я зимой ездить буду тут зима это означает +5 иногда +10.... при хорошем экипе самое оно
а вот лучше скжите, с задними амортизаторами эта магия прокатит? потому как почитал, что задние аморты туфта от рождения и лечатся только заменой на что-то нормальное, типа ohlins... ну или подешевле но рюкзачного типа.
правда?

только поосторожнее, асфальт холодный - держак плохой.


У Кости в "жёлтом магазине" есть "Bitubo".
это как с телефонами :
xiaomi (bitubo) -лучшее за свои деньги
I-phone (ohlins)-лучшее за чужие деньги.
imho

- YSS вполне неплохо работают на Спортстере. Для понимания порядка цен: YSS - 200евро, Bitubo - 400 евро, к Ёлинз я предметно не приценивался, но что нибудь от 800 на практике вероятно.

http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?f=9&t=19508&start=20

С длиной амортов лучше не прогадать. Короче 12.5"-13" может быть жестковато.
YSS вроде в азиях распространены россыпью. Главное от какого-нибудь 250cc чопира не взять.

Зависит от модели амортов. Арматура вместо амортов жесткая при любой длине Чаще всего стоковая длина амортов именно 12.

В общем ясно с вами все, никто даже не намекнул, что можно что-то сделать со стоковыми. решение принято - буду менять. определяюсь на что...

Ну вот, начинаются обещанные сексуальные отношения с шортшосами и их флейтами
Итак, остановился я на двухступенчатой схеме изнутри - наружу - вовнутрь, по схеме из варианта 3. Отверстия пока решил сделать на 6, если сильно задушу двиг, всегда можно рассверлить на 8, или даже 10. Но все постепенно...

Детали


В сборе


Ставить буду вместе с трубами когда приедет наконец прибор от Тимофея. руки чешутся....

ЗЫ на второй фотографии QR-коды это для оплаты, тут везде платится очень легко, сканируешь код, вводишь сумму и перечисляешь. Если в конторе есть кассовый аппарат, то сканируют твой код... капец, вернусь, не знаю как без этого жить, супер удобно

Вы когда в последний раз в России были? )
У нас тоже для оплаты есть qr коды. Недавно совсем появились. Хз как работает, я не пользовался ещё, т.к. везде просто телефоном расплачиваюсь. Поэтому не уверен, что у вас возникнут какие-то сложности)

Помойму эппл пэем без скандирования куаркода и ввода суммы ещё удобнее ))
Варишь сверлишь все сам, есть мастерская?

удобен не сам принцип, удобно, что такой куаркод висит в последнем ларьке с шаурмой, а деньги, карта привязаны к wechat это такой мессенджер китайский. и он тут есть у всех, даже школьников.

да, на работе в лаборатории есть неплохо оборудованная мастерская, даже с небольшим фрезерным станком.

какая сложная нутрянка для глушителей !

я недавно ставил эксперементы на себе по мотивам http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=21&t=7982&start=74, сделал два варианта шнековых глушителей.

на 3 шнековых шайбы и одну крепежную-упорную "ромашка" на 8 лепестков - звук впуска стал громче выпуска, мощность почти не просела.

аналогично на 1 шнековую и одну упорную - громкость в самый раз.

рекомендую.

запоздалое уточнение, у меня прямотоки - "огурцы",
перфорированая труба насквозь, а между ней и внешней стенкой - набивка.

А есть ли фото?
Спасибо заранее.

Приехал наконец прибор от Тимофея aka Timusa...
после первой же прошивки я подумал, что мне подменили мотоцикл. был харлей харлеем, такой себе потато с оглядкой на малый объем, но туууут, такое чувство что харлея нет, появилась сибиха, слегка загриммированная под Харли... и это на стоке, ребят, что будет когда поставлю stage1?

ну да, на 120 переключаться на третю это ребят не харлей

для себя прошивку сделаю таки поспокойнее, попытаюсь вытащить с мотора все что он может до 4000, дальше не так важно, может даже искусственно подзадушить, и отсечку на 5800 Где-то... пока так думаю
Да и не говорите, что short shots для такого обращения не подходят... сам знаю

"железо" мотора с его впуском, выпуском, поршневой и валами - только оно определяет какой может быть кривая крутящего момента.
"мозги", как и карбюратор, просто должны давать правильную смесь.
беда всех харлеев, что в стоке - неправильные (бедные) настройки, но "железо" может выдавать больше.

хочешь чтобы мотор был "низовым" - оставь родные распредвалы.
хороший впуск - тоже в плюс, хотя на низах это не так критично, но ощутимо.
а вот шорт шотсы - это совсем не низовой выпуск.

п.с. упс, топикстартер просил про шорт шотсы не говорить, а я ...

Когда я их покупал, я нихрена не понимал как оно работает, что на мотоциклах нету датчика массового расхода воздуха, совершенно не задумывался о газодинамике выхлопа, поступил как обычная пустоголовая девчонка ой красиво выглядящая блестяшка.
но я все-таки с ними поиграюсь но уже сейчас задумываюсь какой же выхлоп нужен... в общем, буду кататься, смотреть свои ощущения....
черт, у меня явно шизофрения, с одной стороны хочется харлей-харлей, а с другой, выезжаешь на дорогу и рука со светофора сама откручивает в отсечку, и какой кайф телепортироваться между едущими машинами...
и в то же время кончить как болт меня как то перспектива не улыбает

.так это и есть харлей-харлей.