офигеный сидулян, мне кажется мы не сговариваясь нащупали чтото дельное для своих мотов)) пересмотрел в свое время кучу софтейловых сидушек в инсте, и все чегото не то. вопросы и к форме и оформлению. тут прям и форма гармоничная и обтяжка красивая.

Всем привет. Сезон неизбежен. Радикал всё, пытаюсь взбодрить потухший БЖ с помощью fastpic.

Итак, краткое содержание предыдущих серий в нескольких картинках:

1. куплен был прошлым летом такой грустный внешне кот в мешке


2. приведён в состояние "технически исправен" и внешне не стыдный":


3. За зиму окончательно определился с концепцией и внешним видом, мелкими деталями:


4. В итоге, цвет несколько изменился. Сейчас мотоцикл выглядит так:

Работы по переделке: антропометрия, ревизия всех узлов и агрегатов, ТО, покраска ведутся у Дмитрия DMC.

5. Ещё фото процесса:


По рулю, крыльям и покраске очень хотелось не переборщить.
Что из всего этого получится, надеюсь, скоро узнаем.

Ну что ж, братцы. Вчера выкатился.

И да, судя по всему, стабилизатору камеры телефона пришёл конец

Как мы зимовали.
Кузовные работы – удлинение крыла, перекрас крыльев и бака, маятника, перекрашены облезлые тормозной цилиндр и основания курков сцепления и тормоза.


Три ящика тюнячек, было установлено. Все черти Вилли убраны.


Сварен новый руль. Проложены новые провода и тросы.



Проведено ТО, перебрана вилка на новые перья, установлены новые кожухи стаканов вилки.


Огромное спасибо перфекционизму Димы DMC и его команды.
Пару кейсов:
— Новые стойки руля довольно высокие, мы сварили нос, прикрывающий проводку.
— Восторг!


— Вашу сумку установили, но она будет задевать накладки задней оси, плюс не нравится расположение и надо усиливать крепление, поэтому мы сварили и покрасили новый кронштейн для неё.
— Восторг!


На одну из примерок руля привожу уже перетянутое седло. Сажусь:
— Ты сидишь неправильно. Надо менять форму седла.
Сделано.
Вчера вечером проехал Москву по диагонали – рукам, спине, заду очень комфортно! Кажется идеальная антропометрия.

— Установили хром на шкив и ремень, стали резать глаза облезшие болты, приклеили тебе хром колпачки.

Результатом очень доволен.


Предвижу критику грипсов и света, но, мот у меня для ежедневной езды, а не экспонирования в шоу-руме, да и бюджет не резиновый. Ручки греют, свет светит.
К чему приложить руку ещё есть. Всё со временем, но если у кого-то лежат подогревы грипсов от Heat Demon — с удовольствием выкуплю.

поздравляю отличный результат, зима не прошла зря) цвет шикарный.

лично я бы поработал с детялями которые выглядят лишними. козырьки катафоты и прочая. к удлиненному заднему крылу просится удлиненный выпуск на две стороны. но в целом можно и ничего больше не делать, все супер

это того стоило, мот получился яркий

Да, получилось оч круто. Цвет будто из 50-60-ых годов, атомосферно. Кофр оч в тему.
У меня с чувством стиля не очень, но мотоцикл нраица)

Спасибо, джентльмены.

harley497, ну как ты написал в теме про бобра на шовелхеде, геополитическая ситуация ставит под большой вопрос логистику и стоимость ништяков. Да и выхлоп этот я купил новым за свои деньги))) и очень рад, что успел))

Откровенно говоря, выхлоп я бы махнул на более тихий. Не то, что б меня этот напрягал, просто из любви к человечеству. Ну или джекил какой-нибудь, если бы кто-то подарил я бы поставил.

Красатуха!
Как по мне, то просятся на бак с крыльями цировочки белые, но это на любителя.
Получилось отлично!

Отлично! Единый стиль, мот выглядит цельным.

Слышал от Коли Святова что даже такие трубы можно приглушить, жаль узнал это после продажи своих TrueDuals ))

Спасибо всем кто оценил, очень приятно.

Какие новости? Докладываю. Поменял датчик ХХ. Оригинал не нашёл, выручил московский магазин афтермаркета, в наличии оказался от Feuling.
Такое чувство, что езжу на новом мотоцикле теперь. Сплошное удовольствие.

Вот пара свежих фото:


Ещё я всю прошлую неделю страшно мёрз, поэтому плюнул и отдал пилить ветровое стекло, ибо штатное 20" ветром неимоверно било в каску. Посмотрим, что из этого получится. Намерял 44 см, пишу больше для себя, чтоб потом не забыть.

Пошёл учиться в "мотоучебку", всё нравится, дошло до занятий на площадке, после вводного инструктажа "настройка мота под себя" понял, что сейчас мне скажут — меняй мотоцикл ибо педаль тормоза и рычаги не регулируется, а руль очень высокий, по меркам других мотоциклистов. Но меня аттестовывал инструктор из наших, так что пока обошлось, сторговались на "немного на себя руль наклони и ништяк".

Но задумался об установке регулиремых ручек сцепления/тормоза. Беглый поиск на старый Харлей в наличии ничего не дал, но если ты, друг мой, в теме, напиши, что лучше, на что обратить внимание, чтоб я не лажонулся с выбором. Спасибо.

RSD делают такие рычаги. В хроме, в том числе.
Рычаг сцепления от RSD не рекомендую ставить в "ближнее" положенее. может происходить "недовыжим". Это не хорошо для кпп.

У магазина афтемаркета есть телефон? Нужен новый датчик абсолютного давления на карбюраторный Heritage.
Номер вроде бы 32316-99

Привет. Оно? - http://www.redpointservice.ru/catalog/i ... l-32316-99

Сезон 2022 в разгаре.




Что нового?
- новая обгонная муфта, part № 497978 от All Balls, спасибо Александру Guseg за наличие.
при замене через гусятницу выявили поломанные зубья на венце корзины сцепления, удалось быстро найти оригинальную целую корзину в сборе.
- собственно обновил корзину.
- поменял акум на RDrive Gold.

Как всегда, спасибо DMC за консультации.

Из планов — переход к классическому выхлопу, на "Фридом Перфоманс" я уже наездился, выставил на продажу на федеральной барахолке.
Если кому нужен выхлоп, как у Маркуса Альвареса обращайтесь))


Едем дальше.

А чем плох оказался выхлоп? Децебелами? И где можно барахолку глянуть?

DoberFox вам ответил в личку.

С выхлопом не всё так однозначно, пока снял свой с продажи.

Чем плох мой? Просто меня немного утомил. Делать тише его уже невозможно, а захотелось.
У меня лежит оригинальный Хериковский выхлоп, но мне не нравятся углы верхней трубы и положение нижней банки (правого кофра у меня не будет).

Поясню, одной картинкой: Делюкс, Херик, Фэтбой:


И мне очень нравится V-образный выпускной коллектор, а в стоке они пошли, как я понял, только с М8.

Нашёл идеальный выхлоп от Делюкса и чуть его не купил, но выяснил потом, что он несовместим с моими задними дугами + необходимо переносить левую опору пассажирской подножки, т.к. правая крепится не к раме, а к креплению выхлопа. Короче, меняем одно, а оно тянет за собой другое.
В общем, мой внутренний художник продолжает находиться в поиске.

Тебе не нравится как срезаны родные трубы? Есть у СС вариант со срезом набок, выглядит лучше.

Привет, нет, к срезу труб вопросов нет. Эта линия мне не нравится:


Этот выхлоп кто-то может опознать:

По фото кажется, что банка больше, чем у FREEDOM PERFORMANCE UNION 2-INTO-1 , HD00036, SOFTAIL 1986-2016:

D&D Perfomance Fatcat вроде.

И правда похож, спасибо. Есть опыт эксплуатации?