)

Я в этом магазине уже 2 аккума брал.

Сейчас Мото аккумулятор EXIDE AGM 12-31, 30 Ач (YIX30L). Пока всё ровно 2 год пошёл. Но, нужно чтобы и в моте было всё ровно, без утечек. Купил как-то раньше WBR зелёный, так он 2 года прожил, но в то время были утечки думаю.

Продолжая тему ёмкости, вижу 32 А/час, но не вижу в них смысла за такие бабки.

Удивлю, но ёмкость на АКБ - вопрос вторичный. При исправном двигателе за один запуск мы потратим отсилы 2 А/ч. Вопрос в разрядном токе, точнее в его пиковом значении, которое мы называем "стартерный ток". При просадке свинцовой АКБ (любой, исполненной по любой технологии), этот ток уменьшается. Это особенность именно свинцовой АКБ. Т.е., подсел аккумулятор по каким-то причинам - запустить не можем. Постарел, снизил ёмкость - запустить не можем. У литиевых батарей просадки тока при уменьшении заряда не происходит. Высаживаем до остатка заряда на один запуск - она запустит, причём стартер будет крутить с тем же усилием и скоростью. Именно поэтому литиевую можно ставить сильно меньшей ёмкости.