От многих тюнингаторов слышал, что самый производительный выхлоп - это 2в1.
Потом 2в1в2, и самый не производительный 2в2.
Я так понимаю, что если цилиндры связаны - то есть какой-то резонанс, который помогает продувать камеру сгорания или лучше вентилировать ее.
В общем, когда горшки связаны - это позитивно влияет на производительность.

Может оно и так, но мне кажется обычный райдер этого не заметит тем более на туринге

О, 2-1 на туринге, особенно если он специфичен, еще как по ощущениям отличается от 2-1-2 (ездил и на том, и на другом). 2-1, который у меня был, начинал люто-бешено валить с 3000 оборотов, а до этого было уныние. 2-1-2 намного более сбалансирован, но выдает примерно на 15% меньше крутящего момента (на 2-1 было 180+ крутящего, мопед практически валил бочком, на 2-1-2 в районе 150, если мне память не изменяет)

сейчас посмотрел тюн выхлопы 2 в 2, там нет этой перемычки кстати