Подскажи пожалуйста парт-номер mercury-шного МАП сенсора.

Я имею ввиду бензокран, к мап сенсору меня вопросов нет

не нашел, я тогда просто нагуглил на авите, стоит на инжекторных моторах, внешне 1в1 как наш, те же цифры на корпусе, тотже производитель delco, полтора-два р цена вопроса была

Продолжение веселья. Приехав к месту назначения 2 дня назад ,стал все пересматривать, и сегодня я поехал обратно, за 60 км , мотор заглох всего 2 раза и больше никаких нюансов, позавчера он глох раз 20.

Было выяснено, что порвался угловой резиновый наконечник вакуумного шланга, со стороны где он одевается на краник, также пришло понимание (возможно я ошибаюсь но такая версия есть) что в моем случае, мембрана на кранике немного прохудилась, и если ртом делать разряжение, то втягивается воздух из тонкого отверстия который и находится в средней пластинке (сандвич) где располагается мембрана.

Версия заключается, что когда мембрана начинается пропускать, то не создаётся хорошее разряжение и не открывается вакуумный клапан. Поскольку альтернативы по месту небыло, то я супергипер аккуратно иголкой промазал герметиком (Витей как его все знают) и в тонкое отверстие всунул кусочек проволки и подсказал этим же герметиком, у проволки есть усик за который я потяну и верну все в оригинал.

На данный момент и буду заказывать оригинальный вакуумный шланг, или где-то есть альтернатива в виде углового резинового фитинга, прокладка под сетчатый фильтр топлива, и новая мембрана.

И ещё какие симптомы у полыхающего датчика Коленвала ?

у меня накернился ДПКВ в своё время с такими симптомами - на холодную прекрасно заводился, по мере прогрева начинались пропуски зажигания, потом полная невозможность набрать обороты. Остывал - снова запускался и ехал

Какие-то ещё симптомы, и как его проверить осциллографом?

для этого надо хорошенько погреть мотор и научиться пользоваться осциллографом ))

Вакуумные краны - зло. первым делом я оттуда достаю пружину и выбрасываю воздушную магистраль, заглушив трубки на кранике и карбе. Уже накопил 4 пружинки)

Внутреннее желание вернуть все в оригинал выше, по меньшей мере данный узел мне никогда не выносил мозг, единственное что я считаю идиотизмом это мех башмаки ГРМ, больше вопросов и желания переделывать узлы нет. Только сток и оригинал.