Друг продает свой спортстер 2002 года выпуска, редкой окраски и отличного состояния.
Инвестиции в детали свыше 4000$. весь тюнинг made in USA.
Установлены: широкие траверсы Motorway Engineering Co руль Nash Motorcycle. ручная работа. ждал его год! провода убраны в руль. пульты и ручки - все железное! никакого пластика и дешевок типо алюминия. полностью перепроведена электрика. все разъемы убраны в самое удобное место - под седло. тюнинг приборной панели. все аскетично и красиво. для желающих установить тахометр - разъемы под седлом имеются. занижена подвеска: заменены все внутренности в перьях на Arlen Ness. направляющие, сальники и пыльники - все новое. можно года три вообще не лазить. амортизаторы Burley 10.5 дюймов. теперь никаких качаний и гораздо увереннее на трассе. карбюратор с джет-кит комплектом. средний расход 5.5 литра при этом подхват отличный. фильтр нулевик K&N выпуск само собой Vance & Hines. громко, но в пределах терпения окружающих. переведен на цепь

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1189734-3365.html

нннндаааа.... без обид, конечно,но зачем было все это воротить? ценник инжекторного... в офигенном состоянии. в общем для очень богатых сектантов...

забыл как фотки выкладывать



коник холился и лелеялся!

без обид но настоящий ценитель поймет!
что такое карб и что такое вибрация жестко закрепленного мотора
а цепь для ремонто пригодности на дальних вылазках

Чувак, нарушаешь правила.
Почитай - viewtopic.php?f=38&t=3

Предупреждение.
Тему пока убивать не буду.




Написано ж - на 4 000 денег ввалено

Чего непонятно?

4000 было некуда деть. я против надругательства над риджидами:)

Да я прикалываюсь.

Дороговато, каэшно.
Непонятно.

столько усилий наверно только для себя нужно делать. но цепь? это сугубо на любителя. искренне желаю найти пассажира!

Нее, цепь то как раз можно понять, это самый простой способ впихнуть колесо пошире.
А вот широкие траверсы при узком переднем колесе, порнушный сисибар, и фару как будто снятую с какого то чоппера с километровой вилкой и 240м колесом...непоняяятно.
Никому не в обиду сугубо имхо.

Эклектика в этом мотоцикле конечно присутствует, но все ж видят все по разному, Вообще видно, что мотоцикл ухожен, что за ним смотрели и что хозяин любит свой мотоцикл. И ниче в нем такого ужасно-неисправимого нет. Все равно ж каждый владелец адаптирует все под себя, ну не нравится сисибар и фара заменить то недолго, не такие уж и дорогие это детали. Я уверен что кто-нибудь оценит этот мотоцикл. Что-то есть в нем такое "цепляющее". А цепь я б себе тоже поставил, ну это на будущий сезон наверное

Саня, "без обид конечно" (с) , но есть много тем, где можно по делу отписаться, а тут пущай человек продает мотоцикл спокойно! Не нравится - не покупаем! Или ты так торгуешься? Зачем тут писать про то,как не нравится тебе этот мотоцикл?

спорный тюнинг, а вот покрасочка зачоот

Что то мне она напоминает

мотоцикл, Мишань, мне в целом нравится... я пытаюсь понять ценообразование

Вернуть обратно сток, продать по нормальной цене

Mad Max - исправлюсь!

Коник и делался, для себя!
Продаваться не планировался. всё шло к прокачке до 1200, но .. .. пока не буду писать на кого смотрит и чего хочет...

Цена - вопрос обсуждаемый же, кому понравится и кто захочет купить может же и поторговаться!

Тюнинг - все откручивается, меняется, фломастерами таракашки разукрашены у всех поразному.

UP!
пробег чуть увеличелся, но теперь стоит и новый задний баллон!