Значит я на типа удлиненных штоках концы менял на более короткие.
Преднатягом попа меньше просаживалась.

Близнец мой сезон закрыл "так себе"... Хайсайд на соточке... Покидало с боку на бок... Мужик цел, мотик как ни странно цел. Дуги отработали на 100% Первая фотка это самое страшное что случилось. В остальном зашкурило подножки, гусятницу снизу, сами дуги перед и зад с обеих сторон, грипсы естественно, курки сломало, почему то по фаре досталось сверху... Но в остальном все прилично. Хотя начнут его разбирать, наверняка что то проступит...

Эх, жаль то как...

и то славно, остальное поправимо!

Ну там парень быстроездящий... выжимает все что можно из старика, а на нем так нельзя... У него второй мотоцикл вроде Эдвенчер... может забылся слегка... (((

Печалька. Се ля ви

Задумался про установку рулевого демпфера. Просьба, посоветуйте, кто в курсе или прорабатывал этот вопрос. Как и в какое место поставить, чтоб и функционально и не торчало нелепо вбок. Что именно лучше поставить, чтоб поаккуратнее, покрасивше (хром). Может что то универсальное есть подходящее или что то от ХД (трайк)? Или чушь все это и не стоит с этим заморачиваться? Цель - убрать подломы и тяжесть руля.

Поставите демпфер -руль потяжелеет ещё ,насчёт подламывания тоже не уверен что пройдёт .Демпфер нужен для того чтобы руль из рук не выбивало ,в основном ,поэтому его на коляски и трайки ставят .Ну и на спорты сейчас тоже..На Барахолке видел недавно от Три Глайда в сборе продавали..

как-то давно я на свой установил демпфер и понял, что это необходимая вещь. по-крайней мере, для меня.
вихляния руля ушли, в поворотах мотоцикл стал гораздо собраннее, управляемость заметно улучшилась.

На софтейле? А от чего демпфер? От японцев какой то?

Да ,я бы тоже себе на туринг поставил ,на разметке и в колеях точно поможет ,вроде бы у ДМС стоит на Электре ,может поделится ?

О, тоже постою в очереди, тоже интересно.

Привет,

ты же по моему всегда следил за моей темой о спрингере, я там уже пытался безуспешно поставить демпфер "насосного" типа на своего пружиныча.

Проблема что на софтэйлах стоит offset вилка, то-есть вилка идёт не паралельно рулевой колонке, как в случае со старинными inline спрингерами, почитай мою тему поймёшь, нужно ставить либо 2 насосных демпфера, по обеим сторонам вилки чтобы работало, либо ставить демпфер роторного типа, что имеет много преимуществ, его можно лучше спрятать под вилкой и так далее...

Я себе купил presicion демпфер бэушный от квадроцикла, лежит уже сколько, что-то ломает заниматься

https://precision-rp.com/

Рулевой демпфер вещь очень полезная, на спортяге уже три года катаюсь с демпфером, тут недавно сел прокатился на спортяжку своего кориша, сразу заметил отсутствие демпфера, как-то всё нестабильно

а имеет смысл демпфер на спрингере вообще?

На спрингере если его получится поставить он как раз и имеет смысл. Руль на спрингере тяжелее во всех смыслах слова и подламывает при закрученных поворотах.

А можешь фотку хотя бы аналога того что ты купил показать?

Привет,

демпфер имеет смысл на любом мотоцикле.

https://precision-rp.com/ELITE-DAMPER-M ... _p_42.html

Привет, кликни на ссылку и увидишь.

К вопросу о демпфере на спрингер : на рычажные вилки мы ставили обычные ,насосные и прекрасно всё работало .Крепился одним концом за нижний мостик ,вторым за кронштейн на раме либо коляске .На кроссовых колясках ,причём делали их сами из амортизаторов сидений Икарусов ))) Потом появились фирменные ,да ,так я к чему:рычажная вилка тоже не параллельна колонке .А роторные демпферы пробовал на спорте хондовском и на квадре ,на мой взгляд единственное преимущество -это компактность .Сейчас ещё они с элетроникой есть ..

Приехало Ультима зажигание. Новый полный комплект всего за 16.000р