оставить, но только потому, что так пришло с завода
так то я бы отклеил однозначно - лютая цыганщина
стекло родное с крепежами на него найти тот ещё квест, особенно сейчас (у меня есть, но я езжу без него - типа тру )

так купите БМВ или Голду тогда и шлем Шои или Араи - зачем усложнять

Отклеить, конечно эту пошлятину !
А кожу с отстрочкой - оставить.

Или наставить на мотоцикл в придачу к стеклу ещё и ручек\подножек\затычек\и крышек из Flame Collection.
Ну это вообще, будет дичь тогда...

так это же ОЕМовская приблуда?

Далеко не всё ОЕМовское хорошее и стильное. А многое ещё и взаимоисключающее.
Например кожаные трусы и пламена на стекле - яркий пример.
Надо или одно или другое. А оба-два вместе - ну уродство же явное...

Можно дополнить, чтоб как у дальнобойщиков было - бахрому еще изнутри "для уюта" CDдиск обратной стороной для отражения сигнала радара и переводки с тетками наклеить.

я бы лучше озаботился забронить качественной пленкой стекло- ибо натрет этой дирьмантиновой убогостью стекло, грустно будет

По мне и то и другое не в стиль. И если пламена нельзя отклеить, то еще терпимо с ними, но вот трусы - это фиаско, прям вообще. Пробовал как-то такой же классический FLSTS, прозрачное стекло ему самое то, чтобы не загружало визуально переднюю часть, там внимание должно именно на спрингере акцентироваться.

По мне и то и другое не в стиль, если ты спрашиваешь совета у посторонних людей как должен выглядеть твой мопед....

Про кожаные труселя на лобовухе, мы и не говорим, они планировались. Это стоковая фишка. Отделка, не более. Речь про пламя.
А на труханчики гнать не надо, все там нормально смотрится )))

топ труселя, не слушай никого - это от зависти

было подобное стекло с пламенем на софтейле, и это не наклейка, ее не снять

Да не. Изнутри на самоклейке. Но самое главное что это оригинальное и новое стекло, для моего спрингера!!! )))

А шой прям совсем зашквар, да?
Или мож хоть на половину?
Не?
Пичаль...

Абсолютно согласен. Если сам мотоцикл получился у Харлея стильный, то стремление пользователей без всякого понимания о вещах увешивать его разной бутафорией кроме улыбки ничего не вызывает.
Для понимания вопроса надо просто поинтересоваться вопросом истории мотоцикла из Милуоки или хотя бы историей возникновения той или иной модели.

да почему зашквар - хорошее добротное изделие, у самого такой лежит где то

"Не понимаю (не знаю), но отрицаю" (с) ))) Улыбку на самом деле вызывает не стремление пользователей что то увешивать бутафорией, а словосочетание - "для понимания вопроса, надо просто поинтересоваться вопросом..." (косноязычие хорошо компенсирует чтение художественной литературы. Для расширения словарного запаса лучше всего читать беллетристику)

На харлеевских спрингерах ставилась раздельная ветрозащита. Верх плекс - низ брезент или коленкор. С появлением телескопа спереди появилось сборное полностью прозрачное стекло. В последствии оно стало цельным. "Труселя" это жалкая пародия на ветрозащиту спрингеров сороковых- пятидесятых годов. Пламеня это вообще хотродовская тема.
И подобных нюансов по мере развития мотоцикла Харлей великое множество. Даже "валенки" ставились на WLA и Knucklehead, правда из штампованного железа.

Ну для технического то форума расширенный словарный запас и начитанность это наипервейшие условия бытия, как для литературного кружка знание процессов, происходящих в двигателе внутреннего Изгорания. Хотя и не лишнее.

Это все прекрасно. Я сам двумя руками за аутентичность. Но в планах не было из мотоцикла 98г.в. делать мотоцикл времен первой мировой. На моем байке все что установлено - предусмотрено заводом изготовителем (без мелких придирок естественно) все аксессуары именно тех лет и для этой модели.