На Спортстер всякого добра уж точно побольше будет! В случае с Superlow 1200 ты сразу получаешь из коробки довольно мягкое седло с пассажирским пуфиком, кофры, ветровик, бескамерные колёса. Внешность у него пусть не эпатажная как у 48 и 72, а такая себе классика как она есть.
Может это и не харлейско-кастомайзинговый подход, зато удобно когда всё сразу есть и готово.
Но есть недостаток - он низкий, о чем говорит название. Через бордюры не полазишь.

Друзья, всем добрый день! Просветите чайника, как свечи на Street 750 выкрутить? Особенно из переднего цилиндра. Что, обязательно для этого бак снимать? с ума сойдешь...

Первые 15 тыщь не надо свечи выкручивать.
Бак снять - это 15 минут с перекуром.
На Buell 1125 чтобы выкрутить свечи, надо мотор от рамы откручивать и проворачивать в раме на 35 градусов, иначе не подлезешь. Для этого надо ещё пол мотоцикла разобрать. Занимает процедура около 3 часов, если знать как что делать.
Вот это - сума сойдёшь. А бак поднять - это так. Пустяки, дело житейское )))

Спасибо большое, DMC ! Ну все, теперь я подготовлен и не боюсь. Теперь я осознал, что выхода нет, и бывает еще и хуже))) Правда, я только-только полный бак залил - согласно всем правилам консервации мота на зиму)))

Всем привет! Если что - делюсь гинекологическим приемом: оказывается, можно выкрутить свечу из переднего цилиндра и не снимая бака. Главное - вера в себя и набор подходящих инструментов))): головка свечная 1/2 на 16 длиной 65 мм, переходник 1/2-3/8, кардан на 3/8, удлинитель 3/8 длиной 65 мм и ключ-трещетка. Ну еще тонкогубцы, чтобы свечу потом достать. Если вдруг кому надо будет - скину фото)))

На спортстере выкручиваются рожковым ключом.

Ну не только на спортстере

Звучит так, как будто бак с мотика скинуть проще и быстрее.

Очень может быть, что бак скинуть проще. Но мы же не ищем легких путей, правда? Я задался целью выяснить, а точно ли надо снимать бак. Выяснил. Не точно))) К тому же бак у меня полный был. Снимать, еще разольешь... да ну нафиг

намек понят))) Вот наизгаляюсь вволю над на Стритом - потом возьму себе Спортстер. Только пока смущает воздушный ВТвин. В жару не перегревается?

на Кубани в 40 нет!

Парни, всем привет! Посоветуйте, плииз, какой-нибудь магазин или поставщика ништяков для Street 750 - сиденья, кофры и т.д.? Буду премного благодарен)))

У меня Стрит Род правда. На него ещё меньше ништяков. Но на данный момент больше всего я нашел на индийских сайтах. Например на https://www.mkdesignsindia.com . Уже был готов закупаться, вступил в переписку. Вроде у этих интернациональная почта есть. Но решил меняться на спортстер. Всё таки стрит - это мотоцикл не тот чтобы с ним возиться.
Сейчас производство в Индии закрывается, они переносят мощности. Может и появится что на рынке США. Но мне уже всё равно.

ок, спасибо большое, DaSmallGrot. Посмотрю, полазаю на этом сайте)))

Покопался в своих заметках:
https://www.freespiritsparts.com/
https://www.zeeldesign.com/
https://www.motorcycleid.com/
Подчеркиваю, ничего я там не покупал. Просто накидал когда-то в заметки. Может пригодится.

Всем привет! Два месяца ожидания из США… и вот сегодня первый выезд на street 750. Поставил на учёт и покатался по городу. Мой первый мот, сравнить могу только с китайскими городскими эндуро. Впечатления положительные, тяга на низах понравилась, Vance&Hines рычит)) , рулится адекватно. Впечатления портят только зеркала…
Есть вопросы:
1) Кто-нибудь менял зеркала на какие-то другие?
2) Как часто меняется воздушный фильтр?
3) Нормально ли плавание холостых в небольшом диапазоне?

Привет, Foxx! Ты прав, зеркала в стоковом виде на Стрит750 - отстой, я тоже ничего, окромя своих плеч, поначалу в них не видел, поэтому первым делом поставил проставки типа https://www.motorcyclestorehouse.com/product/980799

Эти проставки немного поднимают зеркала и разводят их в стороны - начинаешь видеть то, что надо (т.е., что происходит сбоку и сзади), и при этом они не выходят за габариты руля - что тоже немаловажно.

по другим вопросам - не знаю, не скажу. Воздушный фильтр меняю раз в год - при замене масла. Но у меня тоже холостые обороты немного плавают - вот до тех пор, пока ты не сказал, я и не парился об этом)))

Спасибо за ответ! Проставки гляну. А ещё вопросик - у меня седло прикручено как и у всех болтиком к щитку. Он прокручивается, приходится снизу подлазить к гайке рожковым ключом, так и должно быть? Или америкосы уже что-то сколхозили?

хм, странно... у меня этот болт не прокручивается. Возможно, у тебя просто гайка сорвалась с приварки

Такой вопрос: может у кого есть чертежи защитных дуг на стрит? Мало ли, вдруг есть? Просто есть под рукой производство, где могут хорошо сделать, покрыть чёрным полимером, оригинальные стоят дороговато