Интересно узнать, какому нашему бензину аналогичен этот ваш 97-й.



Тормозную жидкость, что ли?

Я больше никому советовать не буду, потому как все сами умные.
Но я делаю так - при покупке техники всегда меняю все расходники на новые.
Может быть, кроме резины и колодок - их состояние видно визуально.

А вот все технические жидкости - да.
Кто бы не клялся, не божился тем, что там все новое - это 50/50.
Масло может быть с виду чистым. А может быть мутным, но "меняным 1000 назад", что может быть вообще 8-й тысячей.

В общем, уважайте технику и себя.
Времена нищеты и колхоза прошли. Все есть в магазинах и в наличии.

а цифирки у него есть какие, или только название???
и тут ещё мне TOTAL рекламируют, стОит задуматься или забить!!!???

МадМакс, в марках бензина не разбираюсь , у нас на всех заправках он, неетилированный, беру на Опете и на Шеле. Заливаю его на бмв 535 битурбо, до "пустого" бака никогда не ездил, но уверен немного на дольше его хватает, может 25-35 км но добавляет. в сравнении с 95 на ооборотах мотор работает тяговитей и шустрее, на низах практически без разницы. да и эксплуатационно на двигатель лучше влияет говорят. в цене разница с 95 примерно 8 центов на литр)))

по несовету спасибо, так и сделаю на выходных))

Только название
Состав содержится в строгом секрете

Вполне возможно, что "Формулы" у них сейчас нет в наличии.
Не будет - бери MOTUL 5100 и спокойно лей.
Но "Формулу" все равно прикупи по возможности - на следующие замены.
Это масло оптимально для смазки моторной передачи, деталей КПП и, самое главное - для оптимальной работы пакета дисков сцепления.

что то я совсем заблукал в дебрях умных человеков)))
сегодня поменял масло в двигателе!!!
и не понял, как использовать щуп???
на боковой подножке (как тут советовали) показывает половину уровня!!!
а если мот выставить по вертикали, то показывает, как раз верхний уровень!!!
и что???
думать на данный счет???

viewtopic.php?f=9&t=1606
гуру так советуют;)

Думать то, что написано в мануале для Спортстера-раббермаунта английским по белому: МОТОЦИКЛ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ НА БОКОВОЙ ПОДСТАВКЕ.

Граждане, имейте совесть.
Буду банить за нежелание выяснить вопрос.
Надоело уже.

!!!!!!!! благодарю !!!!!!!!!!!!!

Не совсем стандартные ГСМ, но все же напишу сюда.

есть ли принципиальная разница в маслах для воздушного фильтра?
Забился тополиным пухом, хочу вынуть-почистить-смазать.
Большие интернеты в целом разницы не видят, но вдруг?

Залил сразу оригинал. работать стал лучше

а заметили...кто около трёх...кто около четырёх литров в мотор льёт...это почему7

четвертую банку берут для долива

да я вот чего внимание обратил..Мне когда Дайна приехала(из сша!),я сразу щуп вытащил и как-то озадачился,масла реально много,гораздо выше верхней отметки(да я его легко в горловину видел).Думал может холодный и всё такое.Прогрел-проехал,уровень тот же.Заменил(залил 2850мл),уровень мах.на хол.и на горячий.А на многих обсуждалках встречал "залил 4 литра" зачем?!

kucher
Масло при нагреве расширяется, если его выше середины уровня щупа и ты при этом завёл двигатель, готовься... но, не к езде, а к ремонту.
Если щуп был весь в масле (выше max), я уже даже не знаю....

Наверное просто есть незначительные разницы объема маслобаков. На мой спорстер риджид идет объем 2.8л у товарища "резиновый" спортстер у него объем 3.4л. Разница 0.6л обьясняется немного отличной компановкой аккумулятора и маслобака относительно друг друга. У меня уровень масла практически не меняется на горячую и холодную. А у кого ощутимо поднимается уровень после запуска мотора, так это я думаю клапан в нагнетающем насосе просто не держит. Если заливать, менять, и проверять масло как написано в мануале для конректной модели то можно не заморачиваться на тему почему у соседа больше масла входит

После прочтения всего, понял что есть странная вещь. Если брать масло оригинал то в праймори и КПП льют из одной бутылки. А если что то левое то например для дюны 6ступки советуют в КПП масло 75-140 и в праймори то же что и в мотор, то есть 20-50. Чтож это у них за трансмисионка такая универсальная? Или я вообще дуб?
А в общем в начале сезона заливал мотюл 20-50 и мотюль 75-90. У меня дюна 6ступка. Переключалось жестко как кувалдой и мотор шелестел как листва по осени))). Взбесило.
Залил в КПП Маннол 75-140 и в двигатель Шеврон 10-60. В праймори решил оставить все-таки мотюль 20-50.
Переключение стало идиальное. Нейтраль из любого положеия и с первой и со второй с первого раза. Двигатель стал субьективно тише.
ОСНОВНОЙ Вопрос по поводу праймори...ведь блин получается если смотреть на оригинальное масло то я в праймори должен лить трансмисионку 75-90(140). И кстати на каком то маслянном сайте мне в поиске выбора масла выдало по моей модели что в праймори лить тоже что и в КПП (тоесть вязкостью 75-140). А тут на форуме вооще такого не встричал... ПРОШУ ПОЯСНИТЕ.

Прошу прощения, так как тут итак все достаточно разжевано, но осмелюсь все же спросить. К сожалению в своем городишке Мотул 5100 вообще не нашел, про "Формулу +" такого названия тут и не слышали. Зато повсеместно есть Liqui Moly 10w-40 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=112. На обратной стороне указано, что подходит для мокрых и сухих сцеплений. Вопрос в чем, при замене масла в КПП с сцеплением, использовать ли его или как некоторые присутствующие и в двигатель и КПП с сцеплением лить Motul 7100 20W50?

Могу ошибаться, но вязкость 20w50 не особенно распространена вообще. Я вот кроме как для Харлеевских движков, вообще не видел, чтобы мануал рекомендовал такое масло. Ни для мотов ни для авто. Кстати Liqui Moly такое масло раньше точно делало, и на баночке как раз не стремительный спортбайк, а такой олдовый драндулет был нарисован. И в фирмовом магазине консультант так мне и сказал: "А, это, это для всякой старинной техники, ну для Харлеев...")))
К чему это я... А да, к тому, что именно в двигатель вроде нуна 20w50 наливать, а вот уже с первичной и коробкой можно немного экспериментировать. Motul 7100 20W50 вроде можно и туда и сюда. У меня, например, тьфу-тьфу, за почти 3 сезона всё норм пока. Хотя если температуры окружающей среды в основном ниже тех, что у них за океаном, то можно наверное с вязкостью и для двигателя поэкспериментиировать. Но я бы до 10ки в двиг не стал опускаться, даже в суровых ваших широтах, летом там у вас тоже жарко может вдруг случиться.
Motul 5100 просто подешевле чем 7100, но его уровня вполне достаточно.

Благодарю. Развеял сомнения. Раз так, то беру для всего Motul 7100 20W50. Экспериментировать с Liqui Moly, что то нет желания. А температуры летние у нас такие же как в среднем по стране, часто бывает достаточно жарко.

Нельзя в "моторку" заливать вязкое трансмиссионное масло вроде 75W90.
Пакету придет конец.


Хотите найти 20W50?
Ищите в автомагазинах масло для дизельных двигателей.
20W50 - не такая уж редкость.