Парни, привет!
Мопед 2008 г.в. Сross Bones,TC96
Вчера снял воздушный фильтр на помыть в фери (фильтр с маркировкой HD, фильтрующий элемент снаружи под металлической сеткой, т.е. нулевик). При визуальном осмотре обнаружил немного масла на резиновых патрубках да и на металлических частях немного "промасляно".
На предыдущих такого не было, поэтому вопрос:
это норма или посмотреть нужно масляный насос или вентиляцию картера?
Лампа масла не горит, уровень в норме.

норма. это вентиляция голов работает.

Нормально, там ч\з крепления фильтра как-раз сапун картера выходит

Ну тогда еще поездим

+1 ко всем, кто высказался ранее. Это нормально.

Картерные газы и масло в виде пыли убирают в корпус фильтра. Экология.
Самый "чистый" способ - абсорбер продуктов выброса из сапунов.
На мотоциклах - для Калифорнии.

* у нас в сервисе "потаскухой" работала карбюраторная Нива для Канады. С абсорбером тоже *

Друзья, подскажите, пожалуйста! У меня спортстер 883 1992 г.в., столкнулся с проблемой течи масла из воздушного фильтра на двигатель. Течь не сильная, но нижняя часть воздушного фильтра всегда мокрая и вся правая сторона в масле после поездки. Также мот стал плохо заводиться на холодную. Открываю подсос, он работает на повышенных оборотах, потом глохнет, затем я опять завожу, он работает, не глохнет, но как-то неустойчиво, норовит заглохнуть при открытии газа, такое ощущение что его заливает. Заранее спасибо за советы!

На подсосе не прогревают, на подсосе только заводить, потом убираешь подсос и ручкой газа придерживаешь обороты.
Фильтр какой стоит?

Нулевик стоит K&N

Он пропитывается маслом, излишки и стекают... Может просто избыточно маслом пропитывал?

Я маслом вообще его не пропитывал. Я в обще не могу понять откуда оно. Расход увеличился и стал плохо на холодную заводиться и вся левая сторона в масле. Если нижную часть воздушного фильтра посмотреть, то там реально подтеки масло. Помогите!!!!)

Ну во первых.
Если фильтр К&N, то он под пропитку. Насколько я помню, все фильтра у них под масло!
SE делает сухие фильтры и еще кто то.
Так что купи масло фирмовое и пропитай его для начала.

Непонятно ты пишешь, масло прямо ху..... Опсс, фигачит? Или просто в подтеках?
Подтеки, это вентиляция голов, так и должно быть. Ты бы хоть фотокарточку к своему посту приложил, чтоб диагноз поставить))

новый кн не надо пропитывать. он уже пропитаный

Где сказано что он новый?
Новый, это чаще тот, который поставил нынешней владелец.
А в данном случае(тяжелом), мот был куплен уже с этим фильтром.

а ну тогда да. если не новый...

Победил проблему тем, что снял фильтр, промыл его и пропитал пропиткой. Теперь езжу чистенький и масло не течет. Скорее всего из-за отсутствия пропитки фильтр работал неправильно. Осталось проблема с тем, что заводиться мотик не очень хорошо на холодную. На резерве при этом все нормально и если бак залить под горловину, то тоже все нормально. Может воздух где-то попадает.

Ты когда фильтр мыл, то масло, на которое жаловался, на ощупь какое было? как то чем пропитывал (липкое тако должно быть), или как то, что в двигателе (жирное и скользкое)? Без фильтра не заводил? Не смотрел чего у тебя из сапунов летит?
В принципе, от количества бензина в баке не должно зависеть качество смеси.

Масла в фмльтре не много было, т.е. только его нижняя часть была грязной. На ощупь оно такое же в движке. Покатался неделю с работы на работу и сегодня заметил вдруг, что правая стороны опять слегка захотела маслом и подтек небольшой как-раз идет из фильтра((((

Фильтр K&N. Поставил новый 700 км назад. Сегодня забрызгало маслом всю правую сторону, добило до крышки, закрывающей маслобак. Заметил не сразу. На фильтре конкретно висит капля, даже после того как остыл. Неужто это все вентиляция такое творит??

У меня на электричке скрименовский фильтр - на долгих перегонах нормально так в него поплевывает двигатель. На спорти s&s - поменьше масла.

В том то и дело, сегодня всего то не более 100. Вчера попробкам 200 проехал, все сухо было. Сегодня в спокайном стиле, по пенсионерски.....