Всё ровно чихает на холодную когда чуть прибавляешь газу. Как разогреется, то становится нормально. Манифолд перепроверил уже два раза, одинаково совершенно. Но походу теперь чихает задний

В общем полазил еще раз с клапанами для того чтобы убедиться поджал их чуток и прослабил но одинаково чихает на холодную. Упозднил зажигание и чихание практически ушло но тяга байка стала слабее.
Попробую подкинуть датчик Voes и вернуть положение жиги обратно

Voes подключил и почему-то зелёная лампочка не горит при работе двигателя. Пробовал разные режимы переключая регуляторы. Ничего. Толи датчику конец, то ли не знаю.
Перебрал и промыл карб Keihin CV 40. Сменил некоторые винты. В частности винт верхней крышки который держит кронштейн тросиков заменив на шестигранник и вкрутил 4й винт нижнего поддона которого не было. Выставил иглу со срединного положения на место пониже на обогащение. жиклёры 46 и 185 вроде. Винт качества смеси был выкручен на 3 оборота, сделал 2.
Чихает также как и чихал, но ехать стал бодрее))
Стал уже подозревать или я валы когда ставил на зуб промахнулся. Может пружины слабые на клапанах. Всё же на 1мм длиннее клапана и тяжелее стоковых. Мол как разогревается байк то держит из-за разширения... надо проверять

А воздушный фильтр какой стоит? Попробуй родной поставить, карбы любые чувствительны к разряжению на впуске, по крайне мере на попробовать.
ГТЖ 185 не мало в твоем случае?
Жиклеры ХХ вроде как бывают 45 и 48, далее 50. Может в эту сторону попробовать?
Еще в эмульсионных трубках верхние отверстия запаивают, трубки в наборе S&S идут сразу без пары верхних отверстий.
И я бы не стал играть уровнем в поплавковой камере, поставить по мануалу и подбирать жиклеры.

Из какого горшка теперь чихает? )

Когда прогреется прям приятно слушать стало. Почти попата. Видать перенастройка и чистка карба сыграла роль. Так как обогатил смесь, стало на сбросе чаще стрелять.
Заказал другую жигу и жестче пружины
А чихи и какой котёл именно я судил из состояния свечи. На переднем всегда чёрная.

Передняя свеча часто чернее, т.к передний цилиндр холоднее.
Определить вот так, что карб чихает из-за одного из котлов и ещё понять из какого именно, это искусство )

А перенастройка карба показала, что малый жиклер правильного размера стоит?
Перенастройка обогатила смесь в районе половины открытия ручки газа. На холостых и малых оборотах наоборот обеднил.

На днях подложу 2мм шайбы под пружины клапанов и погляжу как будет на этот раз работать.

Выхлоп не плотно прилегает, пропускает уплотнительное кольцо. При чихании со стороны выхлопа с котла черный дым вылетает чуток.

Может это и есть причина чихов? Или одна из их комплекса )

Нет. Совершенно не логично

Разобрал бошки. Достал клапана. У впуска ровная каёмка. У выпуска видно что просекало. Проливка клапанов показало что впуск держит и даже не потеет, а выпуск потеет и даже течёт. Так у обоих бошек. Притёр одну бошку, норм, даже не потеет. Вторую начал но с ней видима дольше надо повозиться. Клапана 47/39 мм

Вполне действующая теория, что пружины клапанов прослаблены. Но я думаю, это влияет только на высоких оборотах. Лучше проверить.
А притирались ли клапана сразу после прирезки латунных сёдел? Просто, читал где-то, что некоторые не притирают, верят в резак, мол он настолько точно способен нарезать седло, что не будет потеть клапан.

Кстати, я свой когда разбирал, тоже сочились выпускные (нечто среднее между течью и потением), но не чихал движок.

Теоретически, недосгоревшая смесь может воспламиняться в присутствии кислорода в этом месте прямо у бошки. И во время overlap чихать в карб. Учитывая высокоотановый бенз это вполне вероятно, особенно на холодную.

Такое может и часто случается даже просто на неудачных комбинациях вал-выхлоп. А тут отягтяющие обстоятельства.

В любом случае надо притирать так как прогорят выпускные нафиг. Жаль забыл сфоткать как выглядела фаска на клапане. Там было прям явно видно.

Притёр основательно клапна. Сделал пружины жёстче. Чихать на холодную продолжает. Ищем косяк дальше

Самое простое для начала - убедиться в правильности настройки карба, хотя бы в правильности пилотного жиклера и исключить подсосы воздуха возле головы.
Затем опять попробовать single fire и настроить зажигание.

А может случиться, что неудачная конфигурация, реверсивная волна из выхлопа в момент когда открыты оба клапана стреляет в карб. Может выхлоп модифицировать, трубы пустые?

Подсосы возле головы проверял раза 3 и даже с герметиком пересобирал. Выхлоп пустой. Можно без выхлопа совсем завести и проверить

Забавно... сегодня завёл и поехал на работу. Ниразу не чихнул.
Но в этот раз я был в старых черных сапогах, а не в своих любимых розовых сапожках...может причина в этом?

Не... как выехал домой с работы снова тоже самое всё