всем привет! подскажите где найти качественную led фару переднюю на ви род мускул 13 г, с алиэкспресс не рассматриваю, т.к. это "Г" уже купил и о"оценил"

Привет. В стране полосатых матрасов. В августе приобрёл себе JW Speaker 8690A2 (альтернатива деймекеру, за более гуманную денежку), качество на высоте, светит отлично. У этого производителя есть 5,75 и 7 дюймовые фары, посмотрите может найдёте то что ищете. Привёз СДЭКом. Сайт оф. Дилера - https://www.headlightrevolution.com

Это НЕ альтернатива, а как раз изготовитель Деймейкера по заказу Харли.

Также они делают пару моделей по заказу Драг Спешилтиз, там выходит еще выгоднее.

А фара все та же самая.

JW Speaker 8690A2 она ж круглая, к стандартному кронштейну чем и как крепили?

У наших законотворцев открылось второе дыхание, вроде как диоды хотят запретить (или уже что-то там пропихнули), если они не с завода идут, по аналогу как когда-то с ксеноном.

уже давно. Только тут нюанс - если тип источника света не соответствует конструкции светового прибора. Т.е. под запрет попадают все конверс-лампы, а доработанные готовыми модулями фары необходимо сертифицировать. Во всём остальном всё ещё действует правило "На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей."
http://www.consultant.ru/document/cons_ ... d0b8222be/

И заметьте - в тексте документа нет оговорки о том, что "можно, но нельзя, если в магазине есть оригинальные" - там просто есть разрешение ставить на снятые с производства (ну сейчас это все ХД не на М8 и RevX) оптику от других моделей.

Так что сертифицированные световые приборы другого типа устанавливать можно, если ваше ТС снято с производства. Кроме того, есть ещё понятие "стандартной детали". Фары 5,75" (144 мм), 7" (177 мм), 4,5" (110 мм) являются стандартными деталями, как болты, гайки, подшипники, лампочки. Понятное дело, что нашим правоохренителям действует поговорка "заставь дурака Богу молиться - весь лоб расшибёт", но всё же. Сейчас езжу на 30-летнем Ниссане с фарами 5х7", установлены диодные, никаких доскребушек нет, останавливали неоднократно. То же с обоими мотами.

Также обратите внимание на то, что большинство бюджетного Китая, например, ограничиваются краткой надписью "DOT SAE E9", а вот более дорогие уже имеют кучу отметок, включая номер одобрения, а на фирменных фарах типа Деймейкер, Траклайт, Дж.Дю.Спикер эти отметки есть по определению. И эти отметки должны снимать любые вопросы слишком ретивых сотрудников.

Вот тут эту "табличку" с нужными надписями можно разглядеть снизу справа

Да, только обязательства регистрировать внесение изменений в конструкцию ТС никто не отменял "Постановление Правительства РФ от 6 апреля 2019 г. N 413".
Если написано что можно ставить, это не означает можно не регистрировать внесение изменений.

А конструкция ТС при этом не изменяется. Уже на эту тему говорил. А так то можно договориться до регистрации гаек головочных из нержавейки вместо стоковых хромированных, ага, и о регистрации ремонтных поршней.

Изменится. Уже на эту тему говорил. Да, все верно, колеса не заводского размера так же запрещены, например если поставить вместо штатных R16 например R17 - надо ехать регистрировать. Установка магнитолы и колонок - надо регистрировать, установка дополнительго прикуривателя не предусмотренное изготовителем - надо регистрировать и т.д., установка сигнализации - надо регистрировать.

Просто у нас такое кол-во законов и двусмысленно написаны, что законы не знаю не только население страны, но и сами те кто должен эти законы исполнять.

ждём в Москве на ТО в ГИБДД. Там тебе расскажут про "стандартные детали".

Да мне у себя хватает разборок, не сомневайся. То, что в Москве давно нет никакого закона, это давно понятно, но вы сами выбрали место жительства. Скоро действительно будете ремонтные поршни узаконивать.




https://hogworkz.com/5-3-4-blackout-har ... light.html
Это вот ЭТО хорошая оптика и не Алиэкспресс? Открою секрет, это САМЫЙ ГОЛИМЫЙ китай, старого образца, который я, например, не вожу уже года 4. И вот с этим вы точно НИКОГДА не пройдёте ТО ни на чём, и даже вписать никуда не сможете. И да, вот эта (с вероятностью 99,9% что даже того же производителя) фара на Али: https://aliexpress.ru/item/32850101836.html

Опа., не думал что известный маг будет фуфлом торговать!, но вам виднее

Axe
я не очень понял твой посыл про "но вы сами выбрали место жительства", я тут родился, ага.

По поводу китайских фар, они все плюс минус одинаковые. Разница лишь в том, что на одних есть "правильные буквы" и/или логотип HD, а на других просто DOT SAE, и при этом светят они одинаково, разница лишь в разъёмах и качестве сборки. Китайская диодная лампа лишь с одной надписью DOT SAE - проходит ТО в плане допусков, инфа для тех, кто не знал.

Китайские диоды палятся очень просто, у них по краям рожки, у оригинала таких антенн нет в рисунке, а светят одинаково.

Нет, не так они палятся. Так палится плохой и хороший китай. Я много обжигался и много фуфла обратно отослал или на запчасти разобрал. И что греха таить - даже в продажу у меня такое попадало. Люди жаловались - менял без вопросов.
Единственное явное отличие СОБРАННОЙ (не произведённой, а именно собранной) в Америке фары - стеклянная внешняя линза. Любят американцы стекло, что уж там. А по кишкам - я в какой-то теме показывал фотки препарированного оригинального Деймейкера - там на дальнем свете стоят патентованные китайские диоды Luxeon Z-ES, которые НИГДЕ кроме китая не производятся. По поводу качества оптики и способах его определения до установки давно порываюсь прям обзорную статью написать, просто некогда пока что. Основная проблема сильно дешёвого китая в неточности позиционирования диодов под линзами и в некачественном литье D-образных линз, которые отвечают за ближний свет. Там важны боковые поверхности, они формируют угол освещения и боковые засветки ("рожки" от нарушения плоскости и возникают), плюс в погоне за яркостью за меньшие деньги китайцы используют чуть более дешёвые в производстве диоды световой температурой 5-6 тысяч Кельвинов. Диоды 4200 К светят объективно слабее, чтобы была одинаковая яркость, сами диоды должны быть дороже. Но при такой световой температуре объективно лучше видно в плохую погоду. Вот в дорогих китайских фарах, в евросертифицированных (а не просто с купленным чешским сертификатом Е9), в собранных в Америке, диоды используются с температурой 4200-5000 К. Плюс, сейчас практически все евросертифицированные фары идут с несимметричной СТГ, с правильной "галочкой" на правую сторону. Я сейчс понемногу отказываюсь от старого дешёвого ассортимента именно в пользу такой оптики.


За стоимость квартиры в Мск можно небольшой остров купить, кто мешает то?

Ну вот небольшой и неуниверсальный ликбез. Пришла мне летом партия 5,75" фар левых. Пришлось их менять. Вот сравнение с нормальной:

Внешний вид вроде бы одинаковый, даже радиатор у "палёнки" достаточно развит.


А вот коннектор у "палёнки" отличается. Хотя это и не показатель, некоторые мультифункциональные фары (с габаритом, ДХО или адаптивки) идут с таким же коннектором. Но маленькая толщина проводов наводит на размышление. Там обычно сечение 0,75, а на этих отсилы 0,5


Но самое главне отличие - это как раз позиционирование линз. Вот как светит "палёнка":


А вот как нормальная. Засветки на фото сверху - дефект съёмки, делал наскоро в комнате на потолке, а яркость большая и не позволила хорошо сфокусировать.

И где там на хорлее гонять?

Приведи пожалуйста здесь пару фото прям "правильных" китайских фар с верной галочкой, и без дебильных белых колец по диаметру, которые у любого гаишника сразу хватательный рефлекс вызывают. На 5 и 7".

у правильных фар для хорлея буковки Harley-Davidson внутри.

На 5,75" с галкой у моих китайцев нет, на 7" есть.


И вот эта с СТГ и сниженной цветовой температурой, такие тоже возил и буду возить.



Кстати, нашёл про Деймейкер:

Е9 - Испания.

А американские фары J.W. Speaker (читай - Деймейкеры), собранные в Висконсине, имеют внешнее стекло из поликарбоната, НЕ из стекла.