фигу.

ну блин!

очень просто перепрессовывается. Минуты три занимает. Главное прицелиться.
Шестерни замерял и себе, и людям. Правда, пины покупные от Эндрюс.
Видел так же на ютюбе чела, который мазал шестерню распредвала и колена притирочной клапанной пастой и притирал шестерни. Там весь вопрос в стоках.. Тут важно отмыть все потом хорошо

Переприсовывал мне Рома FXR шестерню на вал ,очень хорошо разогревал феном а потом одевал на вал.Там потом еще секунда с небольшим остается для точного проворота шестерни на валу.Можно еще вал в морозилку положить охладить,тогда наверное еще больше время для центровки останется.

Перепресовать шестерню особых проблем нету. Но нужна спец тулза что бы выставить вал и шестерню.
Мне местный гаражный мастер перепресовал со стокового на WOODS W6. Покатавшись с ней, решил заменить на другую, на менее крутую которая больше подходит под стоковую компрессию 8.5:1
Была приобретена EVL-3010. По приходу увидел что метки на ней не совсем совпадают.
Подумал, надо бы подвинуть, что бы ровно было. Поехал к тому же мастеру, он прежде чем вырисовывать решил померить.
Поставил распредвал в спец-тулзу, зафиксировал болтиком специальным, и вставил спец-шток в ее бок, который четко должен входить в паз на валу.
Шток четко вошел. Сказал что эти метки на заводе чуть ли не от руки рисуют, и не по ним выставляют, а центруют через спец приспособления.

вот!
и я про то же самое говорю: меткам ихним веры нет.
саму шестерню снять-поставить не трудно, а вот правильно попасть - приспособа нужна.

Приспособу сделать можно у токаря, имея хорошо вымеренную деталь на чертеже.
По сути там не сложно ее сделать и думаю не дорого будет.