Байк топик стартера на его месте не стал бы ни на что менять конечно, ибо это пружинный раритет, весьма ездовой притом. Единственную могу представить причину для замены это если типа душа не лежит и не нравится такой мот..

На мой вкус шовелы и панхеды очень красивые и самобытные, но боюсь это уже будет не ездовая тема, а для коллекции, вторым а то и третьим мотиком. Или рестомод как по первой ссылке было, или лютый корч как второй, тут уж по настроению.

Короче менять конечно же нет. В коллекцию может быть, но так вопрос не стоит как я понимаю

Если душа не лежит, зачем же тогда приобретать такое ?!
Типа, нахождение "в поиске" "своего любимого мотоцикла", и перебирание всего подряд ?

У меня, например, если "душа не лежит", я и даром технику не возьму, хотя такие случаи (предложения) неоднократно были....
Например: на 90% комплектный валуй с ровными документами и живым хозяином, 10 лет назад за 100 т.р. (2500$) я не взял, он мне и бесплатно не нужен.
Пусть лучше, достанется любителям !

Вроде где-то тут на форуме мелькала поговорка) "Шовел честь, а эво у каждого есть")

или «Береги эво снову, а шовел смолоду»

Artikhonov, так ты уже выехал на обновленной зажиге и моторе или все еще, так сказать, тянешь кота за все подробности ?

Потягиваю котика пока еще ))) Все напишу, расскажу когда выкачусь.

Почистил и обработал перед сезоном всю кожгалантерею ))) Сумки и батон в кадр не вошли )))

Каким то БДСМ потянуло)))))
Чем чистил-обработал??

Коля, главное чтоб тебя не потянуло на БДСМ
Очищалкой для кожи и натер харлеевским средством. То ли воск, то ли жир. Светлый такой, в круглой баночке.

Привет,
замечательно, а вот справа что это за подтяжки для чулков, для заднего крыла что-то?

Это же для стекла

Привет! А у ХД это прям кожа? Не кожзам?

Здорова, а точно, сразу не догадался, интересно это такое в стоке?

Да под железки спереди на стекло. Стоковая вроде фигня. Хотя не знаю.

Кожа. Кроме верха седла (там кожзам, чтоб не промокал).

Посоветуйте по креплению седла. В оригинале стоят две совершенно идиотские втулки изнутри крыла через пластиковые шайбы сверху, которые иногда ломаются, теряются и пр. Именно два болта крепления водительского седла (они побольше, а задний болт крепления пасс сид поменьше). С задним болтом крепления пасс сидения более менее сносно (хотя он так же устроен). Какие то шайбы может другие придумать, чтоб вниз под крыло такое крепление не улетело в случае чего. Или может поставить крепление от более современных софтейлов (на кингах вроде тоже бывает) где металлическая планка снизу крыла с двумя штырями вверх. Но надо мутить какие то шайбы, чтоб сверху закрепить и болты (там уже "мама") опять же искать.

Адаптировал колеса с обычными подшипниками. Вряд ли это будет какой то популярной и полезной инфо, но при переходе с колес с конусными подшипниками на колеса с обычными все решается посредством уменьшения длины родных втулок (поскольку конические сидят в ступицах глубоко, то длины втулок хватает вдоволь, чтобы из них же сделать новые, подходящие). И очередной раз наткнулся на несимметрично стоящее переднее колесо. У всех симметрично, у всех софтейлов включая FXSTS, а вот у FLSTS почему то смещено в бок. зачем они так сделали, не понимаю. Помимо элементарного "неаккуратненько как то" ведь и колеса не на одной линии получается стоят.

Это встречается. Кажется 2007 год софтейлы очень нессиметрично стоят колеса, переднее сильно смещено. Они только перешли на заднее 200 колесо и видимо по развесовке так вышло. На последующих годах уже выровняли.

Если про это не знать, то житъ можно ))) А когда уже в курсе... Слегка подбешивает ))
Причем крыло относительно перьев вилки стоит ровно. А колесо смещено от суппорта