Здравствуйте, я новорег, периодами читал форум, но зачем читать много, если не имеешь мотоцикла? Точнее он был, драгстар 1100. Но почти сразу понял - не та балалайка. Нужен Харли. Выбор пал на Кинга. В общем в бюджет и на взгляд приглянулся аппарат 2001 года, стоит в салоне в Москве. Так как салон, понимаю, может быть немного кот в мешке, поэтому конечно всей природы не знаю. Решил глянуть альтернативу и понял, что опять же в бюджет пролезает ещё один аппарат. 2005 года. Но с элементами, которые мне не нравятся. Колеса спицованные, цвет красный, конечно цвет это не главное но все же. Кофры кожа. Да, оригинал, но у 2001 года пластиковые в цвет. Спинка пассажира у 2001 года более хорошая... Но вроде состояние хрома по фоткам получше у 2005, но это ещё предстоит посмотреть. По сути я готов смириться со всем кроме спицованные колес, да даже и с ними, если он того реально стоит. Но на формюуме не нашел сравнительных анализов 88 моторов 2001 и 2005 годов. Оба инжектор, но какой, не знаю (опять же - как увидеть какой именно стоит). Стоит ли забить на литые колеса во имя более свежего года и меньшего пробега? Пробег 2005 года 26к, а 2001 года 38к.
Поездка в Москву на осмотр - завтра, понимаю, что поздновато решил написать, но одобрили учётку только сегодня.

Привет. По мне так, самое главное, это пробить по ВИН номеру. Узнать точный пробег (эти все 26 и 38 могут легко превратиться в 126 и 138...), какое состояние было до того как попал в РФ (может быть настоящий топляк, может быть в узел был завязан). А по мотору - вроде как по железу 2001 год более надежный, а по впрыску наоборот, 2005. Не поленись, запроси ВИН у продавца и пробей. Если откажется ВИН давать - сразу лесом такие экземпляры.

Привет, первым делом, я бы узнал VIN номера обоих, и посмотрел на них, купил бы отчеты. Они не дорогие, в районе 300 - 400 рублей.
Я думаю отчеты дадут уже на много больше информации, и помогут в выборе.
Можно сюда вины скинуть, народ поможет что-то нарыть я думаю.

на 2001 году впрыск magneto marelli, не самый лучший вариант.

Я в такие пробеги не верю, понятно что это в милях, но всё равно за 20 лет накатать 26 или 38, это в год примерно по 1-2 т.миль что ли накатывали?

Ижектор 2001 - магнети марели, очень не однозначный и его зачастую меняют на карбюратор, 2005 уже Делфи это хороший надежный инжектор.

В целом там достаточно чего стоит посмотреть и отличий между моделями, и если у тебя поездка уже завтра, думаю даже не стоит их озвучивать.

Лучше скинь ссылки на эти мотоциклы, хоть по фото посмотрим.

Я уже посмотрел, оба JR MOTO. Красный, насколько можно судить по фото, гораздо более живой.

Впрыск Дельфи - это помимо того, что хороший безглючный впрыск, так он еще и настраиваемый. Поменяешь если глушки на нем, подкинешь валы, фильтрушок и на марелли ты не настроишь байк. На дельфи проблем не будет.

К счастью иногда такие пробеги бывают) Конечно исключение, я купил электричку с пробегом в 13 тыс миль. Человек выезжал 1 раз в год на нем, на фест катался) Правда купил я его не из салона, а у этого человека)

Инжеторы различить я так понял, по мимо года выпуска можно по топливным магистралям.
У делфи одна


У магнети марелли 2



Я общался когда то с этим салоном, вин скидывают норм, гуглил два мота, были с повреждениями типа крыла или фейринга. Спросил где восстанвилвали, они сказали в USA, но я не знаю правда или нет это. Так что да, проси вин прежде чем ехать и пробивай пробег и состояние, может и лот найдёшь.

Спасибо огромное. Не ожидал такого теплого приема. Да, это jr moto. То что я покупаю сот, который будет иметь проблемы, я даже не сомневаюсь, но мне сейчас проще взять и доделать, чем непонятно что потом будет что с деньгами, что с предложением. Хотя это наверное каждый кулик свое болото, как говорится. Вин номера запросить можно, попробую сейчас дозвониться. Да, отчёт заплатить не проблема, главное бы понимать, где его взять, сайтов много, а я в этой теме ещё не прошарен. Топляк и в узел не хотел бы, но если даже и было дтп, не сильно страшное, то я не против, при условии отсутствия проблем. Марелли мне предпочтительнее кстати, хочу в будущем на карб переводить, скажем так - тараканы личные. Говорят марелли переводится на карб попроще. В общем будут Вины, сюда сброшу.

Upd. Вины прислали сразу. На всякий скину сюда, ну и сам поищу пока просто что по ним пробью.
1HD1FRW1X6Y601528
1HD1FBW1X1Y649109

Вот что бесплатно гуглится
по 1HD1FRW1X6Y601528
https://bid.cars/en/lot/1-55012041/2006 ... hived=true

там даже пробег есть, повреждения видно на фото


на том же сайте и второй 1HD1FBW1X1Y649109
https://bid.cars/en/lot/1-54383711/2001 ... 1X1Y649109

Ну то, что они так или иначе оба страховые, сомнений как-то и не было при этой цене. Повреждения на синем выглядят как-то более лайтовыми... даже хз. А че на нем такой криво выбитый номер рамы?)) Это типа норм для тех годов или гайцы будут пристально смотреть мне в душу?

Красный в целом более "облизаный", но получается бился в морду. У синего руль заминусовался только. но как я понял его целиком заменили. (колонок нет, грипсы другие и т.п.) Хотя вызывает вопрос - кто ж этот синий так пылью то посыпал... Ну по состоянию некоторых болтов в целом понятно, что он стоял ожидал чего-то довольно долго...

Нет не проще, сам по себе затея сомнительная, учитывая что карбовые ТС88 шли с завода.

Имеет смысл поискать уже готовый вариант с "тараканами", пластиковыми кофрами, черный и литыми дисками, иначе говоря стандартный FLHR c 2000 на карбе

По теме, у красного ещё и круиз контроль и какие-то провода в левый кофр идут, возможно зарядка аккумулятора.

На страховых аукционах техника может годами лежать.

2001 год лучше бы с карбюратором. Марелли инжектор, оoooчень на любителя.
2005 инжектор Дельфи, должен быть еще без лямбд. Требователен к правильным свечам и свечным проводам. По необходимости
перепрошивается под новые глушители, распредвалы или прочие хотелки. Тут тема есть на форуме.

В общем чисто по инжектору имеет смысл смотреть красный. Его же имеет смысл смотреть из за более свежего года, пробега, круиз-контроль (блин, так то круто, но даже не понимаю как его там видно, ну я то ещё не особо в теме).
За синий говорю лишь то, что внешне больше нравится, имеет литьё (чисто практические соображения) и судя по бесплатным фото - участвовал в гораздо более лёгком ДТП. Как минимум не перекрашивался.

По поводу сразу искать на карбе, литьё и с пластиковыми кофрами - отличная идея. Но в свой бюджет найти не могу, а бумажную массу денег оставлять в бумаге ссыкотно. Тем более продал драгстар чтоб именно Кинга смотреть, и к сожалению это единственные варианты, которые я в состоянии доехать и забрать. Остальные, это ещё дальше ехать (я сам не из Москвы)... Поэтому совет хороший и правильный, но тут только чудо спасет, что вдруг продаваться будет ещё какой-то аппарат в похожие деньги и в округе 400-500 км

Литые колесья потом можно купить отдельно. От Кинга или Электрички, или замутить от даже более новых(перед 18"-19", зад 16"-17"-18"). Хорошие спицованные всегда есть возможность продать.
Mожно бюджетно только заднее на литье под безкамерку сменить.

https://www.copart.com/ru/lot/55012041

Вот красный на копарте. Если в пробеге стоит EXEMPT, то очень может быть что он не актуальный. Все-таки надо купить отчеты в авточеке или еще там где-то.

https://www.copart.com/ru/lot/54383711

Вот 2001, пробег 100% соответствует действительности. Но красный (лично мне конечно) больше нравиться.

Про номер рамы он же вин - они все такие.

На пультах внизу рычажки, это управление круизом.

У красного задние дуги не от его года и нет лапки переключения под пятку.

Может взять паузу на недельку и разместить ещё тут объяву о покупке Кинга, может кто свой предложит или сарафанное радио сыграет.
А так эти кофры, колеса , карб и т.д. будут занозой в известном месте, высосет денег, времени и душевных терзаний достаточно много.

Магнети марели совсем не вариант, вообще не надо смотреть в его сторону, хлебнешь с ним горя.
Лучше и в правду колеса докупить какие захочешь, кофры пластиковые можешь даже удлиненные купить как на крутых бэггерах.
Зимой отдашь в покраску, добавишь черного цвет к красному и будет двухцветный бомбезный черно-красный, ещё с какими-нибудь церовками.

Если бы это были два последних Кинга на планете, я бы смотрел в сторону красного.