Шолом, православные...

Забавная ерунда приключилась.
Поменял лампы поворотников и стопов на диодные вкладыши. Но получил забавный эффект.

Про гиперблинкинг говорить не буду, и так все в курсе, что диодники моргают чаще. Заказал стабилайзер от кастом динамикс, но это в будущем.

Сейчас же, как и у многих с таким коленкором, поворотники с третьего мигания начинают частить. Но! В добавок тому загорается индикатор потерянного ключа.

Дело не в фобе. Пока поворотники не трогаешь - тишина.
А катать без поворотников - как то по петушиному.

Вопрос в чём: я ниче не ушатаю?
Встречал кто подобное?

Ох любят эти харлеводы меряться длинной буквенного обозначения в названии мота... По-русски модель и год скажи, в основном год.
Контролька ключа загорается по одной причине - TSSM на мотоцикле кроме своей обычной функции реле поворотов, выполняет функцию иммобилайзера (в том числе аварийного глушения двигателя при падении) и сигнализации. При неисправностях в цепях возникает ошибка по TSSM, которая и отображается в виде ключика.
PS, да, очень интересно, а "стабилизаторы Кастом Дайнемикс" сколько стоят?

Так это... В профиле ж есть.
Не ругайся, дядь, Street Glide у меня.))))

Стоит в районе 5 тыщ с доставкой.
В хорошем корпусе с рассеивателем да разъёмами

Доброго дня!
Спортстер, задний фонарь диодный, комбинированный, повороты и стоп в одном корпусе. По одиночке поворотники работают нормально без изменения частоты моргания, но стОит включить аварийку - загорается ключ.
Думал, что это только у меня такая история, оказывается нет.
После включения-выключения зажигания ключ гаснет.
Всем добра.

Горящий ключ - сигнализирует об ошибках по блоку TSSM, который по мимо сигналки отвечает ещё и за поворотники.
Ошибки есть, из-за разницы сопротивлений ламп и светодиодов.
TSSM "видит" перегоревшую лампу в поворотниках и сигнализирует об этом.
Пока сопротивлений нету, так и будет гореть.