у меня подсцыкает самая нижняя прокладка сендвича, на переднем цилиндре,на каждой стоянке оставляю пятнышко около 2см диаметром:( остальные 2 прокладки,что выше по крышкам,ведут себя значительно лучше. Не пугает,но бесит. Ннада заказывать и менять.Протяжка реально не помогла,стало чутьчуть меньше. Вот терь думаю,через кого заказать фирмены прокладки, а то у официалов цена нереально дикая походу

поделюсь мыслями после тест райда насчет руля. на вид очень харизматично, красиво, стильно, но... почему-то устают у меня руки:( ( причем в одном месте наблюдается какбы блокирование мышц. ) сравнивал руль и постановку к Stasbiker... все то же самое, но Стас ненарадуется! очевидно сказывается разница в росте. поэтому чувакам ростом 185 как я советую подумать про другой руль. испробованные на тес райде высокие рули показали себя с наилучшей стороны. не ейпы конечно, в них я не втыкаю, но на уровне плеча самое то!

стрелочками указаны места напряжения мышц

Вот хочу посоветоваться. Если такие штуки поставить? Ктоньть ставил? Становятся? И еще может кто знает... бушинги как часто менять нужно? и нужно ли вообще?

беспокоюсь хватит ли проводов и шлангов при установке этих райзеров. поднимут на 4,5 см

Открути крепление руля и подними руль на 4,5 см и сам все увидишь
На моем были высокие стойки при родных проводах/тросах/шлангах - всего хватало.

ну что. пришел наконец, воздушный фильтр KN и решился я на stage 1

ибо стоить

и

установка проблем не составила. все есть в интернете. Помог с установкой Юра. Спецмалист работавший в HD. Полностью ему доверяю, по рекомендации Stasbiker



на сайте Хайнса вводим в таблицу параметры и получаем данные для ввода настроек. Делаем это на заведенном моте. Забавно было слушать как по мере ввода менялся звук мотора


Финальный аккорд: кнопочки защищаем специальным кожухом


ждем минуту, запускаем байк опять, и можно ехать:)

Что в итоге?
конечно не удержался и немного прокатился.
В итоге у меня совершенно новый байк, к которомц нужно заново привыкать.
Передачи 1 и вторая , к сожалению сократились. Вообще все передачи приобрели довольно четко окрашенные звуком мотора границы. не знаю пока хорошоэто или нет. наверное для города хотелось бы их иметь подлиннее.
на верхах в районе 4 передачи, появилась заметная легкость и подхватистось. но тут тоже нужо привыкать. Звук стал немного тише на ХХ. при движении показалось стал ровнее и немного добавилось верха. но не критичнее. В общем звук стал более разборчивым.
а вот ещею поставил обычные свечи оем.
правда залит лукойловский 92. Выкатаю бак:( перейду на 95. в старом варианте особой разницы не заметил.

вчера попытался покатать подольше и вдумчивее. заметил что если с низа откручивать и переключаться позднее звук стал более высоким... интересно существует ли настройка для удлинения передач кстати №3 моя городская передача стала более читаемой и ровной. Пока привыкаю

Может, стоит подумать про другой шкив? Тогда передачи обратно удлиннятся.

че за шкив такой?

Ведущий шкив, в котором больше зубцов. Думаю, здесь много кто себе такие ставил и может поделиться опытом

я вот чтет непонял как ты без замены коробки сократил себе две передачи )))\

шкив, pulley
передний шкив на вторичнов вале коробки тянет ремень, задний шкив на колесе - он крутится ремнем
увеличиваешь передний - все передачи длиннее, если грубо то прямая пропорция - на сколько процентов увеличилось количество зубьев на шкиве, на столько же процентов увеличилась скорость при тех же оборотах двигателя, но примерно на столько же процентов потеряешь в тяге

интересно. но вот как это все будет совмещаться с фуелпеком?

а какая связь то с фуелпаком? это однобуйственно что ты заднее колесо большего диаметра поставишь...

не ну я может не так выразился, не знаю. просто теперь мотор дает понять что нужно переключаться раньше чем было без фуелпака. по звуку дает понять. как-то так

скажи, а вот когда ты очень спешишь и очень быстро стараешься ехать ты со второй на третью на какой скорости переключаешься?

так, дай подумать. примерно примерно начинаю понимать куда ты клонишь...
в милях получается 1 до 15 максимум, далее мотор просит повыше... ворая до 20 не, дальше не идет просит 3-ю , она же 30-35 ...

Конвертер:
1 миля/час=1,609 км/ч
5=8,04
10=16,09
15=24,14
20=32,18
25=40,23
30=48,28
35=56,32
40=64,37
45=72,42
50=80,46
55=88,51
60=96,56
65=104,60
70=112,65
75=120,70
80=128,74